El juez está considerando las afirmaciones de los fiscales de la junta laboral de que Amazon era legalmente el jefe de un grupo de conductores subcontratados en Palmdale, California (David Zalubowski/Associated Press)
[Stay on top of transportation news: Get TTNews in your inbox.]
Amazon.com Inc. ejerció “control abrumador” sobre los conductores subcontratados que afirmó que no eran sus empleados, dijeron a un juez de septiembre.
“Amazon estructuró su red de logística para mantener todos los beneficios del control al negar cualquier responsabilidad como empleador”, dijo Sanam Yasseri, abogado del asesor general de la Junta Nacional de Relaciones Laborales, a un juez de agencia durante las declaraciones de apertura en una audiencia en Los Ángeles. “Controla cada minuto del día de los conductores”.
El juez está considerando las afirmaciones de los fiscales de la junta laboral de que Amazon era legalmente el jefe de un grupo de conductores subcontratados en Palmdale, California, y que el gigante de comercio electrónico violó la ley laboral federal al hacer amenazas ilegales y negarse a negociar después de aquellos Trabajadores organizados con el sindicato de Teamsters en 2023.
RELACIONADO: Los conductores de contrato de Amazon se organizan con Teamsters en Nueva York
Amazon ha negado irregularidades y ha mantenido que no es el empleador de sus conductores contratados, quienes son contratados a través de empresas de terceros que llama a los socios de servicio de entrega, o DSP. Amazon.com Inc. ocupa el puesto número 1 en el Temas de transporte La lista de las 100 principales compañías de logística en América del Norte, No. 15 en el TT Top 100 List de los operadores privados más grandes y No. 1 en la lista TT de TT 50 Global Freight.
Si bien el caso involucra a un pequeño grupo de conductores en un contratista con el que Amazon ha dejado de trabajar, un fallo a favor de los Teamsters podría ayudar a establecer un precedente y fomentar la sindicalización en la empresa. Los trabajadores de entrega son responsables de un aspecto crucial del negocio de Amazon, y al no emplearlos directamente, la compañía se ha protegido de los costos y pasivos asociados con su trabajo.
RELACIONADO: Los trabajadores de Amazon huelen en siete instalaciones en todo el país
Los Teamsters han montado campañas de organización entre varios grupos de conductores contratados, parte de un esfuerzo más grande y duro para sindicalizar las operaciones de Amazon. Bajo el presidente Joe Biden, los fiscales de la Junta Laboral consideraron a Amazon un “empleador conjunto” de los trabajadores de Palmdale. La designación significa que una empresa tiene suficiente control sobre las condiciones de los trabajadores para ser considerado legalmente responsable si están maltratados y estar obligados a negociar si se sindicalizan.
El presidente Donald Trump despidió al asesor general de Biden, Jennifer Abruzzo, en enero, diciendo que no estaba seguro de que pudiera tratar a los empleadores de manera justa. Pero el actual fiscal actual de la agencia, William Cowen, aprovechado por Trump para reemplazar a Abruzzo sobre una base de actuación, ha avanzado con el caso Palmdale, acusando a Amazon de violar la Ley Nacional de Relaciones Laborales de 1935.
RELACIONADO: Prueba para comenzar a examinar el proceso de registro principal de Amazon
Las esferas de Amazon en la sede de la compañía en Seattle. (David Ryder/Bloomberg)
En una declaración de apertura, el abogado de Amazon, Brian Stolzenbach, dijo que la queja debería ser desestimada porque la compañía con sede en Seattle no violó la Ley.
Stolzenbach sugirió que la agencia estaba usando el caso para avanzar en una agenda más amplia, diciéndole al juez que Amazon no tiene la intención de producir documentos sobre si la compañía es un empleador conjunto. Describió las solicitudes de citación sobre ese tema como una “expedición de pesca”, perseguida “por razones no relacionadas con el caso en sí”.
“Amazon no va a participar en el mal uso de los procesos de la NLRB”, dijo Stolzenbach.
Yasseri, el abogado del asesor general, dijo el 22 de septiembre que los DSP “son esencialmente compañías de entrega cautivas creadas en la dirección y asistencia de Amazon”. Se requiere que cumplan con los términos y condiciones “redactados unilateralmente” por la compañía y “recopilen datos de los conductores para la revisión y el monitoreo de Amazon”, dijo.
Mark Hill y Danielle Villegas del software PCS discuten su motor AI, Cortex, diseñado específicamente para nivelar el campo de juego para los operadores medianos. Sintonice arriba o yendo a Roadsigns.ttnews.com.
RELACIONADO: Amazon gasta $ 1 mil millones para aumentar el pago para los trabajadores estadounidenses
Amazon requirió que los conductores de Palmdale “estén capacitados por Amazon y cumplan estrictamente por las políticas de Amazon”, dijo al juez, y el minorista estaba “determinando y controlando los salarios, beneficios, horas de trabajo y horario laborales”, así como decisiones sobre el personal disciplinario o terminación.
Los conductores trabajaron “bajo el monitoreo constante y la crítica diaria de Amazon”, dijo.
En un correo electrónico del 22 de septiembre, la portavoz de Amazon, Eileen Hards, dijo que la compañía espera demostrar que las acusaciones en su contra “no tienen mérito”.
Bloomberg News informó en 2021 que Amazon impone reglas extensas a los conductores contratados, incluidas las políticas que requieren “dientes limpios, cara/orejas, uñas y cabello” y prohibir las publicaciones de redes sociales “obscenas”. Se requiere que las empresas de entrega de contratos se adhieran a las reglas de Amazon, que la compañía puede cambiar unilateralmente a su discreción.
Las empresas también deben proporcionar al minorista acceso físico a sus instalaciones e información, como datos de geolocalización, velocidad y movimiento de los conductores, según un contrato revisado por Bloomberg en ese momento.
Obligar a Amazon a negociar colectivamente con los conductores de entrega seguiría siendo desafiante incluso si la compañía se encontrara legalmente como su jefe, como lo demuestran las luchas que los sindicatos han tenido tratando de organizar a los empleados directos de la compañía en sus almacenes. La NLRB carece de autoridad para hacer que las empresas paguen daños punitivos por las violaciones, pero puede ordenarles que cambien las políticas, negocien colectivamente con los sindicatos o restablecen a los trabajadores despedidos.
Las decisiones de los jueces de la agencia pueden ser apeladas a los miembros de la Junta Laboral en Washington, donde los republicanos pronto pueden tener la mayoría si se confirman a los nominados de Trump, y desde allí hasta la corte federal. Trump despidió a uno de los miembros democráticos de la Junta Laboral, Gwynne Wilcox. Aunque un juez de distrito federal luego dictaminó que su terminación ilegal, una orden de abril del presidente de la justicia, John Roberts, dejó que Trump la expulsara temporalmente mientras los litigios continúan.
El candidato de Trump para ser el asesor general permanente de la agencia, Crystal Carey, es socio de un bufete de abogados líder que ha representado a empleadores como Amazon, así como a Tesla Inc. y SpaceX de Elon Musk, en disputas laborales. Los Teamsters, que han demostrado influir en otras decisiones del personal de Trump, han denunciado su elección de Carey. Si se confirma, tendría la oportunidad de retirarse, enmendar o resolver casos presentados por sus predecesores.
