Conduje un nuevo Mercedes eléctrico y esto es una prueba de que el Reino Unido aún no está preparado para los vehículos eléctricos

Desde su lanzamiento a finales del año pasado, el nuevo Mercedes CLA con batería ha conquistado el mundo, ganando numerosos premios y estableciendo un nuevo estándar para los vehículos eléctricos. La razón por la que hay tanto entusiasmo en torno a este último vehículo eléctrico es su autonomía: el fabricante alemán promete más de 400 millas de conducción con una sola carga. Eso se compara con aproximadamente 250 millas para la mayoría de los vehículos eléctricos actuales en la carretera.

Este impulso se debe a la nueva tecnología de batería debajo del chasis, que ayuda al CLA a viajar más lejos.

Luego está la caja de cambios de dos velocidades que combina dinamismo con alta eficiencia. Agregue a eso una mejor aerodinámica y una regeneración efectiva de la batería, y obtendrá una autonomía importante al estilo de la gasolina. Es algo impresionante y finalmente podría poner fin a la ansiedad por la autonomía que enfrentan tantos propietarios de automóviles eléctricos en estos días cuando emprenden un largo viaje por carretera.

Entonces, ¿ha estado el CLA finalmente a la altura de las ventajas de la gasolina y es ahora brillante el futuro para los sistemas de propulsión totalmente eléctricos?

Con este automóvil futurista estacionado en mi garaje y la batería completamente cargada, llegó el momento de someter finalmente el CLA a una prueba en el mundo real. Conduje este auto durante su lanzamiento.Pero eso no fue en el Reino Unido y solo tuve un tiempo limitado al volante.

Esta prueba más completa me llevaría de Londres a un pequeño pueblo de Somerset llamado East Coker, luego a Bristol y de regreso a la capital. Eso es un total de 308 millas y está dentro del alcance declarado por Mercedes.

Antes de contar cómo me fue, vale la pena señalar que no eran las condiciones ideales para un coche eléctrico. Hacía frío, llovía y el cielo estaba sombrío y oscuro.

Esto significaba que la calefacción del auto estaba encendida, las luces brillaban y los limpiaparabrisas estaban a toda velocidad: todas características que consumían energía.

A pesar de que todo iba en contra del CLA, terminé la primera parte del viaje (190 kilómetros) con mucha energía todavía en la batería.

De hecho, en este punto, fácilmente tuve suficiente para completar mi prueba completa sin tener que sentarme en el estacionamiento de un supermercado esperando a que se recargara la batería.

Me sentía bastante engreído, pero aquí es donde las cosas empezaron a desmoronarse.

Mi hija se reuniría conmigo en Somerset para una importante reunión familiar y había reservado un billete de tren desde su universidad en Bristol hasta la estación de Yeovil.

El plan original era que ella buscara por su cuenta antes de que la dejara en sus habitaciones de estudiantes. Una vez hecho esto, tomaría la M4 hacia Londres y completaría mi examen.

Sin embargo, debido al mal tiempo, todos los trenes fueron cancelados, lo que significó que tendría que conducir para recogerla en Bristol y regresar con mi familia en Somerset.

Este viaje no programado agregó más de 120 millas al viaje y de repente me encontré mirando el tablero y viendo un alcance de menos de 80 millas.

Eso no fue suficiente para regresar a Bristol y luego a casa.

Entonces, era hora de dirigirme al estacionamiento del supermercado que tantas veces temo cuando pruebo vehículos eléctricos.

Una vez enchufado, me senté pacientemente y esperé más de 30 minutos para que volviera suficiente energía al tanque. Como no estaba cobrando en casa, terminé con una factura considerable de más de £30. Repostar en la unidad puede costar tan solo 7 peniques por kWh, pero repostar en estaciones de carga públicas suele costar 10 veces ese precio.

Nada de esto es culpa del CLA. Este automóvil ofrece carga rápida, pero ninguna de las gasolineras más cercanas a mí pudo igualar esa velocidad.

Lo mejor que pude encontrar fue un cargador de 100 kWh, lo cual no está mal, pero no se acerca a lo que debería estar disponible. A velocidades óptimas de 320 kWh, el CLA es capaz de recorrer más de 200 millas en aproximadamente 10 minutos, pero no tuve tanta suerte.

Por supuesto, mi coche de gasolina tampoco habría podido hacer este nuevo viaje, mucho más largo, sin parar, pero la diferencia es que lleva menos de un minuto poner algo de gasolina en el tanque.

No hay duda de que el CLA es un automóvil fabuloso y un digno ganador de todos sus premios.

Tiene un aspecto fantástico, tiene un interior futurista cubierto de pantallas y mucha tecnología inteligente como control de crucero adaptativo, integración de Google Maps y el último sistema multimedia Mercedes MBUX para ayudar a aliviar el estrés en viajes largos.

Los propietarios también obtienen un enorme techo panorámico de cristal, que hace que el interior se sienta luminoso y aireado, además de una parrilla delantera y una estrella de tres puntas de Mercedes que brilla por la noche para ayudarlo a destacarse entre la multitud.

El hecho de que el nuevo asistente inteligente de Mercedes utilice Google y ChatGPT significa que puedes preguntarle al CLA prácticamente cualquier cosa y obtendrás una respuesta decente. Incluso puede guiarlo a los mejores restaurantes locales o informarle sobre lugares famosos mientras conduce.

Incluso existe la opción de ver Disney+ o jugar juegos como Angry Birds mientras estás estacionado y esperando que los niños terminen sus interminables clubes.

Entonces sí, el CLA es un automóvil eléctrico fabuloso que puede igualar fácilmente al gasolina en términos de autonomía. Honestamente, es uno de los primeros vehículos eléctricos que realmente elimina la preocupación y el dolor de pasar a ser eléctrico.

Este coche no es un problema, pero la infraestructura del Reino Unido sí lo es.

Hasta que más ciudades instalen estaciones de carga de alta potencia, los propietarios de vehículos eléctricos seguirán necesitando mucho tiempo y paciencia. Admito que tuve un poco de mala suerte en mi prueba y no debería haber tenido problemas para completar el viaje de 300 millas con el tanque lleno de energía.

Simplemente me destacó lo buenos que se están volviendo los vehículos eléctricos, pero lo atrasadas que todavía están algunas partes del Reino Unido en lo que respecta al repostaje de combustible.