La caída de las ventas y los aranceles llevan al sector internacional a pérdidas trimestrales

International Motors registró una segunda pérdida trimestral consecutiva en el cuarto trimestre de 2025, con las ventas de camiones de la división Traton Group cayendo un 40% año tras año y los aranceles ligeramente más estrictos.

Sin embargo, los pedidos están aumentando y el director ejecutivo de Traton, Christian Levin, dijo a los analistas el 4 de marzo durante la conferencia telefónica sobre resultados de la compañía que los pedidos de febrero fueron los mejores desde septiembre de 2022.

International informó una pérdida de 129,13 millones de dólares en el trimestre más reciente, en comparación con una ganancia de 238,5 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2024. Traton informa que todas las ganancias en euros y las conversiones de moneda a dólares eran correctas al 4 de marzo.

La división informó una pérdida operativa de 166,37 millones de dólares en general en 2025, en comparación con una ganancia de 842,33 millones de dólares en 2024. En el tercer trimestre de 2025, International informó su primera pérdida trimestral desde que Traton compró la empresa en 2021.

Las ganancias se vieron perjudicadas por la continua debilidad del mercado de camiones, así como por la utilización de fábricas de baja capacidad y la baja absorción de costos fijos, dijo Traton.

Las ventas de camiones en International cayeron un 40% año tras año en el cuarto trimestre a 12.029 vehículos desde 20.202 el año anterior. Los ingresos cayeron un 31% año tras año a 2.290 millones de dólares desde 3.320 millones de dólares.

Internacional también sufrió los aranceles impuestos por la administración Trump.

Informe Anual del GRUPO TRATON 2025

International, con sede en Lisle, Illinois, recibió un impacto de más de 58 millones de dólares en el cuarto trimestre por los aranceles sobre acero y aluminio importados, además de un impacto de casi 70 millones de dólares por los aranceles de la Sección 232 sobre las importaciones de camiones y repuestos para servicio mediano y pesado. Los impuestos sobre camiones y repuestos recién entraron en vigor el 1 de noviembre.

Dicho esto, International espera recuperar una cuenta por cobrar de aproximadamente la mitad de los impuestos sobre camiones y repuestos de la Sección 232, dijo a los analistas el director financiero de Traton, Michael Jackstein.

Optimismo para el próximo año

De cara al futuro, los pedidos internacionales de camiones y autobuses totalizaron 14.266 vehículos en el cuarto trimestre, un aumento del 3% en comparación con 13.842 en el mismo período 12 meses antes, pero las perspectivas están mejorando para los primeros tres meses de 2026.

International Motors es la empresa matriz de IC Bus, uno de los tres mayores fabricantes de autobuses escolares de Estados Unidos, así como de la marca de camiones del mismo nombre.

Los pedidos internacionales de camiones en el cuarto trimestre totalizaron 10.880, una disminución del 3% con respecto a los 11.175 pedidos del mismo período del año anterior.

“Entonces, en primer lugar, el impulso positivo en la entrada de pedidos para toda la industria, como habrán notado, ya comenzó en diciembre y luego continuó mejorando a lo largo de enero, y febrero fue muy, muy fuerte”, dijo Levin durante la conferencia telefónica con analistas.

“Creo que es la cifra más alta que hemos visto desde septiembre de 22. ¿Por qué? Bueno, hay, por supuesto, varios factores. Uno de ellos es la necesidad de reemplazo. Hemos estado por debajo de la necesidad de reemplazo en Estados Unidos desde hace algún tiempo”, dijo. “En segundo lugar, sentimos que hay un poco más de optimismo regresando a nuestra base de clientes gracias a la mejora de las tarifas de envío. De hecho, estamos en una recesión en los EE. UU., que ha afectado bastante al mercado”.

Reducir la capacidad

La capacidad de los transportistas ya ha disminuido y se espera que continúe disminuyendo, lo que, según Levin, podría ser un factor en la solidez de los pedidos.

Las quiebras están empezando a ser un factor, dijo el ejecutivo, al igual que la posibilidad de que los pedidos de flotas superen la introducción de regulaciones de emisiones a principios de 2027; el concepto conocido coloquialmente como “precompra”.

Los datos preliminares de FTR Transportation Intelligence publicados el 4 de marzo mostraron que los pedidos de camiones en América del Norte aumentaron un 159% año tras año a 47.200 vehículos y aumentaron un 47% en comparación con enero.

“Los clientes… saben que habrá un aumento de precios relacionado con los productos EPA27. Probablemente comprendan que muchos – o todos los OEM – han tenido que ajustar su capacidad de producción a la baja y que hay un cierto tiempo de reacción, como siempre es el caso con las oscilaciones en los EE.UU., que suelen ser las mayores del mundo”, dijo Levin. “Así que, para posicionarse, es aconsejable empezar a realizar pedidos. Y creo que también hay una parte de eso en las cifras realmente buenas de enero y febrero”.

Traton ha postulado la introducción de un sistema compatible con la EPA 2027 tren motriz S13 como un gran positivo para International en sus ganancias después de lo que fue un 2025 difícil para la división norteamericana de la unidad Volkswagen.

Internacional despidió a 300 empleados en enero, ya que los pedidos y compras de camiones se mantuvieron por debajo de lo esperado. Los roles comprendían 300 puestos corporativos asalariados. No quedaron empleados por horas en la planta de producción. Esto vino después de que la empresa canceló una segunda ronda en su fábrica de Escobedo, México, en abril.

EL El fabricante de camiones también canceló sus planes. para un tractor eléctrico de batería serie eRH. El balance general del tercer trimestre de International incluyó $149,3 millones en gastos relacionados con cierre del programa eRHque no se hizo público hasta abril de 2025. La producción en serie del eRH estaba programada para comenzar en la primera mitad de 2026, dijo la compañía en ese momento.

Las ventas internacionales de camiones y autobuses cayeron un 30% a 63.732 vehículos en 2025 desde 90.562 en 2024. Las ventas de camiones cayeron un 37% a 50.112 desde 79.300.

Los pedidos de camiones y autobuses de la compañía cayeron un 18% a 46.177 vehículos desde 56.616 en 2024. Los pedidos de camiones disminuyeron un 17% a 36.747 vehículos desde 44.397.

En general, Traton vendió 80.971 camiones y autobuses en todo el mundo en el cuarto trimestre, un 9% menos que los 88.831 del mismo período de 2024, como resultado de los sólidos trimestres en Europa de sus divisiones Scania y MAN.