FMCSA anuncia planes para lanzar un estudio fatal de choque de camiones grandes
De 2016 a 2022, los accidentes fatales que involucran camiones y autobuses grandes en los Estados Unidos aumentaron 26.4%, según FMCSA. (Willowpix/Getty Images)
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Avanzar en un programa que se remonta Más de 20 añosel Administración Federal de Seguridad de Motoristas ha anunciado planes para un estudio radical de accidentes fatales de camiones pesados con el objetivo de desarrollar estrategias para mejorar la seguridad de las carreteras.
El Programa de factores causales de choqueautorizado por el Congreso bajo el Ley de Inversión y Empleos de Infraestructurarecopilará datos de 2,000 choques de camiones pesados fatales en 30 estados identificados como representantes de una muestra nacional de ubicaciones. Los datos se recopilarán en el transcurso de dos años, con una fecha de inicio objetivo de principios de 2026. FMCSA se está asociando con agencias estatales y locales, así como con las estadísticas de la Oficina de Transporte, que, como FMCSA, es parte del Departamento de Transporte, para recopilar los datos. La Oficina de Datos y Análisis de Seguridad dentro de BTS liderará la investigación.
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La fase inicial se llama estudio de camiones de servicio pesado y se centrará en la recopilación de datos para accidentes que involucran camiones de las clases 7 y 8. Los datos clave incluirán métricas de bloqueo que se adhieren a los acuerdos específicos del estado de FMCSA. BTS complementará estos datos con información anecdótica recopilada en entrevistas voluntarias con transportistas, conductores y testigos después de un accidente.
“La información recopilada durante las entrevistas proporcionará información y contexto adicionales para una comprensión más integral de los accidentes y sus factores causales”. De acuerdo con un aviso de Registro Federal en el programa CCFP. BTS tiene como objetivo realizar entrevistas de cinco horas por accidente.
“Para cada choque fatal, BTS intentará entrevistar al conductor de camiones de servicio pesado, un representante del motor involucrado, el conductor de cualquier otro vehículo involucrado, todos los ocupantes del vehículo y cualquier otra persona involucrada en el accidente”, dijo el aviso. Esta información se analizará para identificar si los conductores, los vehículos, los motoras o los factores ambientales jugaron un papel en los accidentes.
(Administración Federal de Seguridad del Motorista)
“Los resultados y los hallazgos de análisis pueden usarse para informar medidas preventivas, reducir los riesgos identificados y abordar los factores causales de los accidentes de camiones de servicio pesado”, según FMCSA.
Los comentarios públicos sobre la estrategia de recopilación de datos propuesta y los métodos alternativos para recopilar información están siendo recopilados por BTS hasta el 3 de noviembre.
Comentario público sobre la estrategia de recopilación de datos propuesta y los métodos alternativos para recopilar información se recopilarán hasta el 3 de noviembre. (Becky Wright/Getty Images)
A finales de 2026, FMCSA planea completar un diseño para el estudio, identificar los estados participantes y establecer planes finales para la recopilación y análisis de datos, más la implementación de medidas de confidencialidad para entrevistas personales. También tiene como objetivo crear una base de datos de información.
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La recopilación de datos está programada para llevar dos años. A partir de ahí, una fase de análisis será seguida por la preparación de un informe y la creación de una base de datos pública de datos de choques anonimizados. FMCSA planea publicar el informe y lanzar la base de datos para 2029. Los resultados parciales se pueden publicar antes.
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De 2016 a 2022, los accidentes fatales que involucran camiones y autobuses grandes en los Estados Unidos aumentaron 26.4%, según FMCSA.
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El CCFP tiene como objetivo agregar y expandirse en el anterior Estudio de causalidad de causas de choques de camiones grandes, que se lanzó en 2001. Ese estudio anterior examinó 967 accidentes que involucraron 1,127 camiones grandes y 959 vehículos de motor no trucos. Se informaron un total de 251 muertes y 1.408 lesiones. Esos accidentes ocurrieron de 2001 a 2003 en 24 sitios en 17 estados.
Estudio de causalidad de choque de camiones grandes
El objetivo era informar al Congreso una revisión de las causas de los accidentes de vehículos comerciales y idear medidas de seguridad preventiva. El Informe LTCCS más reciente al Congreso, disponible en el sitio web del programa, está fechado en marzo de 2006. Ese informe señaló que, si bien se compiló una gran cantidad de datos descriptivos, incluido un formulario de entrevista de controladores de 28 páginas, se necesitó un análisis adicional para identificar factores de riesgo específicos de accidentes. Este CCFP tiene como objetivo actualizar ese esfuerzo con un alcance más amplio que incluye más estados, fases de trabajo de bloques de construcción y la creación de la base de datos pública.
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