El Departamento de Trabajo propone salvaguardar “el espíritu emprendedor de los trabajadores y simplificar el cumplimiento para los creadores de empleo estadounidenses”. (Jeff Kowalsky/Bloomberg)
El Departamento de Trabajo planea terminar una controvertida regla sobre contratistas independientes, en una medida bien recibida por los camioneros.
La Secretaria de Trabajo, Lori Chávez-DeRemer, anunció el 26 de febrero una propuesta de regla de División de Salarios y Horas para rescindir una regla final de la era Biden.
“Las decenas de millones de estadounidenses que trabajan como contratistas independientes están ayudando a impulsar la Edad de Oro de la economía estadounidense”, dijo Chávez-DeRemer. “La regla propuesta por el departamento busca proteger el espíritu empresarial de estos trabajadores y simplificar el cumplimiento para los creadores de empleos estadounidenses que navegan en un lugar de trabajo moderno, al tiempo que mantiene protecciones sólidas para los empleados bajo la Ley de Normas Laborales Justas”.
La regla propuesta desharía una regla final de 2024 clasificación de contratistas independientes y reemplazarlo con un análisis de clasificación de empleados similar al utilizado por el departamento en 2021.
“De acuerdo con el precedente de la Corte Suprema y del tribunal federal, la regla propuesta haría más fácil diferenciar adecuadamente entre los empleados con las protecciones de la Ley de Normas Laborales Justas y los trabajadores que trabajan como contratistas independientes”, dijo la agencia.
“La propuesta de la administración Trump representa un importante paso adelante”, dijo el presidente de la ATA, Chris Spear. (Asociaciones Estadounidenses de Transporte por Carretera)
Este desarrollo fue recibido con agrado por el presidente de la Asociación Estadounidense de Camioneros, Chris Spear, quien dijo que la regla propuesta pondría fin a un estándar de clasificación “destructivo” y promovería una regulación para proteger a más de 350.000 camioneros independientes.
“Después de años de promoción liderada por ATA, la propuesta de la administración Trump representa un importante paso adelante en la defensa de los medios de vida de cientos de miles de camioneros que eligen trabajar como contratistas independientes”, dijo Spear.
Agradeció al presidente Donald Trump “por escuchar las preocupaciones de los conductores profesionales y tomar medidas para proteger las oportunidades individuales, nuestra cadena de suministro y nuestra economía”.
Spear señaló que ATA continuará apoyando la finalización de la nueva regla y alentará al Congreso a aprobar legislación para convertir la política en ley.
La ATA dijo que la regla propuesta restauraría la primera definición de contratistas independientes de la administración Trump “que aportó claridad y orden a la ley en esta área. En 2024, los contratistas independientes fueron criticados cuando la administración de Biden reescribió radicalmente su clasificación, reemplazando una definición simple con un estándar opaco y deliberadamente confuso diseñado para alimentar litigios frívolos y negar a los trabajadores independientes la libertad de elegir trabajar como contratistas independientes”.
Emily es una de los cientos de miles de camioneros cuyos medios de vida se vieron comprometidos por la regla de contratista independiente emitida por la Secretaria de Trabajo interina, Julie Su, el año pasado.
Emily habló directamente con los líderes del USDOL sobre la importancia de proteger a los camioneros independientes… pic.twitter.com/5wsjX6MJDA
– Camiones americanos (@TRUCKINGdotORG) 9 de septiembre de 2025
El Departamento de Trabajo señaló que la regla propuesta:
- Aplicar una prueba de “realidad económica” para decidir si un trabajador trabaja como contratista independiente o como empleado económicamente dependiente de un empleador.
- Identifique/explique dos “factores clave” para determinar si un trabajador depende económicamente de un empleador para su trabajo/negocio que tiene control sobre el trabajo. También examinaría si el trabajador puede incurrir en ganancias o pérdidas en función de la iniciativa y/o inversión.
La nueva regla evaluaría si la habilidad de un trabajador es necesaria para un trabajo, qué tan permanente es una relación laboral y si el trabajo es parte de un equipo de producción integrado.
“La norma que proponemos hoy no sólo se basa en principios legales de larga data utilizados en los tribunales federales de todo el país, sino que también apunta a garantizar que los trabajadores y empleadores sepan cómo aplicar esos principios de una manera predecible”, dijo Andrew Rogers, administrador de la División de Salarios y Horas. “El departamento cree que simplificar las regulaciones, de acuerdo con la intención del Congreso cuando aprobó la Ley de Normas Laborales Justas, mejoraría el cumplimiento, reduciría la clasificación errónea y reduciría los litigios costosos en un entorno económico que requiere flexibilidad e innovación”.
Se aceptan comentarios públicos sobre la regla propuesta por un período de 60 días que finaliza el 28 de abril a las 11:59 p. m., hora del Este.
