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Motores internacionales y desarrollador de tecnología automatizada PLUSAI están lanzando pruebas de flota de clientes de camiones autónomos utilizando la segunda generación del sistema de Plemai, anunció International.
Operando a lo largo del corredor interestatal 35 entre Laredo y Dallas, Texas, el programa piloto incluirá socios de flota seleccionados y se administrará desde el centro autónomo de International en San Antonio. Los camiones están equipados con la última versión de la plataforma SuperDrive de Placai, que presenta una suite actualizada de computadora y sensor que viene de fábrica instalada en camiones internacionales de la serie LT impulsados por el tren motriz integrado S13 de la compañía.
Desarrollado con datos de conducción del mundo real, SuperDrive se basa en modelos de IA que lo hacen adaptable a nuevas rutas, geografías y condiciones de manejo. El kit de sensor multimodal combina radar de imagen, lidar y cámaras colocadas alrededor del vehículo que ofrecen visión de 360 grados alrededor de la combinación de tractor-remolque.
“Al trabajar de la mano con nuestros clientes, estamos demostrando la viabilidad comercial de las tecnologías autónomas y proporcionando soluciones innovadoras que mejoran la seguridad, la eficiencia y el resultado final”, dijo el director internacional de estrategias y transformación Tobias GlitterStam.
El director de desarrollo comercial autónomo, James Cooper, agregó: “La colaboración profunda de los clientes es esencial para comprender cómo los sistemas autónomos pueden optimizar las rutas de carga, mejorar la seguridad y los costos operativos más bajos. Este aprendizaje compartido guiará la hoja de ruta para escalar la autonomía en los principales centros de carga, comenzando con corredores clave como I-35”.
Internacional dijo que el esfuerzo de colaboración “se basa en un compromiso compartido para crear soluciones de hardware y software que sean tecnológicamente avanzadas y comercialmente viables para las operaciones de Hub-to-Hub. Las pruebas de la flota de clientes representan una oportunidad crucial para incorporar comentarios y refinar la solución autónoma”.
Agregó: “A medida que la industria del transporte continúa avanzando hacia un futuro autónomo y conectado, Internacional y sus socios están sentando las bases para las operaciones logísticas escalables. Al alinear la innovación con las necesidades del cliente, la compañía tiene como objetivo permitir una carga de carretera más segura, más eficiente y económicamente sostenible”.
El anuncio se produce inmediatamente después de un trimestre sólido de ventas de camiones para International; durante Q2, el fabricante informó una ganancia del 11.3% en las ventasayudando a levantar las ganancias y márgenes operativos para la División Norteamericana de Traton Group. International con sede en Lisle, Illia, vendió 14,628 camiones en el trimestre, en comparación con 13,143 camiones al año anterior.
Sin embargo, esas ganancias de ventas se pesaron contra los niveles débiles del año anterior, y llegaron a medida que la actividad de pedido para los nuevos camiones se desaceleró en comparación con los niveles de Q2 2024, dijo la compañía en un lanzamiento de ganancias de julio.
Esa debilidad, que sienten todos los fabricantes de camiones, obligado Traton para recortar su perspectiva de año completo Para las clases de América del Norte 6-8 ventas de camiones, incluidas las ventas en los Estados Unidos, Canadá y México.
La compañía ahora pronostica una caída de entre 7.5% y 17.5% año tras año para sus ventas de camiones 6-8 de las clases de América del Norte 6-8, y se espera que las ventas de clase 8 lleguen a 275,000. La estimación anterior de 2025 de la compañía fue para las clases 6-8 que las ventas de América del Norte se mantendrán estables o en el peor de los casos en el 10%.
