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Última actualización en: 1 de septiembre de 2025, 11:09 am
Vinfast está apostando en grande en Europa
El fabricante de automóviles vietnamita Vinfast está lanzando una entrada calculada y de alto riesgo en el lucrativo mercado de transporte público de la Unión Europea, programando el debut de dos modelos de autobuses eléctricos especialmente diseñados para la exposición Busworld Europe 2025. Este movimiento es más que un simple lanzamiento de productos; Representa una prueba crítica de las ambiciones globales de Vinfast y su estrategia para construir un ecosistema integral de movilidad eléctrica lejos de su base de operaciones.
Vinfast no está entrando en un campo vacío.
El mercado europeo de autobuses eléctricos es ferozmente competitivo, dominado por gigantes establecidos como Volvo, Mercedes-Benz y Man, junto con el formidable competidor chino BYD, que ya ha asegurado un punto de apoyo significativo. Sin embargo, el momento es estratégico. Los objetivos climáticos agresivos de la UE, que exigen que el 90% de los nuevos autobuses municipales sean emisiones cero para 2030, han creado una demanda masiva y respaldada por el estado de soluciones confiables de tránsito eléctrico. Vinfast tiene como objetivo capturar una pieza de este pastel de rápido crecimiento aprovechando su escala de fabricación y su experiencia tecnológica existente.
“Europa comparte la visión de Vinfast de un futuro verde y sostenible y el lanzamiento de nuestros modelos de autobuses eléctricos Vinfast en Busworld es una fuerte declaración del compromiso a largo plazo de Vinfast con la región”, compartió Le Thi Thu Thuy, presidenta de Vinfast.
Estudiando especialmente para Europa
Para competir, Vinfast trae dos modelos, el EB 8 y EB 12, armados con especificaciones diseñadas para satisfacer las demandas operativas europeas.
Críticamente, el modelo insignia EB 12 no se adapta simplemente, sino que ha sido completamente homologado para cumplir con las regulaciones de la UNECE y CE. Esto significa que su diseño, desde el tamaño y la compatibilidad de la carga hasta los sistemas de seguridad, se ha diseñado desde cero para la infraestructura europea.
Ambos modelos usan baterías LFP de los líderes de la industria Catl y Gotion, con capacidades de hasta 422 kWh. Esto se traduce en un rango práctico de hasta 400 km, suficiente para un día completo de rutas urbanas. Con una capacidad de carga rápida de 140 kW, los autobuses se pueden recargar completamente en 2 a 3 horas, minimizando el tiempo de inactividad y maximizando la disponibilidad de la flota.
Los autobuses están equipados con un conjunto moderno de características de ADAS, incluida la detección de puntos ciego y la advertencia de colisión hacia adelante. Las comodidades de pasajeros como los puertos Wi-Fi y USB son estándar.
El plan de Vietnam
A diferencia de las nuevas empresas que lanzan vehículos conceptuales, Vinfast brinda una ventaja crucial: cuatro años de datos operativos a gran escala. La compañía ha construido y operado con éxito la primera red de autobuses eléctricos de Vietnam, administrando flotas en las principales ciudades. Esta experiencia del mundo real proporciona información invaluable sobre los horarios de mantenimiento, la degradación de la batería y los desafíos operativos. Con una fábrica compatible con CE capaz de producir hasta 2,000 autobuses anualmente, Vinfast también puede prometer escalabilidad.
“Más allá de los automóviles eléctricos individuales, estamos construyendo un ecosistema integral de transformación verde para hacer que el transporte electrificado sea más accesible que nunca. Con una gama de productos cada vez más diversa, estamos seguros de que podemos contribuir a crear un sistema de transporte de emisiones cero y una vida más limpia y más verde para los europeos”, dijo Thuy.
La estrategia declarada de Vinfast de formar asociaciones con especialistas en transporte e infraestructura europeos líderes será fundamental para superar estas barreras. Si tiene éxito, la medida podría validar su estrategia global y proporcionar un flujo de ingresos estable a largo plazo para complementar su división de vehículos de consumo. El lanzamiento en Bruselas será la primera prueba importante de si la ambición de Vinfast puede traducirse en el éxito europeo.
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