¿Alguna vez has alquilado un coche en el extranjero? Tienes mi simpatía. Cada uno de ellos.
Acabas de bajar de un vuelo de larga distancia y tienes que toparte con un depósito de alquiler de coche que parece que no ha sido actualizado desde los años 90, haga fila detrás de otros 10 viajeros atónitos, solo para finalmente venderle un seguro que probablemente no necesita y verlos pasar su tarjeta por un depósito más caro que el alquiler de su auto. O al menos así me suele pasar a mí.
Pero en mi último viaje al extranjero probé algo diferente. Visité San Francisco desde el Reino Unido y decidí alquilar a través de Enseñanza en lugar de. ¿Honestamente? Esto hizo que la rutina habitual de alquiler de coches pareciera una reliquia del pasado.
Enseñanza es un coche compartido plataforma – básicamente Airbnbpero para autos. En lugar de tener que lidiar con empresas de alquiler de automóviles y trámites interminables, está pidiendo prestado un automóvil directamente al propietario. O anfitriones, como los llama Turo.
Incluyen tu vehículo en la aplicación, tú eliges lo que quieres y el resto sucede con solo unos pocos toques. Su popularidad ha ido creciendo en Estados Unidos, especialmente para los viajeros que quieren algo un poco diferente, o simplemente quieren evitar el flagelo que supone el mostrador de alquiler.
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Un auto esperando que yo entre y salga
El auto de alquiler Turo estaba estacionado en el garaje esperando a que lo desbloqueara con la aplicación, entrara y me fuera.
Para este viaje fui a dar un 2026 Tesla Modelo Y. Porque si estás en California, es mejor que lo hagas. Además, es un automóvil familiar (y excelente) para conducir, y la aplicación Tesla hace que el proceso de Turo sea aún más fácil. De hecho, casi ridículamente fácil.
El coche me estaba esperando en el Garaje Internacional SFO (Turo tiene licencia para operar en los Garajes A y G), y ni siquiera necesité reunirme con nadie. Turo hace que sea extremadamente sencillo hacer todo en la aplicación. Puedes encargarte de toda la verificación de identidad antes del viaje, por lo que no fue necesario mostrar mi identificación en persona. Todo lo que tuve que hacer al recogerlo fue tomar fotografías para validar su estado. 28 fotos, para ser exactos, sólo para cubrir todas las bases.
El anfitrión me dio su número por si algo salía mal, pero no hubo problema. También compartieron conmigo el acceso a la aplicación Tesla el día antes de mi viaje. Esto me brindó la funcionalidad completa de invitado de la aplicación Tesla. Desbloqueo remoto, control de clima, modo centinela, invocaciones, estadísticas de carga, como mi propio automóvil.
Este nivel de integración hizo que todo pareciera perfecto. Sin llaveros, sin taquillas, sin encuentros incómodos.
El coche estaba casi completamente cargado, recién limpiado y tenía un aspecto impecable. Realmente más limpio y en mejores condiciones que cualquier auto de alquiler del que me hayan dado las llaves. Entonces me subí al auto y me fui. Todo el proceso, desde la llegada hasta la salida, duró unos cinco minutos. Pruebe esto en el mostrador de Hertz y vea hasta dónde llega.
Con Turo todo se hace en la app: reservar el coche, pagar el viaje, verificar tu identidad y recoger el vehículo.
El parto fue igualmente indoloro. Lo devolví al mismo garaje y pude dejarlo abierto en cualquier lugar. Simplemente tomé una foto para el anfitrión para que pudieran encontrarla fácilmente. El anfitrión se hizo cargo de los gastos de aparcamiento para que no hubiera sorpresas desagradables. Después de cerrar el auto de forma remota, terminé.
Un día después, recibí una factura de peaje y Supercharging a través de la aplicación (completa con recibos) y pagué con un solo toque usando la tarjeta en mi cuenta Turo. No podría haber sido más fácil.
En cuanto al coste, diría que fue bastante justo. Quizás incluso más barato que una empresa de alquiler de coches. Pagué poco más de $400 por 72 horas, que incluyeron 900 millas de manejo, Tesla totalmente autónomo habilitado, acceso completo a la aplicación Tesla, $16 en impuestos, una tarifa de aeropuerto de $50 y un recargo de $90 para conductores menores de 25 años. Entonces, de manera realista, para cualquier persona mayor de 25 años, estaría más cerca de $250. Teniendo en cuenta que el coche era nuevo y estaba impecablemente mantenido, es un trato sólido.
Para ponerlo en contexto, ya pagué $340 por un alquiler de Jeep Wrangler por cinco días en Avis y $350 por un alquiler de Mustang por 48 horas en Las Vegas. Turo no siempre es la opción más barata, pero por este nivel de comodidad y calidad vale la pena.
Por supuesto, no todas las experiencias de Turo pueden ser tan sencillas (me imagino que algunos lugares de recogida pueden ser más difíciles), pero la mía fue prácticamente perfecta. Sin colas, sin mostrador, sin papeleos inútiles. Sólo unos cuantos toques en tu teléfono y un auto que parece que ya te pertenece.
Si así es el futuro del alquiler de coches, los mostradores de alquiler deberían estar sudando.
