El ingeniero jefe de Lucid Motors, Eric Bach, deja la empresa después de más de una década, la empresa ha anunciado.
Bach, quien también se desempeñó como vicepresidente senior de producto de Lucid Motors, ha estado en la compañía desde 2015. Se unió a Lucid después de pasar tres años como director de ingeniería de Tesla, donde trabajó junto al ex director ejecutivo y director de tecnología de Lucid Motors, Peter Rawlinson. Bach pasó más de diez años en Volkswagen antes que en Tesla.
TechCrunch se enteró de que el vicepresidente de ingeniería de Lucid, James Hawkins, ya no está en la empresa después de pasar 10 años allí. Lucid Motors se negó a comentar específicamente sobre su partida.
Las salidas de Bach y Hawkins son parte de una reestructuración más amplia anunciada el miércoles. La vicepresidenta de calidad de Lucid Motors, Jeri Ford, también se jubilará. Será reemplazada por Marnie Levergood, quien llega a la empresa procedente de Scout Motors.
Al mismo tiempo, el actual vicepresidente senior de tren motriz de Lucid Motors, Emad Dlala, será nombrado para supervisar toda la sección de “Ingeniería y Digital”. Dlala fue ascendida una vez a principios de este año y ha estado en la empresa desde 2015.
La reestructuración ejecutiva se produce cuando Lucid entra en su noveno mes sin un director ejecutivo permanente después de Peter Rawlinson. dimitió repentinamente en febrero. El ex director de operaciones Marc Winterhoff se desempeña como director ejecutivo de forma interina desde entonces.
La pérdida de Bach y Ford es la última de una serie de salidas de ejecutivos en Lucid Motors. El jefe de relaciones con inversores, el vicepresidente senior de operaciones, el director general para Europa y los vicepresidentes de calidad y marketing de software de la empresa se marcharon el año pasado.
Los cambios se producen en un momento crítico en la historia de Lucid Motors. La compañía finalmente lanzó su tan esperado SUV de lujo, el Gravity, que espera que en última instancia tenga más éxito que el sedán Air, que ha tenido problemas para vender.
Lucid Motors también está trabajando en un vehículo de tamaño mediano que tendrá un precio cercano a los 50.000 dólares en 2026, aunque ha dicho probablemente necesite recaudar más dinero antes de que eso suceda. El miércoles, Lucid Motors anunció que su propietario mayoritario, el fondo soberano de Arabia Saudita, había aumentado el límite de un acuerdo de préstamo de 750 millones de dólares a alrededor de 2 mil millones de dólares, lo que proporciona liquidez a la empresa hasta 2027.
Esta historia se actualizó con más información sobre las salidas y el acuerdo de préstamo modificado anunciado el miércoles.
