Tesla, uno de los dos únicos fabricantes de automóviles que baja los precios año tras año en EE. UU.

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Hoy escribí más temprano sobre Las ventas de autos eléctricos de EE. UU. Aumentan un 20% año tras año en julio. Noté en ese artículo que el precio promedio de la transacción de Tesla (ATP) disminuyó en más de $ 5,000 en julio de 2025 frente a julio de 2024. Sin embargo, no noté algo más sobre eso hasta que miré más de cerca las mesas de datos de libros de Kelley Blue en los precios promedio de transacciones de los fabricantes de automóviles (ATP).

Uno de los tablas de datos Muestra los precios promedio de transacciones de cada fabricante de automóviles (Auto Group) en julio de 2025, junio de 2025 y julio de 2024. También muestra los cambios porcentuales de mes a mes y año tras año en esos precios. Otra tabla de datos muestra las mismas cosas de Auto Brand.

Lo que no me sorprendió antes, pero he notado desde entonces es que solo dos fabricantes de automóviles tuvieron una reducción año tras año en su ATP: Tesla y Stellantis. Todos los demás fabricantes de automóviles tuvieron aumentos en sus precios de venta promedio. El precio promedio de la transacción para Stellantis cayó un 6.8%, mientras que el precio de transacción promedio para Tesla cayó un 9.1%.

Mes tras mes, desde junio de 2025 hasta julio de 2025, seis fabricantes de automóviles tuvieron disminuciones en sus precios promedio de transacciones. Los precios de Geely Group cayeron un 0,2%, los grupos Mercedes-Benz bajaron un 0,3%, los GM cayeron un 1,7%, los Tesla cayeron un 2,4%, los grupos Volkswagen bajaron un 2,6%y las de Stellantis bajaron un 2,9%.

Hay diferentes razones por las que los precios pueden bajar. Podría ser que la compañía redujo sus costos de fabricación, lo que condujo a caídas en los precios. Esto podría ser parte de la explicación con Tesla. También podría ser que más compradores están comprando los modelos más baratos de la compañía ahora que antes (en comparación con los modelos más caros de la compañía). Una vez más, esto podría ser parte de lo que está en juego, con más clientes que compran los adornos del Modelo 3 y Modelo Y de menor costo y menos clientes que compran Tesla Cybertruck, Tesla Model X, Tesla Model S y versiones de rendimiento del Modelo 3 y el Modelo Y, por ejemplo.

Luego hay una tercera causa posible. Podría ser que el fabricante de automóviles está teniendo dificultades para vender tantos autos como esperaba vender y tiene que reducir los precios para sacar los automóviles de la fábrica, fuera del lote y en las manos de los clientes. Mirando las tendencias de ventas de Tesla, creo que debe asumir que este es uno de los factores, y probablemente el factor más importante, con Tesla. Tesla no ha estado alcanzando sus objetivos de ventas durante más de un año, y se le ofrece más y más incentivos. Quizás también está vendiendo más y más unidades a bajo precio del inventario. Recuerde que el margen bruto de ganancias de Tesla también ha caído una tonelada en los últimos años.

En general, si bien es excelente para los consumidores cuando los precios caen, y excelente para alcanzar más ventas de EV, creo que hay una preocupación realmente grave para Tesla de que se enfrenta cada vez más a los compradores, lo que lleva a márgenes más delgados y más delgados. Mientras la compañía todavía esté obteniendo ganancias trimestrales y hay todo tipo de exageración sobre los productos futuros (o mejoras en los productos existentes), que pueden volar bajo el radar y estar bien. Sin embargo, si las tendencias continúan … bueno, solo puede reducir los precios, reducir los márgenes y ver la disminución de las ventas durante tanto tiempo hasta que comience a ingresar al territorio financiero negativo.

Será muy interesante ver qué sucede con las ventas y finanzas de Tesla en el tercer y cuarto trimestre de este año.