Contenedores apilados en el puerto de Los Ángeles con el puente Long Beach International Gateway al fondo en abril. (Damián Dovarganes/Associated Press/Archivo)
La administración Trump dijo que está avanzando en la construcción de un portal web para manejar las solicitudes de reembolso de casi 170 mil millones de dólares en aranceles globales quienes fueron anulado por la Corte Supremaaunque todavía no está claro cuándo exactamente entrará en funcionamiento el sistema.
El portal, que está completo en aproximadamente un 70%, es parte de un nuevo sistema que verificará y procesará automáticamente una ola esperada de solicitudes de reembolso antes de emitir pagos electrónicamente, dijo un funcionario de Aduanas y Protección Fronteriza en un testimonio del 12 de marzo ante un juez que supervisa miles de demandas que buscan reembolsos. No se proporcionó un cronograma para completar el proyecto.
En respuesta, el juez Richard Eaton de la Corte de Comercio Internacional emitió una orden diciendo que la CBP está “haciendo progresos satisfactorios” en el desarrollo de un sistema que indica que “los reembolsos pueden acelerarse para los importadores que toman las medidas necesarias para recibirlos electrónicamente”.
Eaton solicitó otra actualización antes del 19 de marzo. El juez dijo anteriormente que se debe devolver “cada centavo” de los honorarios cobrados en virtud de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional, o IEEPA.
La Corte Suprema dictaminó el mes pasado que Trump utilizó ilegalmente la IEEPA para imponer los llamados aranceles recíprocos a los bienes que ingresan al país para abordar los persistentes déficits comerciales de Estados Unidos. Desde entonces, han surgido dudas sobre cuándo y cómo se puede reembolsar a los importadores.
En testimonio, el funcionario de CBP, Brandon Lord, dijo que el sistema que se está desarrollando se llama Administración Consolidada y Procesamiento de Entrada, o CAPE. Se pretende que se automatice en gran medida una vez que se realiza un reclamo y está diseñado para emitir reembolsos consolidados a los importadores, dijo Lord.
“CBP espera que en su primera fase de desarrollo, CAPE pueda procesar la mayoría de las entradas formales e informales sobre las cuales se han pagado tarifas de IEEPA”, dijo Lord.
Patrick Brennan de Cox Fleet habla sobre los errores comunes que cometen las flotas al planificar las necesidades operativas y de mantenimiento futuras. Sintoniza arriba o visita RoadSigns.ttnews.com.
Greg Husisian, socio de Foley & Lardner que representa a empresas que buscan alrededor de mil millones de dólares en reembolsos, dijo que le preocupa un proceso que requiere que los importadores opten por participar en lugar de que el gobierno utilice los registros que ya tiene para calcular los reembolsos. Las pequeñas empresas, en particular, pueden no tener los recursos o la experiencia para participar, afirmó.
“Esto es, en el mejor de los casos, un trabajo chapucero y, en el peor, una forma cínica del gobierno de mantener los reembolsos”, afirmó Husisian.
El proceso, si entra en vigor, afectará a cientos de miles de importadores estadounidenses con decenas de millones en pagos de aranceles IEEPA. No está claro si Eaton podría solicitar u ordenar algún cambio, o si el plan podría enfrentar desafíos por parte de los importadores. Cualquier desacuerdo podría dar lugar a una nueva ola de apelaciones.
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Los detalles de la declaración de Lord del 12 de marzo se suman a uno que proporcionó el 6 de marzo, cuando dijo que CBP estaba trabajando en un proceso que “será más simple y más eficiente” que el proceso actual y que potencialmente estaría listo para su uso en 45 días.
Joyce Adetutu, socia de Vinson & Elkins, dijo en un correo electrónico a Bloomberg News que el proceso propuesto hasta ahora por los funcionarios de aduanas “probablemente simplificaría” las cosas, permitiendo a cada importador solicitar colectivamente el reembolso de todos los bienes que trae, en lugar de hacerlo por entrada.
Advirtió que parecía haber algunas etapas en las que las empresas podrían enfrentar más retrasos, como si su documentación no cumplía con los criterios gubernamentales o si había desacuerdo sobre el monto del reembolso.
