Un granelero y un carguero transitan por el Canal de Panamá el 12 de marzo. (Matías Delacroix/AP)
CIUDAD DE PANAMÁ — El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, dijo el 12 de marzo que el conflicto en el Medio Oriente y aumento de los costos del combustible En última instancia, podría beneficiar a la vía interoceánica a medida que los transportistas globales ajusten sus rutas.
En una entrevista con Associated Press, Vásquez dijo que los mayores costos de energía, combustible y transporte podrían hacer del Canal de Panamá una opción más atractiva para el tráfico comercial.
“Cuando aumentan los costos, generalmente cuando aumenta el precio del combustible marítimo, el Canal de Panamá se convierte en una ruta más atractiva”, dijo Vásquez.
Los precios del petróleo subieron durante la guerra en el Medio Oriente, lo que llevó a la crisis temporal cierre del estrecho de Ormuz por Irán en respuesta a los ataques estadounidenses e israelíes.
Aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo pasa por la vía fluvial en la desembocadura del Golfo Pérsico.
Si persisten los mayores costos de energía, encaminar la carga a través de Panamá podría reducir los viajes entre tres y 15 días, dependiendo de la ruta, al tiempo que reduciría el consumo de combustible, dijo.
El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, habla durante una entrevista en la ciudad de Panamá el 12 de marzo. (Matías Delacroix/AP)
Vásquez dijo que se espera que los mayores costos del combustible afecten a los buques portacontenedores, graneleros y buques cisterna que transportan gas natural licuado. Si se interrumpen los suministros desde Oriente Medio, los envíos podrían ser reemplazados por otras fuentes, incluido Estados Unidos, que podría redirigir parte del cargamento de GNL de Europa a Asia a través de Panamá.
Gerardo Bósquez, ejecutivo de la Cámara Marítima de Panamá, dijo que un conflicto prolongado podría remodelar las rutas comerciales globales, siendo el transporte de gas uno de los segmentos que probablemente se beneficiarían.
Vásquez advirtió que cualquier cambio no será inmediato y dependerá de cuánto tiempo esperan los operadores de carga que dure el conflicto y la inestabilidad en el Golfo.
