Los petroleros y gaseros evitan el estrecho de Ormuz. Se trata de una ruta marítima que conecta el golfo Pérsico, rico en petróleo, con un mar cada vez más abierto. Después de que Estados Unidos e Israel bombardearan Irán, muchos barcos están amarrados fuera de la vía fluvial. mientras que algunos barcos que ya habían hecho la transición se han retirado.
Los barcos informaron haber escuchado transmisiones de radio que afirmaban ser de la marina iraní. Anunció que estaba prohibido el paso por el estrecho de Ormuz. Aunque no ha habido comunicación oficial de Irán sobre el estado de la vía fluvial, la mayoría de los armadores están adoptando un enfoque cauteloso. Estados Unidos emitió previamente una advertencia al transporte marítimo en Medio Oriente de que los barcos en la región deberían permanecer a 30 millas náuticas de sus activos militares.
Los datos de seguimiento mostraron que algunos petroleros dieron marcha atrás. Y al menos un armador decidió no enviar su barco al estrecho como resultado de la transmisión. Según una persona familiarizada con el asunto, todavía hay algunos barcos de paso. Se vio a siete barcos saliendo de Ormuz, mientras que otros seis entraban después de que se emitieran advertencias. Eso es según los datos de seguimiento de barcos compilados por Bloomberg.
La fuerte caída del consumo es la primera señal de perturbación en los mercados de materias primas por la decisión de Estados Unidos. atacar a Irán, aunque no está claro cuánto durará esto. El Estrecho de Ormuz es uno de los puntos focales más importantes durante las tensiones con Irán. Esto se debe a que aproximadamente una quinta parte del petróleo marino y del gas natural licuado del mundo fluyen a través del canal cada día. Teherán ha amenazado previamente con bloquear la vía fluvial, pero nunca la ha cerrado por completo.
El tráfico disminuyó significativamente después del ataque. Y Bloomberg informó anteriormente que los camiones cisterna se estaban amontonando dentro y fuera de la entrada del estrecho.
Anteriormente, el gigante japonés Nippon Usain KK había dicho a su flota que no navegara por Ormuz. Mientras tanto, Grecia ha ordenado a su enorme flota mercante que reevalúe su ruta. Según un informe de Bloomberg, el propietario de One dijo que malinterpretaron el consejo de Estados Unidos. que efectivamente cerró la ruta del agua
Posteriormente, muchos armadores ordenaron a sus barcos no pasar por el estrecho y declararon que “Prohibido para todos los barcos”.
El mercado de futuros del petróleo está cerrado los sábados y domingos. Limitó la comprensión de cómo los comerciantes valoraban el riesgo después del ataque. Sin embargo, los productos minoristas operados por IG Group Ltd. valoraron a West Texas Intermediate hasta $ 75,33 en un momento, hasta un 12% más que el precio de cierre del viernes.
Los operadores también están atentos a perturbaciones más amplias. Incluyendo el impacto del ataque de represalia de Irán. y cualquier puerto ¿Se verá afectado o no?
Los petroleros están atracando a ambos lados de Ormuz, y tres barcos detuvieron su salida del Golfo Pérsico. y una pequeña flota de al menos ocho buques cisterna construidos en las últimas dos semanas frente al Golfo de Omán, otros están cancelando viajes a lo largo de la vía fluvial.
Al menos tres buques cisterna que van hacia o desde Qatar han suspendido temporalmente sus viajes para evitar la vía fluvial. Según información de seguimiento de buques, Qatar es el segundo mayor exportador de GNL del mundo y representó el 20% del suministro mundial el año pasado. Y el envío del país debe pasar por el estrecho para llegar a compradores en Asia y Europa.
Algunos armadores están considerando cancelar los viajes ya programados a Oriente Medio. El corredor de barcos afirmó que, citando una cláusula de guerra que les da derecho a cancelar si estallan hostilidades entre una lista de países, incluidos Estados Unidos e Irán, esto podría restringir el suministro de barcos en la región. Y ayuda a respaldar las tarifas de flete que recientemente se han disparado a su nivel más alto en años.
El importante buque petrolero KHK Empress ha recibido una carga parcial de crudo omaní y se dirige al estrecho de Ormuz hacia Basora. Cuando el barco dio media vuelta y se dirigió de regreso al Mar Arábigo. El destino del barco cambió de Basora a New Mangalore en India. Se espera que llegue el lunes.
en el Golfo Pérsico El petrolero Eagle Veracruz con destino a China con 2 millones de barriles de crudo saudita se detuvo en la entrada occidental del Estrecho de Ormuz, junto con el Front Beauly, que transporta cantidades similares de crudo iraquí y emiratí. Petrolero Suezmax Front Shanghai que transporta aproximadamente 1 millón de barriles de petróleo crudo iraquí a Rotterdam. También se detuvo en Sharjah. según la información de seguimiento
Desde hacía casi una semana se estaba desarrollando el número de barcos que paraban su viaje a Ormuz desde el este. Los datos de seguimiento de petroleros recopilados por Bloomberg muestran
El petrolero gigante Mitake se dirigió a Ras Tanura en Arabia Saudita. Se paralizó en el este de Omán poco después de la noticia del ataque estadounidense. Esta mañana se une a una flota de petroleros inactivos en las aguas del Golfo de Omán que conducen al Estrecho de Ormuz y al Golfo Pérsico.
