Un amplio viaje familiar con vehículos eléctricos, incluido Tesla FSD 14 para un miembro con Parkinson

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Con la compra de 2^{Dakota del Norte} Tesla Model Y en las últimas semanas, mi familia inmediata ahora tiene 5 Teslas. Mi hermano y yo fuimos los primeros en adoptar los vehículos eléctricos. El primero fue un arrendamiento de Nissan Leaf por $200 al mes a partir del 31 de febrero de 2014. Seguí con dos Leafs más y finalmente el Tesla Model 3 2019 que acaba de cumplir su sexto aniversario con más de 160.000 millas. Mi hermano fue el siguiente con un BMW i3 de 2015 y un BMW i3 de 2016, seguido por el primer Tesla de la familia, un Model S de 2017. Recientemente se actualizó al Tesla Model Y de 2025 que ves a continuación. Mi hija fue la siguiente poco tiempo después con el Tesla Model X 2017 que todavía conduce y que se ve a continuación. Después de criticarme durante 9 años por los autos eléctricos, mi hijo siguió con el robo de un Modelo 3 2018 que compró en junio pasado. Pagó sólo un poco más de 10.000 dólares después del reembolso del gobierno de 4.200 dólares. Su coche está en la primera foto de abajo. El último Tesla comprado por un miembro de la familia fue un Model Y 2023 usado comprado el mes pasado. Tiene la enfermedad de Parkinson avanzada y está aprovechando el sistema V14 totalmente autónomo y supervisado. Sin él, no podría conducir en absoluto.

Este Modelo 3 de 2018 fue una ganga por 11.000 dólares después de un reembolso gubernamental de 4.200 dólares que Trump eliminó desde entonces. El automóvil tenía 82,000 millas, por lo que todavía tenía casi 40,000 millas y dos años de garantía de transmisión y batería. Lo ayudé a hacer una estimación del estado de la batería, lo que significaba que podía conducir a campo traviesa si fuera necesario. Cuando ingresamos el VIN, resultó ser el modelo Performance. Sin embargo, no tiene las pinzas de freno ni los spoilers rojos de la mayoría de los modelos Performance.

El Model X de mi hija (arriba) tiene tres filas de dos asientos estilo capitán, lo cual era perfecto para su familia de cinco personas más un amigo. Lo ha estado conduciendo durante casi 8 años y todavía funciona bien. Recorre el cañón desde su casa en Park City hasta la escuela para sus hijos y otros recados en Salt Lake City sin perder el ritmo.

Mis primeros tres vehículos eléctricos fueron Nissan Leafs que tenían un alcance tan corto que la conducción a campo traviesa estaba fuera de discusión. Incluso la conducción relativamente local era a menudo un desafío y a veces requería usar ropa para clima cálido porque la calefacción reducía demasiado la autonomía. Vea el Leaf 2014 en la foto de arriba.

Mi Model 3 2019 (arriba) acaba de cumplir 6 años y 160,000 millas y todavía se mantiene fuerte. Me acaban de hacer algunos trabajos en la carrocería mientras conducía un auto chocador en un pequeño estacionamiento, por lo que ahora parece nuevo. Mi Tesla Model 3 ha estado en la costa este y oeste y ha realizado el viaje de 1500 millas desde Utah hasta el norte de Wisconsin y viceversa 6 veces llevando dos grandes bicicletas eléctricas en un portaequipajes en la parte trasera. Es un vehículo de doble motor, por lo que se adapta bien a los cañones para esquiar en invierno. Sin embargo, no intente conducir sobre nieve profunda, el espacio libre es demasiado bajo.

Mi hermano tenía BMW i3 de 2015 y 2016 (ver arriba), que eran prácticamente una broma para la conducción a campo traviesa debido a solo 80 millas de autonomía eléctrica y un tanque de gasolina de poco más de 1 galón. Más tarde realizó una conducción rutinaria a campo traviesa durante 7 años en su Model S 2017 (también arriba) con una batería de 80 kWh. Recientemente actualizó al Tesla Model Y 2024.

El coche representado arriba es la historia automovilística más fascinante de la familia. Nuestro yerno, ahora ex yerno, lleva años vagando (viajando en trenes de mercancías) y conduciendo camiones. Cambió su SUV Toyota 4Runner por un enorme SUV Toyota Land Cruiser hace unos años. Desafortunadamente, padece una enfermedad de Parkinson avanzada que a menudo le imposibilita conducir. Recientemente tuvo que ser rescatado de Moose Jaw en Saskatchewan, donde estaba recibiendo tratamiento por parte de uno de sus hijos. Luego vendió su Land Cruiser a mi hija y compró un Tesla Model Y 2023. Tenía el conocimiento suficiente para comprar uno que tenía la computadora Hardware 4 y cámaras HW4. Esto significa que conduce con el motor V14 totalmente autónomo. Esto hace que conducir le resulte un trabajo que de otro modo sería imposible.

Penetración de vehículos eléctricos en Utah

Mientras conduzco por el condado de Utah, 30 millas al sur de Salt Lake City, las carreteras están repletas de Teslas, en su mayoría Model Y y 3, pero también frecuentemente Model S y X y algunos Cybertrucks. De vez en cuando también veo un Ford Mustang Mach-E, así como camionetas Rivian, SUV y camionetas de reparto Amazon Prime en los vecindarios. Los vehículos eléctricos Ford F-150 Lightning, Hyundai y Kia, así como los vehículos eléctricos de otras marcas, son más difíciles de detectar.

Las ventas de automóviles eléctricos nuevos en Utah han superado el 10% en los últimos meses, pero probablemente serán menores en los meses inmediatos desde que Trump puso fin a los subsidios gubernamentales a los vehículos eléctricos nuevos y usados.

Ventajas de los vehículos eléctricos

La superioridad de la transmisión eléctrica surge todos los días para mí cuando obtengo una aceleración silenciosa de mi Tesla Model 3 de doble motor. También lo confirman mis alquileres ocasionales de autos a gasolina, cuando observo el retraso en la aceleración y el rugido del motor cuando la transmisión hace ruido y reduce los cambios cuando presionas el acelerador.

La superioridad de la propulsión eléctrica también se ha demostrado dos veces en el último año. Primero, tuvimos que abandonar un auto usado para mi nieta porque no valía la pena hacer la reparación de la cadena de distribución de $2,500 en un vehículo más viejo. Luego, recientemente, decidimos optar por el reemplazo de la cadena de distribución de $1,300 en otro automóvil para mi nieta: un Mazda 2008 con 160,000 millas. Los vehículos eléctricos no tienen cadenas de distribución.

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