La administración Trump detiene la congelación ilegal de los fondos de cargadores de $ 5B EV después de perder en la corte

La administración Trump finalmente ha emitido nueva guía que los estados pueden usar para reparar $ 5 mil millones en fondos para la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, después de pasar meses Retención del dinero.

A coalición de estados demandó por la congelación de fondos en el programa nacional de infraestructura de vehículos eléctricos (NEVI), que fue uno de los muchos intentos de la administración de dejar de fondos apropiados por el Congreso al comienzo del segundo mandato de Donald Trump. Un juez gobernado en junio que esos estados probablemente tuvieran éxito y emitieron una orden judicial contra la congelación de gastos de la administración.

El Departamento de Transporte (DOT), dirigido por la ex personalidad de MTV Sean Duffy, ha criticado a los estados por tomar demasiado tiempo para gastar el dinero. A partir de mayo, alrededor del 84% de los $ 5 mil millones (autorizados como parte de la ley de infraestructura bipartidista) todavía esperaban ser obligados y solo se habían construido unas pocas docenas de cargadores.

Duffy y el DOT también afirmaron que la financiación solo se detuvo mientras se realizó un “proceso de revisión” para garantizar que el programa Nevi se alineara con las prioridades de la administración. Un nuevo comunicado de prensa emitido el lunes revela lo que eso implica.

Como era de esperar, la nueva guía se centra en simplificar el proceso de revisión para las estaciones de carga. Esto significa que los estados ya no tendrán que considerar las protecciones del consumidor, los planes de evacuación de emergencia, la ubicación ambiental y otros pasos previamente requeridos antes de que pueda comenzar la construcción. El DOT también ha eliminado los requisitos de que se construya un cierto porcentaje de las estaciones de carga en comunidades rurales, desatendidas o desfavorecidas.

El DOT eliminó aún más el lenguaje de la orientación que requiere que las propuestas para la financiación “demuestren cómo la implementación promoverá los estándares fuertes de mano de obra, capacitación de seguridad y instalación”. Y el DOT golpeó el lenguaje que requería que los solicitantes brindaran oportunidades para que las pequeñas empresas minoritarias y mujeres se involucren.

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