El subsecretario del USDOT, Steven Bradbury, durante su proceso de nominación. (Tierney L. Cross/Bloomberg)
Principales ventajas:
- El subsecretario de Transporte, Steven Bradbury, dijo que la agenda de infraestructura de la administración Trump prioriza la entrega más rápida de proyectos con un enfoque en la seguridad, el crecimiento económico y la reforma regulatoria.
- Bradbury describió la ampliación de los subsidios para grandes proyectos multimodales y citó acciones de aplicación de la ley, incluida la retención por parte de California de unos 160 millones de dólares por CDL emitidas ilegalmente.
- El departamento también anunció casi mil millones de dólares para programas de seguridad en las carreteras, ya que las muertes por accidentes de tránsito superan las 40.000 al año, con fondos asignados a 521 comunidades.
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WASHINGTON — La agenda de infraestructura de la administración Trump está comprometida con la ejecución de proyectos para mejorar la seguridad y el crecimiento económico, dijo hoy el segundo funcionario de transporte de mayor rango del país. Junta de Investigación de Transportede encuentro anual.
A medida que las agencias estatales y locales recurren al gobierno federal en busca de asistencia financiera, el Subsecretario de Transporte Steve Bradbury el 14 de enero, recordó a las partes interesadas el gran enfoque del departamento en la seguridad y al mismo tiempo facilitó fondos para llevar a cabo proyectos de construcción y mantenimiento de alto costo.
El subsecretario detalló lo que llamó “acelerar”, una agenda ambiciosa anclada en la disponibilidad de financiación y el compromiso de garantizar la seguridad. Durante un amplio discurso, el subsecretario explicó que la implementación de la agenda integral allanaría el camino para mejorar la conectividad a lo largo de los corredores suburbanos y de carga. Bradbury encabezó la sesión plenaria del presidente en la reunión, que marcó su 105 cumpleaños.
“Ahora que nos estamos embarcando en un nuevo año – 2026 – es el momento de acelerar nuestros propios objetivos de política afirmativa. Y eso significa acelerar los esfuerzos de construcción, los esfuerzos de reforma regulatoria -o reforma regulatoria- que estamos emprendiendo y nuestra agenda de innovación”, dijo Bradbury, y agregó: “Y las prioridades para nosotros al abordar esto serán la seguridad, la prosperidad y la innovación”.
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Al delinear una serie de subvenciones que el departamento distribuirá este año a proyectos estatales y locales multimodales a gran escala, explicó: “En términos de construcción, apoyaremos proyectos de importancia nacional y regional que promuevan la seguridad, que aumenten la capacidad y la eficiencia de los sistemas de transporte”.
“En el DOT”, enfatizó además Bradbury, “en realidad nos gusta el transporte. Queremos ver más. Creemos que es bueno para la economía; bueno para el pueblo estadounidense. Bueno para la libertad. Y queremos lograr un movimiento más accesible de bienes y personas”.
El subsecretario también destacó la determinación del departamento de evitar que las agencias expidan ilegalmente licencias de conducir comerciales. Una auditoría nacional en curso de licencias de camiones que comenzó el año pasado encontró que más del 25% de las CDL no domiciliadas emitidas por California se hicieron ilegalmente. Como señaló Bradbury, “los corredores de carga son una parte fundamental de la fortaleza y vitalidad económica del país”.
El administrador de la FMCSA, Derek Barrs, en una feria industrial. (Seth Clevenger/Temas de transporte)
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes anunció que es retener alrededor de $160 millones de California por no cancelar más de 17.000 CDL emitidas ilegalmente hasta principios de año. “Las regulaciones federales son claras: los estados deben corregir las deficiencias de seguridad en un cronograma mutuamente acordado por la agencia, y California no ha cumplido su compromiso de rescindir estas licencias emitidas ilegalmente antes del 5 de enero”, dijo el administrador de la FMCSA, Derek Barrs, el 7 de enero.
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También específicamente para los corredores de movilidad, el mes pasado el departamento anunció casi mil millones de dólares en fondos para programas diseñados para aumentar la seguridad en las carreteras principales. La financiación responde a datos federales que determinan que más de 40.000 personas han muerto cada año en accidentes en los últimos años. En una declaración que acompaña al anuncio, el secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo: “Bajo el presidente [Donald] Con el liderazgo de Trump, dejamos de lado lo absurdo y nos centramos en un objetivo: la seguridad”.
“Estamos moviendo estas inversiones al ritmo de Trump para salvar vidas y proporcionar mejoras de infraestructura que beneficiarán al pueblo estadounidense durante generaciones”, continuó el secretario. Se proporcionó financiamiento a 521 comunidades como parte del programa de subvenciones Calles y Caminos Seguros para Todos del departamento.
La reunión anual de la TRB se celebró del 11 al 15 de enero. Miles de formuladores de políticas, reguladores, administradores, investigadores, ingenieros, científicos, líderes industriales y académicos locales, estatales y federales organizaron talleres y paneles y presentaron proyectos de investigación.
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