Presidente y CEO de Exxon Mobil Darren Woods. (Andrey Rudakov/Bloomberg)
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Exxon Mobil Corp. dijo que ha inventado una nueva forma de grafito que puede aumentar la vida útil de las baterías de vehículos eléctricos hasta en un 30%.
“Hemos inventado una nueva molécula de carbono que extenderá la vida útil de la batería en un 30%”, dijo el CEO Darren Woods en la Universidad de Texas en el Simposio de Energía de Austin el 12 de septiembre. Es un “cambio de paso revolucionario en el rendimiento de la batería”.
La invención está siendo probada por varios fabricantes de EV, dijo Woods. Utilizado en el lado del ánodo de la batería, el grafito sintético permite una carga más rápida, una vida útil más larga y un alcance más largo para vehículos eléctricos. Exxon anunció esta semana la adquisición de varios activos de producción de Superior Graphite, con sede en Chicago, que permitirá a la compañía ampliar la fabricación, con un objetivo de producción comercial para 2029.
El gigante petrolero de Texas no tiene la intención de convertirse en un fabricante de baterías, pero planea usar sus refinerías, plantas químicas y laboratorios para producir algunos de los materiales que se utilizarán en la transición de energía. También tiene planes para extraer litio, un componente de batería importante.
(Darryl Dyck/The Canadian Press a través de AP/File)
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“No hacemos eólicos y solares, no tenemos problemas con el viento y la energía solar, pero no tenemos capacidad en ese espacio”, dijo Woods. “Pero tenemos la capacidad de transformar moléculas y hay enormes oportunidades en ese espacio para usar moléculas de hidrógeno y carbono para satisfacer la creciente demanda”.
Exxon ha sido durante mucho tiempo un jugador en el espacio de batería de vehículos. La compañía inventó la batería de iones de litio en la década de 1970 y creó la película de plástico para la primera versión recargable en 1991. Hace casi dos décadas, Exxon creó un nuevo tipo de material utilizado para separar los componentes de la batería.
Mientras Exxon está avanzando con su negocio de material de batería, las perspectivas para el hidrógeno, otro área de crecimiento dirigida, se ve más desafiada. La compañía ha advertido que puede retrasar un proyecto de hidrógeno y amoníaco bajo en carbono en Baytown, Texas, debido a la falta de interés de los clientes.
El acortamiento del marco de tiempo disponible para reclamar créditos fiscales de hidrógeno bajo El llamado Big Beautiful Bill del presidente Donald Trump También puede ralentizar el desarrollo del mercado, dijo Woods.
“Nuestra gran preocupación hoy en día alrededor de hidrógeno bajo en carbono es si hay suficiente tiempo dentro de ese proyecto de ley para incentivar el desarrollo del mercado”, dijo Woods.
Una industria de hidrógeno viable basada en las fuerzas del mercado es esencial para soportar inversiones multimillonarias, dijo.
“No podemos hacerlo con caridad”.
