Volkswagen ID. Buzz Cargo – ¡Va como un gato regañado!

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Volkswagen ID. Buzz Cargo – ¡Va como un gato regañado!

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“He tenido más de 300 autos, este es el mejor hasta ahora”.

Mark es un tipo de auto. Recoge y modifica Datsun 1600, pero también tiene un par de Rolls Royces y Bentleys en su extenso patio trasero cerca de Sydney Australia. Entonces, cuando se entusiasma con un vehículo nuevo, ¡tiene que ser algo!

El distintivo carga verde de Mark atrae la atención. Mira esas ruedas. Foto cortesía Mark Peacock.

Cuando necesitaba una camioneta nueva para su negocio de instalación de aire acondicionadopensó, ¿por qué no darle una oportunidad eléctrica? Lo único que se arrepiente ahora es que con toda la lluvia, ha tenido que lavar su carga de zumbido verde casi todos los días. “No, no lo haces”, le dije. “Sí, lo hago”, disparó por teléfono, “es una camioneta nueva”. A pesar de que ha sido dueño de la camioneta durante dos meses, la emoción todavía está en su voz, como un niño con un juguete nuevo. Reflexionó que quizás los vehículos eléctricos lo habrían hecho mejor en el mercado si el énfasis estaba en sus ahorros de costos y atributos divertidos en lugar de “salvar el planeta”.

Desde los años 90, Mark ha operado una flota de Toyota Hi Aces, que primero funciona con gasolina, luego en diesel. Ahora que el negocio se ha reducido, se va eléctrico. Revisó el LDV Edeliver, pero no pudo obtener uno. Luego encontró el zumbido. Había estado sentado en los muelles desde octubre del año pasado, pero tardó hasta abril en ser liberado.

“VW Penrith Hice un buen trato. Lo tomé para conducir y quedé muy impresionado. ¿La razón principal por la que compré una carga de VW Buzz? Es diferente. Todo el mundo ama el estilo retro VW, se parece a los años 60. Es una camioneta icónica, no puedes ir a las tiendas sin que alguien quiera hablar contigo, el mismo efecto que cuando tomo mi clásico Datsun. Preguntan: ‘¿Cuándo salió esto?’ Han visto los anuncios en la televisión y tienen curiosidad. La campaña publicitaria de VW realmente ha funcionado “.

VW ID Buzz Cargo — Lo nuevo y el viejo. Uno de los Datsun 1600 favoritos de Mark. Foto cortesía Mark Peacock.

Penrith Volkswagen todavía tiene Dos en stock Para aquellos que estén interesados, a AU $ 88,000. Hasta ahora, 107 id. Buzz Cargos se ha entregado en Australia este año. Vale la pena señalar que el zumbido es un precio similar a the Mercedes eVito Informamos antes.

“Fui a Bunnings Hardware para recoger suministros para el negocio. A medida que se va, la seguridad verifica la parte posterior de la camioneta para asegurarme de que no haya recogido ningún stock adicional. Simplemente presiono un botón y la puerta se desliza hacia abajo. El personal tan ocupado admirando el automóvil que no revisan el arranque. Me gusta bromear que podría haber un cuerpo allí y no lo notarían. Estarían demasiado ocupados que están ocupados para ver el automóvil de la bota.”

Muchas de las consultas de Mark provienen de aquellos en el grupo demográfico de 50 a 70 años. Piden sobre el rango para viajar. Él responde: “¿Hasta dónde conduces tu auto antes de llenar? Simplemente recargo cuando sea necesario”. Seguí las preguntas habituales en el rango: unos 430 km me lo dice. Lo juzga por una regla general que ha desarrollado en los últimos meses de conducir. “Recibo 40 km por 10% de la batería. No haría más de 100 km por día. Solía bombear AU $ 140 de diesel al hielo para hacer 500 km. Ahora el zumbido me cuesta alrededor de AU $ 7–8 dólares”.

Con más cálculos, a Mark se les ocurrió mejores cifras, concluyendo que le costó $ 23 por cada 100 km para ejecutar el HI ACE y solo AU $ 5 para viajar 100 km en el zumbido. Discutimos que es un punto un poco discutible, ya que los precios de cobro pueden variar de $ 0 (si se cobra de la energía solar en el hogar) a 30 centavos por kWh desde la red a 80 centavos por kWh a un cargador de alta velocidad. Todos los precios aún son más bajos que la gasolina.

“Cargar es un problema de estilo de vida. Me vuelvo a casa, enchufo el automóvil, al igual que mi teléfono. El rango ya no es una preocupación. Y no, no he notado un gran aumento en mi factura de energía. Me conecta a un recipiente de 3 fases por la noche y cargo a 16 amperios. El Buzz cobrará del 20% al 80% en tres horas. Eso me dará más de 300 km de rango”. Mark solo ha usado cargadores rápidos dos veces. La primera vez que revisó la experiencia BP Pulse. La batería pasó del 19% al 80% y costó $ 29. En otra ocasión, se conectó en casa, pero olvidó encender el cargador, por lo que tuvo que visitar uno público. Una lección costosa. Pero aún sería más barato que el diesel.

