Volkswagen lanza el nuevo Caravelle PHEV en Sudáfrica

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Los híbridos enchufables son los más populares en Sudáfrica en este momento en términos de crecimiento de ventas. Las ventas de híbridos enchufables (PHEV) aumentarán un 280% en 2025 en comparación con las cifras de ventas de 2024. En total, se venderán 738 PHEV en 2024 y 2.808 PHEV en 2025 en el segmento de vehículos de pasajeros en Sudáfrica. El mercado general de ventas de automóviles nuevos aumentó un 16%, con 596.818 unidades vendidas en Sudáfrica en 2025. Eso significa que los PHEV solo han tenido una participación de mercado del 0,47% en los últimos años. Los vehículos eléctricos híbridos enchufables (HEV) tradicionales se han vuelto cada vez más populares en el mercado sudafricano. Se ha hecho poco en el frente de los PHEV, pero parece que el cambio está comenzando ahora: las ventas de HEV caerán un 6% en 2025. Se vendieron 13.552 HEV en Sudáfrica en 2024, en comparación con 12.751 HEV vendidos en 2025. Por otro lado, los BEV no están teniendo un buen año en Sudáfrica. El año pasado solo se vendieron 1.018 automóviles eléctricos con batería para pasajeros en Sudáfrica, un 17% menos que los 1.231 de 2024.

Dado que se espera que se lancen más modelos PHEV en Sudáfrica en 2026, esperamos que la participación de mercado de los HEV continúe disminuyendo junto con la creciente participación de los PHEV. Uno de los PHEV más interesantes que se lanzará en Sudáfrica en 2026 es el nuevo híbrido enchufable 4MOTION del Caravelle. El vehículo llegará a Sudáfrica a mediados de año, según Volkswagen Group Africa. Hace más de siete décadas En la planta de fabricación del Grupo Volkswagen África en Cariaga, un autobús Volkswagen sencillo y trabajador entró en la historia local por primera vez. Sentó las bases para una placa de identificación que se entretejería en el tejido cultural y económico de Sudáfrica. Volkswagen Group Africa dijo que desde el icónico modelo T1 y sus sucesores hasta el T6.1 actualizado y tecnológicamente avanzado, Volkswagen Bus ha evolucionado con el propio país. Sirve a familias, emprendedores y aventureros con carácter y propósito inconfundibles.

Volkswagen añade que esta herencia se reinventa en el nuevo T7 Caravelle PHEV, marcando un nuevo capítulo definido por la comodidad, la conectividad y la movilidad modernas. El Caravelle comienza como un vehículo eléctrico híbrido enchufable con tracción total eléctrica. Un motor eléctrico por eje acciona los ejes delantero y trasero. Ambos motores garantizan una eficiencia y tracción óptimas. El requisito previo para ello es que la batería tenga carga suficiente. El T7 PHEV está equipado con una batería con una capacidad de 19,7 kWh y carga rápida. Cuando la batería esté completamente cargada, el vehículo eléctrico híbrido enchufable permitirá una autonomía de hasta 91 kilómetros (57 millas) únicamente con energía eléctrica. Volkswagen añadió que se utilizarán dos módulos de electrónica de potencia. Esta es una característica adicional en comparación con los híbridos enchufables con tracción delantera o trasera. Estos están situados en la zona de los ejes delantero y trasero y gestionan allí el flujo de energía entre las baterías y los motores eléctricos. Convierte la corriente continua (CC) de la batería en corriente alterna (CA) necesaria para operar un motor eléctrico.

El módulo electrónico de potencia delantero también actúa como convertidor CC/CC para alimentar el sistema eléctrico de bajo voltaje del vehículo con una tensión de 12 V. Otros componentes híbridos También se incluye un cargador. El Caravelle se puede cargar hasta 11 kW en un punto de carga de CA, como una estación de carga doméstica. El Caravelle también se puede cargar en una estación de carga rápida de CC con una potencia máxima de 50 kW. Con esta alimentación de CC, la batería se puede cargar del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 26 minutos. El Caravelle PHEV puede circular a una velocidad máxima de 190 km/h (híbrido: hasta 130 km/h). Los cuatro modos de conducción: Eco, Confort, Sport e Individual, están disponibles como modelos híbridos. Por motivos de eficiencia, el motor eléctrico trasero sólo se conecta a velocidades superiores a 65 km/h en los perfiles de conducción Eco y Comfort. En el perfil de conducción Sport se conecta la velocidad hasta 130 km/h y también en el perfil personal. Esto depende de la configuración. Cuando la velocidad supera los 130 km/h, el eje trasero siempre está desactivado.

Otro punto a destacar es que el Caravelle PHEV viene de serie con aire acondicionado eléctrico estacionario. Al ser un complemento, se puede utilizar para enfriar, ventilar y calentar el Caravelle durante la carga, el estacionamiento o el camping. Al estacionar o acampar con temperaturas exteriores bajas. Un aire acondicionado estacionario se convierte en un calentador auxiliar. Sin embargo, esto no es lo mismo que un calentador auxiliar convencional. Esto no se debe a la quema de combustible. Por lo tanto, si carga su PHEV con energía solar u otra fuente de energía renovable más limpia, estará cargando su PHEV utilizando electricidad libre de emisiones. Para la mayoría de los desplazamientos diarios, la mayoría de los usuarios dependerán de la autonomía eléctrica, lo cual es fantástico.