Foxconn vende la antigua fábrica de GM al comprador misterioso después de no hacer los EVS

Foxconn ha vendido la antigua fábrica de GM que ha tenido durante tres años después de no poder mantener ninguna producción significativa de vehículos eléctricos a gran escala allí.

El pivote marca la segunda falla importante de Foxconn en cumplir con sus promesas para ayudar a revivir la fabricación de los Estados Unidos. El fabricante de iPhone una vez prometió construir una fábrica LCD gigante en Wisconsin, un proyecto que Donald Trump llamó a la “octava maravilla del mundo” durante su primer mandato – y terminó subdirviendo a un grado extremo.

Foxconn dice que el comprador es un “socio comercial existente” llamado “Crescent Dune LLC”, una entidad que se creó en Delaware hace solo 12 días, según los registros presentados ante el estado. Matt Dewine, un portavoz de Foxconn, se negó a decir más sobre el comprador.

Foxconn vendió la fábrica y la tierra por alrededor de $ 88 millones y maquinaria y equipo de sus subsidiarias de EV por alrededor de $ 287 millones, según muestran las presentaciones de la Bolsa de Taiwán.

Un representante de Foxconn dijo Noticias automotrices La compañía permanecerá “involucrada en la fabricación de productos para clientes en las instalaciones de Lordstown” y afirmó que está “comprometido con clientes y proveedores” en la industria automotriz. Pero el Wall Street Journal reportado el lunes Ese Foxconn ahora planea construir servidores de IA en la fábrica. Dewine no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre el informe.

Foxconn anunció el acuerdo para comprar la antigua planta de GM en 2021 por $ 230 millones, cuando todavía era propiedad de EV Startup Lordstown Motors. En ese momento, el presidente de Foxconn, Young Liu, dijo que iba a ser el “centro de fabricación de vehículos eléctricos más importantes y I + D en América del Norte”.

Mientras Foxconn estaba desarrollando su propio EV en Asia, también se centró en la fabricación de contratos en los Estados Unidos. Y, en poco tiempo, tres de las compañías de vehículos eléctricos que Foxconn esperaba que ocupara la fábrica se declaró en quiebra.

Foxconn en realidad construyó algunos EV en la fábrica para los ahora desaparecidos Lordstown Motors. Pero el gigante de la electrónica taiwanesa terminó en una amarga pelea con esa inicio de EV con problemas. Lordstown Motors se declaró en bancarrota en junio de 2023, y acusó a Foxconn, que se había convertido en un inversor en la startup, de “morir de hambre en efectivo” y dijo que “maliciosamente y de mala fe destruyeron ese negocio”.

Foxconn también tomó un volante en una pequeña startup de EV llamada Indiev, alegando que construiría su SUV eléctrico en la fábrica de Ohio. Indiev se declaró en bancarrota en Octubre de 2023 con menos de $ 3 millones en el banco. Se suponía que Foxconn debía Construye EV para Fisker Inc. también. Fisker se declaró en bancarrota en junio de 2024.

Una cuarta compañía, Monarch Tractor, tiene no tuvo mucho impactocon Foxconn no haciendo más de unos pocos cientos de tractores eléctricos. El CEO de Monarch, Praveen Penmetsa, no respondió a una solicitud por correo electrónico de comentarios sobre si sus tractores continuarán siendo construidos en Ohio.