¿Por qué comprar electricidad? No para ahorrar el planeta, sino para divertirse y ahorrar dinero. Mark incluso ha perdido un poco de peso porque no está comprando golosinas en el servo. Mark enfatiza que es un tipo de automóvil. Compara su zumbido con su Datsun 1600 favorito equipado con un FJ 20 Turbo (de un horizonte) para un gran giro de ruedas. Tiene un poder similar, 220 kW, a lo que ofrece el rumor: 210 kW. Pero el poder del zumbido es instantáneo. El peso del zumbido lo mantiene en el suelo. Mark reconoce que Datsun se pondría al día cuando ambos autos alcanzaran los 80 km/h.

“¡El zumbido es como un gato regañado! ¡Y me ahorra dinero! Algunos de mis amigos en el club de autos hacen bromas sobre vehículos eléctricos. ¡Entonces, los llevo a dar un paseo! Estoy invicto de 0 a 60 km/h. ¡Y es una camioneta!” La primera vez que llevó a su hijo a dar un paseo, su cabeza rebotó en la parte posterior del asiento. Tuvo una experiencia similar cuando dejó conducir su suegro de 80 años: “Pasó de incrédulo … a los ojos iluminados”.

El zumbido viene con una garantía de 8 años o 160,000 km en la batería. Mark generalmente vende sus vehículos de trabajo a 100,000 km, por lo que se siente cómodo con la cubierta de garantía. La forma en que se entusiasma con la camioneta, no estoy seguro de si podrá dejarlo ir, ¿tal vez será parte de su colección en curso?

Continúa enumerando las ventajas de Going Electric. No es solo el costo del combustible, sino también el servicio. Sus motores diesel costarían $ 500 por un servicio cada 10,000 km.

Le encanta el zumbido en el tráfico de la hora pico. El control de crucero le permite moverse con el tráfico. Le da a Mark tiempo tranquilo para escuchar su música de baile. Mark eligió esta camioneta en particular debido a su color audaz: Bayside Green. Recibe la atención que se merece. También es bueno para anunciar su negocio. La carga de Buzz tiene puertas de granero en la parte trasera. Mark está considerando dónde ubicar su logotipo.
Fiel a su pasatiempo, Mark ha realizado un trabajo de personalización en su nuevo juguete. El ha puesto ruedas Simmons personalizadas a su alrededor. Explica que la mayoría de los Datsun 1600 tienen estas ruedas. Para su uso comercial, ha instalado una caja de herramientas de múltiples aturdir y estante en el techo. Me dice que el peso no parece estar marcando una diferencia notable en el rango. La carga de Buzz está clasificada para llevar una carga útil de 780 kg, pero rara vez tiene ese peso. Ha equipado platos de euro extra largos.

Mark ha intentado todos los diferentes modos de conducción para el rango … “Al final no parece hacer ninguna diferencia. No miro el rango, siempre y cuando tenga el 40% en el tanque”. Ha aprendido mucho de otros propietarios de carga de Buzz a través de Facebook, especialmente aquellos en el Reino Unido.

“Ha sido un viaje de aprendizaje”, me dice. “Me encanta todos los días que conduzco el auto. Incluso disfruto ir a trabajar. Me emociona. He tenido más de 300 autos, esto es lo mejor hasta ahora”.

Ha habido algunos inconvenientes menores. Mark ha tenido que comprar accesorios a través de Internet en lugar de a través de VW, por ejemplo, esteras de piso y una barra de remolque. Tiene dificultades para sincronizar su teléfono Android. El zumbido tiene una ranura para el teléfono al lado del volante, pero tuvo que obtener un enlace enchufable de los Estados Unidos. Todavía no hay una aplicación VW. No hay almacenamiento detrás del asiento, y los portavasos están en el lado equivocado (como lo serían para un automóvil europeo).

Luego, se apresura a señalar algunos positivos más: el zumbido tiene capacidad de vehículo a carga (V2L), para que pueda cargar sus herramientas en el trabajo; Hay espacio adicional debajo del asiento, por lo que puede cargar 2.4 metros de madera; La puerta del pasajero tiene un cargador para el teléfono del pasajero. Quizás la mejor característica es el estante sobre el tablero. Como Tradie, ahí es donde mantienes tu papeleo, fragmentos y piezas, incluido tu diario de trabajo y tus gafas de sol. Mark ha sido multado en el pasado por “tener cosas en mi tablero”. Ahora es seguro y seguro y legal.

El zumbido tiene tres asientos en el frente, mientras que el Mercedes Evito tiene solo dos y encontró el LDV “aburrido”. La versión del Reino Unido de Buzz Cargo tiene un punto de potencia de 240 V, pero la versión australiana no la tiene. La carga de Buzz no tiene ventanas en la camioneta o en las puertas traseras; esto le da una mejor seguridad porque la gente no puede ver. Sobre todo, la camioneta es una herramienta y tiene que ganarse su fortaleza.

“¡Debo ser el único tipo de Datsun que posee un Veedub! Y ha cambiado mi vida por el bien”. Mark ahora está instalando cargadores de automóviles eléctricos y aires acondicionados. ¡Para las operaciones de Australia, el futuro es brillante, eléctrico y va como un gato regañado!

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