Washington State Ferries está dando el primer paso para ofrecer servicio público de Wi-Fi en las terminales de ferry y en los barcos.
La agencia publicó una publicación. informe Se propone un piloto de Wi-Fi limitado en una sola terminal (Bremerton) y en un solo barco (M/V) en diciembre descargar.
Este esfuerzo está impulsado por la legislación estatal del año pasado que ordenó al Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) establecer un piloto de Wi-Fi dentro de los recursos disponibles e informar sobre la viabilidad, los costos y los posibles modelos gratuitos o de pago.
Washington State Ferries (WSF), que opera bajo WSDOT, está trabajando en el proceso de adquisición de un proveedor para el programa piloto, según un portavoz. El portavoz señaló que el alcance del programa era limitado y cualquier ampliación o continuación estaría sujeta a instrucciones de los parlamentarios.
El informe estima que el piloto podría costar entre 100.000 y 150.000 dólares; Esto incluye equipo, instalación y soporte mínimo de proveedores para el período piloto. WSF estima que implementar Wi-Fi público en terminales y barcos en todo el estado probablemente requerirá una inversión de capital multimillonaria, así como costos anuales continuos de operación y mantenimiento en el rango de siete cifras.
Actualmente, el FSM no ofrece servicio público de Internet en ninguna parte del sistema de ferry. El informe cita el intento del sector privado de ofrecer Wi-Fi a finales de la década de 2000, que finalmente fracasó debido a los altos costos de infraestructura y los ingresos insuficientes. El FSM se asoció anteriormente con la empresa de redes inalámbricas Boingo para ofrecer un servicio Wi-Fi de pago en 2008, pero terminando en 2016.
El nuevo estudio piloto podrá determinar si la tecnología de red moderna y los modelos de proveedores cambiarán esta ecuación. WSF planea medir cuántos viajeros utilizan realmente Wi-Fi, cuánto ancho de banda consumen, la confiabilidad del servicio y qué tipo de personal y soporte de proveedores se requiere para mantener el sistema en funcionamiento.
Los costos finales de un despliegue potencialmente más amplio dependerán de factores como cuántas terminales y barcos están cubiertos, el nivel de ancho de banda proporcionado y si el servicio es gratuito, pago o una combinación de ambos.
Según el informe, si el DSF avanza según lo previsto, el piloto se instalará en 2026, con una instalación en primavera y un período de pruebas operativas de mayo a agosto. El FSM analizará los datos a finales del verano y proporcionará conclusiones y recomendaciones en septiembre de 2026.
La agencia señaló varios riesgos, incluidos los requisitos de ciberseguridad, la posible tensión en los recursos del personal, las limitaciones de infraestructura en barcos y terminales más antiguos y el desafío de gestionar las expectativas de los pasajeros para un programa de pruebas provisional. Cualquier red Wi-Fi pública debe estar completamente separada de los sistemas operativos del ferry y cumplir con los estándares gubernamentales de seguridad y disponibilidad de TI.
