El secretario de Transporte, Sean Duffy, habla junto al vicepresidente JD Vance el 30 de octubre (Jacquelyn Martin/Associated Press).
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El secretario de Transporte, Sean Duffy, predijo el 4 de noviembre que podría haber caos en los cielos la próxima semana si el cierre del gobierno se prolonga y los controladores de tráfico aéreo pierden su segundo cheque de pago.
Ya ha habido numerosos retrasos en los aeropuertos de todo el país, a veces de horas de duración, porque la Administración Federal de Aviación ralentiza o detiene el tráfico temporalmente cada vez que faltan controladores. El fin de semana pasado se produjo una de las peores escasez de personal y el 2 de noviembre, los vuelos en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty en Nueva Jersey se retrasaron durante varias horas.
Duffy y el jefe del sindicato de controladores aéreos han advertido que la situación sólo empeorará cuanto más se prolongue el cierre y la presión financiera siga creciendo sobre las personas que se ven obligadas a trabajar sin paga. Los empleados de la FAA ya perdieron un cheque de pago el 28 de octubre. Su próximo día de pago está programado para el 11 de noviembre.
“Muchos de los controladores dijeron: ‘Muchos de nosotros podemos navegar sin recibir un cheque de pago. No todos, pero muchos de nosotros podemos. Ninguno de nosotros puede manejar la falta de dos cheques de pago'”, dijo Duffy. “Entonces, si nos llevan a una semana a partir de hoy, demócratas, veremos un caos masivo. Veremos retrasos masivos de vuelos. Veremos cancelaciones masivas, y es posible que nos vean cerrar ciertas partes del espacio aéreo porque simplemente no podemos gestionarlo porque no tenemos controladores de tráfico aéreo”.
Casi 13.000 controladores de tráfico aéreo llevan semanas trabajando sin remuneración, garantizando la seguridad de más de 50.000 operaciones diarias en todo el sistema nacional del espacio aéreo (NAS).
A medida que nos acercamos a este fin de semana, un aumento en las llamadas está ejerciendo presión sobre los niveles de personal en múltiples… – La FAA ✈️ (@FAANews) 1 de noviembre de 2025
La mayoría de las interrupciones de vuelos hasta ahora durante el cierre han sido aisladas y temporales. Pero si los retrasos se generalizan y comienzan a afectar a todo el sistema, aumentará la presión sobre el Congreso para llegar a un acuerdo que ponga fin al cierre.
Las principales aerolíneas, los sindicatos de la aviación y la industria de viajes han estado instando al Congreso a poner fin a este cierre lo antes posible votando a favor de la resolución de financiación limpia que han propuesto los republicanos.
La Asociación de Viajes de Estados Unidos dijo en una carta a los líderes del Congreso esta semana que la economía ya ha perdido más de $4 mil millones debido al cierre, y a la industria le preocupa que el impacto empeore significativamente si el cierre continúa durante la temporada de viajes de vacaciones.
“Con el Día de Acción de Gracias, el período de mayor actividad turística del año, acercándose inminentemente, las consecuencias de un cierre continuo serán inmediatas, profundamente sentidas por millones de viajeros estadounidenses y económicamente devastadoras para las comunidades de todos los estados”, dijo la Asociación de Viajes de Estados Unidos.
Tim Bauer del Mobility Group de Eaton analiza la evolución de ADAS y su creciente impacto en el transporte por carretera. Sintonízate arriba o yendo a RoadSigns.ttnews.com.
Normalmente, las aerolíneas se esfuerzan por que al menos el 80% de sus vuelos salgan y lleguen dentro de los 15 minutos de su programación. La firma de análisis de aviación Cirium dijo que desde que comenzó el cierre el 1 de octubre, el número total de retrasos en general no ha caído significativamente por debajo de ese objetivo porque la mayoría de las interrupciones hasta ahora no han sido peores que las que suceden cuando una gran tormenta atraviesa un aeropuerto.
Pero el 2 de noviembre, sólo alrededor del 56% de las salidas de Newark llegaron a tiempo, y el aeropuerto de Orlando alcanzó una marca del 70%, según Cirium.
Hasta el mediodía del 4 de noviembre, se han reportado 1.932 retrasos en vuelos en todo Estados Unidos, según FlightAware.com. Eso es menos de lo habitual, aunque la FAA dijo que los vuelos en Phoenix se retrasaron el 4 de noviembre debido a la escasez de personal.
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