‘Trabajo que debe hacerse más’: US Spirit Airlines archiva para la bancarrota; Operaciones para proceder durante el proceso
Spirit Airlines of Budget Airline anunció el viernes, presentó una quiebra nuevamente dentro de un año. Pero mantendrá operaciones normales, vendiendo boletos y vuelosDespués de la primera presentación de bancarrota en noviembre, el espíritu celebró un contrato de reestructuración de la deuda con los acreedores en marzo.“Del ajuste de la estructura anterior, que tiene un objetivo específico de reducir la deuda que ha recibido becas del espíritu y el aumento de capital. Ha quedado claro que hay muchos más trabajos por hacer y muchas otras herramientas que están en las mejores posiciones para el futuro.La compañía con sede en Florida declaró que esta nueva presentación “se espera que aumente el esfuerzo dos veces en la organización de una nueva ruta. “Dar importancia a la flota” y encontrar medidas adicionales de ahorro de costosSpirit dijo: “Capítulo 11 El proceso dará herramientas y flexibilidad para hablar con todos los arrendadores, acreedores financieros y otras partes continuamente para llevar a cabo las operaciones financieras y financieras de la empresa”.En abril, Dave Davis de Sun Country Airlines tuvo éxito. Ted Christie, como líder del ejecutivo de Dave Davis, presidente y CEO de Spirit, dijo: “Mientras seguimos adelante, los invitados pueden confiar en el alma para las opciones de viaje de alto valor y conectarlos con las personas y lugares más importantes”.No obstante, la compañía tiene una pérdida neta de aproximadamente 246 millones de dólares durante tres meses a junio. Luchando con el efectivo pisoteando la semana pasada que retiró 275 millones de dólares estadounidenses bajo el límite de crédito giratorio según los informes de Reuters. Además, según los analistas de la industria y los ejecutivos del sufrimiento de los espíritus de regreso a los incompetentes, el costo de la estructura de costos se exagera durante la primera bancarrota. En el último trimestre, el costo de operación es tan alto como 1.200 millones de dólares, igual al 118 % de los ingresos.El espíritu también tiene una disputa con el avión AERCAP Holdings inferior al avión de 36 Airbus que se especifica para la entrega en 2027-28 como parte del plan de estructura de la aerolínea, que ampliará la operación al mercado seleccionado y reducirá sus bicicletas para reducir las responsabilidades y pasivos.El proveedor de servicios de bajo costo ha ampliado la capacidad y la existencia del mercado después de la epidemia de Covid, pero se descubrió que la competencia era más alta de los competidores.En el año 2022, las aerolíneas fronterizas de los competidores propusieron una fusión de 2.900 millones de libras con el espíritu. Pero las preocupaciones sobre la resistencia de los monopolios del departamento regulador, se completa el acuerdo.
