La industria automotriz también ha buscado claridad sobre la continuación de los incentivos para los vehículos eléctricos. | Crédito de la foto: los archivos hindúes
El fabricante de dos ruedas Kinetic India ha instado a una tasa impositiva uniforme sobre motocicletas en la reunión del Consejo de GST de dos días a partir del miércoles, al tiempo que busca la continuación del GST del 5% más bajo en vehículos eléctricos.
El Centro ha propuesto racionalizar la estructura fiscal de bienes y servicios al retener las losas del 5% y el 18%, introducir una tasa de concesión por debajo del 1% y una “tasa de pecado” del 40%. Se espera que la medida beneficie al sector automotriz ya que el GST estándar actual del 28% en todos los vehículos podría reducirse al 18%. Sin embargo, las preocupaciones permanecen sobre los informes de que los vehículos con mayor capacidad del motor pueden atraer una tasa más alta.
“Dado que la mayoría del mercado, más de dos millones de rupias por año, ya está en la categoría inferior, no hay necesidad de crear esta división y se debe implementar un impuesto en el suelo medio pero común”, dijo Ajinkya Firodia, vicepresidente de la India Kinetic, en un comunicado de prensa.
Anteriormente, el presidente ejecutivo de Royal Enfield, Siddhartha Lal, había expresado preocupaciones similares, advirtiendo que un aumento en GST para motocicletas por encima de 350cc afectaría negativamente a ese segmento.
La industria automotriz también ha buscado claridad sobre la continuación de los incentivos para los vehículos eléctricos. “La penetración todavía está en un solo dígito al 9%. Por lo tanto, debemos considerar la continuación y la mejora de los subsidios durante cinco años claramente, hasta que hay un cambio de 40-50% a los mismos”, agregó Firodia.
Publicado – 03 de septiembre de 2025 10:55 am es
