Un piloto de JetBlue dijo que casi chocó en el aire con un avión de la Fuerza Aérea de Estados Unidos el viernes.
El vuelo 1112 vuela de Curazao a Nueva York. La nación insular, que forma parte de los Países Bajos, está a unas 40 millas de la costa de Venezuela.
Aproximadamente 20 minutos después del despegue, el piloto de JetBlue se comunicó con el control de tráfico aéreo de Curazao.
“Teníamos el paso frente a nosotros en cinco millas, tal vez dos o tres millas”, dijo. En una nota publicada por LiveATC.net, agregó que se trataba de una máquina de reabastecimiento de combustible aire-aire de la Fuerza Aérea.
El Airbus A320 de JetBlue estaba a sólo 600 pies por debajo del avión militar. El piloto dijo que este último estaba a 34.000 pies, mientras que el avión de JetBlue pasó a 33.400 pies y ascendió a 35.000 pies.
“Tuvimos que detener nuestro ascenso y descenso para evitar chocar con ellos”, dijo el piloto.
Aunque la distancia entre los dos aviones les dio tiempo suficiente para maniobrar, el piloto estaba claramente conmocionado.
“No pusieron un transpondedor”, dijo. “Es indignante”.
“No tengo nada a mi alcance”, respondió el controlador. “Tiene razón, señor”.
Luego, el piloto le pidió al controlador que tomara notas y agregó: “Aquí casi chocamos en el aire”.
Los transpondedores son una pieza importante del equipo de los aviones. Esto se debe a que envían señales al control del tráfico aéreo y a otros aviones. cercano
El Sistema de Alerta de Tráfico y Prevención de Colisiones, o TCAS, se basa en un transpondedor cercano activo para advertir a ambas aeronaves. y dar consejos para evitarse unos a otros si es necesario.
Sin embargo, los aviones militares pueden apagar sus transpondedores para evitar ser detectados durante misiones sensibles.
El ejército estadounidense lanza ataques aéreos contra presuntos narcotraficantes en el Caribe. En medio de las crecientes tensiones con Venezuela, también ha desplegado miles de tropas y el USS Gerald R. Ford, el portaaviones más grande del mundo.
El 21 de noviembre entró en vigor un Aviso a los Pilotos (NOTAM) hasta finales de diciembre. advirtiendo al piloto que “extreme la precaución” alrededor de Curazao debido a “operaciones de aviones no identificados”
Más tarde, en noviembre, el presidente Donald Trump publicó en Truth Social diciendo que los pilotos deberían considerar el espacio aéreo alrededor de Venezuela como “totalmente cerrado”.
El Comando Sur de EE. UU., responsable de las operaciones militares en el área, dijo en un comunicado compartido con Business Insider: “Estamos al tanto de informes recientes sobre operaciones de aviones militares de EE. UU. en el Caribe y estamos investigando este asunto”.
“La tripulación del Ejército son profesionales altamente capacitados y operan de acuerdo con los procedimientos establecidos y los requisitos pertinentes del espacio aéreo”, agrega el comunicado. “La seguridad sigue siendo nuestra principal prioridad. Y estamos trabajando a través de los canales apropiados para evaluar los hechos que rodean la situación”.
JetBlue no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios enviada por Business Insider fuera del horario comercial de EE. UU.
