Jefe subdirector del personal aéreo, el mariscal aéreo Awadhesh Kumar Bharti, en el evento Aero Tech India 2025, organizado por la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de la India en asociación con el Centro de Potencia Aeroespacial y Estudios Estratégicos. Foto: x/@ficci_india
El IAF está bancando el LCA Mk2 y la AMCA para el futuro, pero dado que se tomarán el tiempo, se están haciendo esfuerzos para cerrar la brecha de capacidad inmediata, el subdirector del personal aéreo, el mariscal aéreo Awadhesh Kumar Bharti, dijo el martes (30 de septiembre de 2025) en Delhi.
Se dirigía a Aero Tech India 2025, organizada por la Federación de Cámaras Indias de Comercio e Industria, en asociación con el Centro de Estudios Estratégicos y de Potencia Aeroespacial.
On the shortfall in fighter jets after the decommissioning of the MiG-21 fleet, Mr. Bharti said, “We are looking at the LCA Mk2 in the coming years and have also invested in the Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), which represents the future of indigenous combat platforms. However, these projects will take time to mature. In the immediate future, we need to bridge the capability gap, and efforts in that direction are already underway.”
También mencionó que se firmó un contrato para la adquisición de un avión adicional de 97 LCA MK1A para la Fuerza Aérea de la India (IAF) la semana pasada.
Avanza hacia la autosuficiencia
Hizo hincapié en que el sector de defensa de la India está haciendo avances significativos hacia la autosuficiencia para satisfacer las necesidades de la IAF, y India tiene como objetivo desarrollar su propio motor en los próximos 10-12 años. Este ambicioso objetivo requiere esfuerzos concertados tanto del sector de defensa como de las partes interesadas de la industria.
Enfatizando la importancia de la indigenización, dijo a los líderes de la industria y los responsables políticos que incluso el 99% del contenido indígena era insuficiente si los componentes críticos seguían dependiendo de la importación. “Si se ahogan los suministros de esos componentes críticos, no podremos aumentar la producción cuando sea necesario”, dijo Bharti, instando a los fabricantes a apuntar a la indigenización del 100% dentro de los plazos definidos.
Dijo que la indigenización es fundamental para las capacidades futuras de la IAF, lo que requeriría una autonomía estratégica en tecnologías críticas. El progreso de la conceptualización a la operacionalización es lento, lo que requiere la innovación acelerada a través del desarrollo de la infraestructura de I + D. Los conflictos futuros exigen capacidades persistentes ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento), conciencia situacional en tiempo real, sistemas de comando y control cognitivo y protocolos de comunicación seguros.
Tecnología de buscadores de armas
Sin embargo, el Sr. Bharti identificó la tecnología de buscadores de armas como la brecha más crítica. “Se está haciendo un esfuerzo considerable para desarrollar varios tipos de armas … pero muy pocos de nosotros estamos buscando la tecnología de los buscadores”, dijo.
El subdirector de la Fuerza Aérea instó a los fabricantes a invertir en computación cuántica para comunicaciones seguras, motores Scramjet para permitir misiles hipersónicos, tecnologías de motores aerodinámicos de núcleo para combatientes y aviones de transporte, armas de energía dirigidas y capacidades de contraconceado. Señaló que el campo de sistemas aéreos no tripulados se está “congestando” e instó a los empresarios a concentrarse en su lugar en mejorar las capacidades de la plataforma, la supervivencia e integración del sensor.
Publicado – 30 de septiembre de 2025 10:13 pm es
