Peter Navarro en 2024. (J. Scott Applewhite/AP/Archivo)
El asesor comercial de la Casa Blanca, Peter Navarro, dijo que el pacto comercial de América del Norte tiene “defectos significativos” antes de las conversaciones sobre el acuerdo, expresando preocupación por el transporte de mercancías desde China a través de México y Canadá.
La incertidumbre sobre el futuro del negocio, que fue negociado por Donald Trump en su primer mandato se intensificó, con la Presidente pregunta a sus asesores por qué no debería retirarse totalmente de acuerdo, según personas familiarizadas con esas discusiones.
Navarro eludió la pregunta de si escuchó a Trump decir que quiere salir del acuerdo durante una entrevista del 12 de febrero en Bloomberg Radio, destacando en cambio lo que consideraba problemas que debían resolverse.
“Puedo decirles que el T-MEC tiene algunos defectos importantes y será reevaluado en julio. El gran Jamieson Greer, nuestro Representante Comercial de Estados Unidos, tomará la iniciativa en esto”, dijo Navarro. “Pero nada sucede en la Casa Blanca sin el comandante en jefe, especialmente en materia de comercio, así que, como dice el jefe, veamos qué pasa”.
Si bien Trump ha reflexionado en privado sobre salir del pacto, no ha llegado a señalar categóricamente que lo hará, según personas familiarizadas con el acuerdo.
Está previsto que el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá sea revisado obligatoriamente antes de una posible extensión el 1 de julio. Se esperaba que este proceso fuera de rutina, pero Trump está exigiendo concesiones comerciales adicionales a los dos principales socios comerciales y ha tratado de presionarlos en otros temas como la migración, el narcotráfico y la defensa, tensando aún más los lazos.
Navarro citó el 12 de febrero preocupaciones sobre la transbordo de mercancías chinascuando los productos del país ingresan a Canadá y México antes de ser finalmente enviados a los EE. UU.
Los reporteros de Transport Topics, Eugene Mulero y Keiron Greenhalgh, examinan las tendencias críticas que definirán el transporte de carga el próximo año. Sintoniza arriba o visita RoadSigns.ttnews.com.
“Una de las cosas que realmente preocupa en este momento, y que debería preocupar al pueblo estadounidense, es que México, y hasta cierto punto Canadá, están siendo básicamente utilizados por países como China, algunos países europeos, muchos países asiáticos, Japón y Corea”, añadió Navarro. “Han aprovechado el TLCAN y ahora el T-MEC para ingresar a nuestros mercados de una manera que es esencialmente evasión arancelaria en el mejor de los casos y evasión arancelaria en el peor”.
El enfoque de Navarro en México contrasta con el de Greer, quien estableció vínculos comerciales con Canadá como el más tenso. Greer dijo que el gobierno mantendrá conversaciones por separado con Ottawa y Ciudad de México.
La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, minimizó el 11 de febrero la probabilidad de que Trump retire a Estados Unidos del acuerdo. El primer ministro canadiense, Mark Carney, dijo el 10 de febrero que tuvo una conversación “positiva” con Trump, que incluyó una conversación sobre la revisión del T-MEC.
