Los clientes podrán acceder a instalaciones a finales de este año en Vernon, California (Prologis)
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EV Realty y Movilidad de Prologis están listos para unirse vinculando el acceso a sus nacientes redes de carga de camiones eléctricos de batería de California, dijeron las compañías.
Los socios creen que la colaboración ayudará a los portadores de los motores a escalar sus operaciones de carga de emisiones cero, en parte como resultado del acceso a la carga de la flota optimizada, dijeron el 26 de agosto.
Los clientes podrán acceder a instalaciones a finales de este año en Vernon y San Bernardino, California, con más por venir tanto en el norte como en el sur de California.
El sitio de San Bernardino comprenderá más de 75 puertos de carga, con el sistema de carga combinado (CCS) y las opciones del sistema de carga de megavatios (MCS) disponibles. Un innovador para las instalaciones de San Bernardino está programada para tener lugar en el otoño, dijo un portavoz.
La instalación de Vernon de Prologis cerca de los puertos de Long Beach y Los Ángeles ofrece 32 literas de carga para vehículos de Clase 2 a Clase 8.
Se espera que muchos de los sitios de infraestructura de carga se encuentren a lo largo de los principales corredores de carga y los puertos cercanos.
EV Realty no está liberando ningún detalle sobre sitios adicionales en 2026 en este momento, dijo el portavoz.
“Las soluciones de carga simplificadas son críticas para ampliar las flotas eléctricas”, dijo el CEO de EV Realty, Patrick Sullivan. “Cargar la infraestructura no se trata solo de hardware: se trata de una experiencia de cliente perfecta que realmente funciona para los operadores en el campo. Esta colaboración aborda los desafíos prácticos que enfrentan los conductores y los gerentes de flotas todos los días al crear un sistema más unificado que pueda escalar con la demanda”.
EV Realty desarrolla, posee y opera los centros de carga de vehículos eléctricos. Prologis Mobility ofrece un servicio de carga EV basado en suscripción que cubre el diseño, la construcción, la adquisición de energía, el hardware, el software y el mantenimiento.
“Estamos trabajando para despejar los obstáculos para nuestros clientes que ralentizan la electrificación de la flota”, dijo Henrik Holland, jefe global de Prologis Mobility. “La carga confiable y accesible es un gran facilitador para la adopción acelerada de camiones eléctricos. Esta asociación ofrece eso conectando redes y poniendo una carga conveniente exactamente donde las flotas lo necesitan más”.
Una escasez de infraestructura de carga pública ha sido uno de varios elementos que frenan el apetito por los camiones eléctricos de batería en los últimos años, incluso en California.
Propuestas recientes de la administración del Congreso y Trump, incluidas anular la exención federal de preescción del estado de oro Para establecer sus propias reglas de emisiones, se han agregado a la incertidumbre sobre la absorción de los camiones eléctricos de la batería.
Fabricantes de camiones que incluyen Daimler Truck América del Norte, mientras tanto, ha estado tendido Fuera de los empleados de la planta de producción, en parte como resultado del apetito más débil que predicto para camiones eléctricos de batería. DTNA es la empresa matriz de Freightliner y Western Star.
Como dtna le dijo al Junta de recursos aéreos de California en una presentación reciente: “El factor más importante que inhibe las ventas es una falta completa de infraestructura de carga adecuada para apoyar los vehículos comerciales de cero emisiones”.
