Los precios del petróleo crudo se han disparado en los últimos días. Los futuros del crudo Brent cerraron a 84 dólares el barril el martes por la tarde. antes de caer a 81 dólares el miércoles por la tarde. Pero esta mañana volvió a subir a 84 dólares…
…mientras expertos de la industria naviera y analistas de Wall Street esperan detalles exactos sobre la propuesta de la administración Trump de permitir el paso de petroleros a través del Estrecho de Ormuz. Los puntos clave de control marítimo siguen paralizados. Esto crea un riesgo de descarga eléctrica en partes del mundo que dependen en gran medida de esas corrientes. especialmente en asia
El presidente Trump escribió en una publicación de Truth Social que Estados Unidos proporcionaría seguro para “Todo el comercio marítimoSerá a través de la Corporación Financiera de Desarrollo de Estados Unidos (DFC) y proporcionará escolta naval “si es necesario”.
El cierre ya ha afectado los flujos globales de energía:
Ahora viene la parte difícil. Tanto la industria naviera como los analistas de Wall Street se hacen la misma pregunta: cada petrolero que transita por el Mar Arábigo pasa por el Golfo de Omán. entrar en el estrecho y adentrarse más en el Golfo Pérsico estaría protegido por la Fuerza Aérea o la Armada de Estados Unidos. o socios
“Absolutamente nada. Y necesitamos claridad inmediata”, dijo Khalid Hashim, director gerente de Precious Shipping Public Company Limited, la empresa tailandesa propietaria del granelero.
Hashim dijo: “La vida está en riesgo. El producto está en riesgo. Los barcos están en riesgo. Necesitamos protección inmediata que nos proteja de todo esto”.
Mientras tanto, algunos armadores dijeron que estaban considerando unirse al convoy. Pero mucha gente sigue siendo extremadamente cautelosa. Señaló que la escolta no elimina los riesgos de guerra asimétrica del IRGC, como el uso de drones.
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Los analistas también cuestionan si la administración Trump ha planeado lo suficiente para que la propuesta sea a prueba de balas en el corto plazo. En general, los mercados ven el plan de Trump como una solución temporal para reiniciar la marea en el Estrecho. Los futuros del crudo Brent han superado los 84 dólares desde el anuncio. y actualmente cotiza a alrededor de 81 dólares.
El analista de UBS, Benjamin Benson, dijo: “La mejora del sentimiento de riesgo después del anuncio del presidente Trump sobre los seguros marítimos y el apoyo de seguridad de la Marina de los EE. UU. ayudó aún más a que los precios se recuperaran”.
Actividades actuales en el Estrecho de Ormuz:
El tráfico de petroleros a través del Estrecho de Ormuz disminuyó en un 90%.
El análisis de la actividad de los buques indica que el tráfico de petroleros es ahora alrededor de un 90% menor que la semana pasada. Matt Wright, analista principal de transporte de carga de Kpler, explica que “a diferencia de muchos otros grupos de barcos, hay muchos otros grupos donde se mueve la mayoría de la gente… pic.twitter.com/JIhFoAkQKO
— MarineTraffic (@MarineTraffic) 4 de marzo de 2026
“Lo principal en lo que piensan los armadores es en el riesgo real de pérdida”, dijo Karnan Thirupathy, socio de Kennedys Law LLP que se especializa en productos básicos y transporte marítimo. “Nadie realiza una operación si el riesgo de pérdida es demasiado alto”.
Los analistas de RBC Capital Markets LLC señalaron que “los comentarios del presidente Trump sobre los seguros y las escoltas de los petroleros provocaron la caída de los precios del petróleo. Nos preguntamos cuánta planificación se ha hecho hasta ahora con respecto al apoyo a los seguros. Y creo que puede haber una serie de desafíos en la implementación rápida de este plan”.
Diario de Wall Street Por la tarde afirmó que la administración Trump está en conversaciones con un importante corredor de seguros sobre cómo navegar el barco a través del Estrecho de Ormuz:
Un equipo de la corredora de seguros Marsh Risk se reunió con funcionarios de la administración el martes. y se ofreció a ayudar al gobierno de EE. UU. a crear un mecanismo de seguro que pueda reducir los riesgos del transporte. y hacer que asegurar los barcos sea más asequible, dijo Marcus Baker, jefe de marina. Compañía de transporte y logística global, dijo que los precios de la energía han aumentado desde que Irán advirtió que podría lanzar ataques contra barcos en aguas estratégicas. En consecuencia, es necesario detener el transporte de petróleo.
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“Proporcionar protección a todos los petroleros que operan en áreas actualmente amenazadas por Irán simplemente no es realista. Esto se debe a que requerirá una gran cantidad de buques de guerra y otros activos militares”, dijo Jacob Larsen, analista de seguridad de Bimco.
Estamos aquí para recordar a los lectores que Estados Unidos y sus aliados han tenido dificultades para asegurar el bloqueo de Bab el-Mandeb, donde los rebeldes hutíes han disparado misiles y aviones no tripulados contra barcos comerciales vinculados a Estados Unidos. e Israel una y otra vez. Eso es definitivamente importante ahora. El incidente ocurrió mientras Estados Unidos y la Alianza arden con cantidades masivas de municiones lanzadas desde el aire en la Operación Furia Épica.
Por Zerohedge.com
