Las marcas de la firma van desde Blades de limpiaparabrisas Anco y TRICO hasta filtros de estructura. (Limpiadores de Anco)
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First Brands Group Holdings ha presentado bancarrota del Capítulo 11limitando las semanas de agitación provocadas por la preocupación del acreedor por el uso del proveedor de automóviles de financiamiento opaco de la hoja fuera de balance.
Un grupo de acreedores proporcionará a la compañía $ 1.1 mil millones en financiamiento de deudores en posesión para mantener las operaciones en funcionamiento, según un comunicado el 29 de septiembre. Sin protección judicial, los acreedores no habían estado dispuestos a proporcionar un financiamiento fresco, dejando en efectivo en breve en la empresa cuyas marcas van desde cuchillas de limpiaparabrisas de Anco y TRICO hasta filtros de trama.
La petición de bancarrota muestra un Web compleja de entidades vinculadas a las primeras marcas que se basan en varios estados de EE. UU. Como Delaware y Texas, y más de una docena de países, incluidos Brasil y Luxemburgo.
La compañía con sede en Cleveland enumeró los pasivos entre $ 10 mil millones y $ 50 mil millones, y activos entre $ 1 mil millones y $ 10 mil millones, según su presentación del 28 de septiembre en el Distrito Sur de Texas. Esas cifras fueron en respuesta a los rangos predeterminados incluidos en todas las peticiones del Capítulo 11, y el tamaño exacto de la discrepancia aún no se ha revelado. La medida sigue las presentaciones de bancarrota de las entidades afiliadas que las primeras marcas habían usado para recaudar dinero.
La bancarrota sigue al creciente escrutinio de la dependencia de la compañía en los préstamos contra sus futuros flujos de efectivo, atrayendo vendedores cortos, incluidos los socios de Apollo Global Management y Diameter Capital. The Sprawling Group es dirigido y propiedad de Patrick James, un hombre de negocios con un perfil público limitado.
Alrededor del 70% de los ingresos del proveedor de automóviles se canalizaron a través de Factoring, dijeron personas familiarizadas con las finanzas de la compañía.
Las primeras marcas no respondieron de inmediato a una solicitud por correo electrónico para hacer más comentarios sobre el 29 de septiembre por horas de trabajo.
Su crecimiento fue alimentado en gran medida por adquisiciones de productos financiadas por la deuda que se venden a través de minoristas convencionales como Walmart y O’Reilly Auto Parts, según Moody’s. Prestado sobre el mercado de préstamos apalancados, y ha reportado $ 6 mil millones de deuda.
Walmart ocupa el puesto número 1 en el Temas de transporte La lista de los 100 principales de los transportistas privados más grandes en América del Norte.
El escrutinio se intensificó en agosto cuando First Brands detuvo un refinanciamiento propuesto de su deuda, y los inversores pidieron a la compañía que obtuviera un llamado informe de calidad de ganancia, que implica un tercero que revise las cuentas.
Los fondos, incluidos Apollo Global Management y Diameter Capital Partners, ahora han cerrado sus puestos cortos. Apollo utilizó un arreglo complejo que no requería que poseiera ninguno de los préstamos de la compañía, lo que generalmente es necesario para acortar.
El colapso de las primeras marcas juega con preocupaciones de larga data sobre el uso de las empresas del financiamiento de la cadena de suministro para crear deudas que a menudo permanecen fuera del balance. La práctica estaba en el centro del colapso de Greensill Capital y contribuyó a la desaparición de Credit Suisse Group AG.
First Brands espera que sus operaciones globales continúen sin interrupción durante el Capítulo 11, señalando que sus operaciones internacionales no forman parte del proceso de reestructuración supervisado por el tribunal en la declaración.
El caso es 25-90397, presentado en el Tribunal de Bancarrota de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Texas.
Escrito por Irene García Pérez, Harry Suhartono y Libby Cherry
