Tesla Bull pasa 4 días en San Francisco probando Robotaxi

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Tesla Robotaxi en San Francisco es Waymo/Uber/Lyft más barato y ofrece un viaje igualmente fluido. Pero hay esperas más largas y raras intervenciones de seguridad. El lanzamiento no supervisado parece cercano a la próxima actualización de FSD.

aquí en Técnicas limpiasA lo largo de los años, hemos escrito mucho sobre el largo camino de Tesla hacia los servicios Robotaxi no supervisados. La mayoría de las últimas noticias son decepcionantes. Este artículo le informará sobre experiencias personales de un viaje reciente.

Introducción

Hace unos meses planeé unos días en San Francisco para visitar a miembros de mi familia. Cuando reservé mi vuelo creo que ahora habrá mucho más progreso.

En mi automóvil Tesla personal (y escuchando a otros en línea) Hay una pausa notable en las nuevas versiones de conducción autónoma. (Supervisado) Diré que este software es muy bueno tanto en mi hardware 3 como en el hardware 4 Model Y de mi hija. Pero no es suficiente como para que no te atiendan. Entonces, en este viaje evalué cómo se compara el Tesla Robotaxi con Waymo, Uber y Lyft. Pasé un día en Phoenix probando Waymo y quedé muy impresionado. No monté en ningún coche Waymo en este viaje porque sus precios son mucho más altos que los de Uber o Tesla, y ya había montado en Waymo en Phoenix. Compararé tres cosas principales en este artículo: tiempo de espera, precio y calidad de la experiencia.

esperando los tiempos

Intenté llamar a Tesla Robotaxi 10 veces en 4 días y la mayoría de las veces los tiempos de espera fueron de unos minutos o el doble que los de Uber y Lyft. Dos veces tuve que usar Uber o Lyft en lugar de Tesla porque Tesla incluyó los robotaxis como no disponibles debido a la gran demanda. (Lo que significa que realmente no hay suficiente suministro). Una vez, Tesla estuvo disponible, pero no quería esperar el doble. Otras 7 veces monté un Tesla Robotaxi.

precio

Siempre he encontrado que los precios de Waymo son mucho más altos que otros. Algunos especulan que la gente ve el valor de no tener conductor y está dispuesta a pagar más por ello. Supongo que podría ser verdad. No puedo entender por qué pueden cobrar más continuamente. En el siguiente ejemplo, el precio de un Tesla es mucho más bajo que el de Waymo, Uber o Lyft para un viaje corto. Encontré que la diferencia era mucho menor. A veces es sólo uno o dos dólares. Generalmente doy propina a Uber o Lyft, pero para Waymo o Tesla esa no es una opción. Me doy cuenta de que no sabemos si el precio subirá o bajará una vez que se eliminen el lanzamiento masivo y los controladores de seguridad. El número de viajes es tan bajo que los ingresos no son importantes para Tesla. Probablemente sea sólo una prueba de precios. Y definitivamente cambiarán sus precios muchas veces mientras intentan administrar su negocio.

Experiencia de conducción

He notado que encontrar un coche es un poco más difícil que otros. Waymo tiene tus iniciales en el auto, lo que ayuda, pero con Waymo y Tesla, no puedes pedirle al conductor que te recoja en otro lugar si no sabes dónde está el punto de recogida. Esto se puede hacer con los autos de Uber y Lyft porque tienes un conductor humano.

De los 7 viajes, solo encontré problemas de desconexión 2 veces. Ambas cosas no les gustan a los guardias de seguridad en el punto de bajada del autobús. Así que conduje otros 15 pies y me dejó en un lugar ligeramente diferente. No creo que sea realmente necesario. (La ubicación original no era tan mala). ¿Pero tal vez el conductor de seguridad sabía algo que yo no sabía? Quizás nos detuvimos en algún lugar que podría ser peligroso o ilegal.

¿La calidad de conducción es mejor o peor en Waymo? Realmente no puedo notar la diferencia. Claro, Waymo es mejor en el sentido de que no requiere conductores seguros. Pero la suavidad de marcha me parece la misma. Quizás el Tesla sea un poco más suave. He notado que el Tesla Robotaxi es más fluido que un conductor de Uber o Lyft, pero esto variará según el conductor que elijas.

Todavía no puedo tomar el Robotaxi hacia o desde el aeropuerto. Así que elegí el excelente sistema de trenes de San Francisco en una dirección y Lyft en la otra.

Conclusión

La gran pregunta es cuándo podrá Tesla sacar conductores seguros de sus autos en Austin y San Francisco. y expandirme a otras ciudades ¿Cuándo puedo conseguir más? Una pequeña muestra de Mine muestra que están listos, pero Tesla tiene mucha más información. Y sus datos deben mostrar que todavía tienen un problema. De lo contrario le quitan los drivers de seguridad. (al menos en Austin) en San Francisco pueden recopilar mayores cantidades de datos o esperar la aprobación. Muchos suponen que la próxima versión 14.3 será la versión que solucione suficientes problemas restantes como para poder volver a ampliar los servicios de Robotaxi. Esto no importa mucho con el Model Y actualmente en funcionamiento. Pero el problema es mucho mayor si hay miles de Cybercabs que no se pueden utilizar de forma controlada. Ojalá pudiera dar una respuesta más clara. Pero lo cierto es que nadie ajeno a la compañía sabía lo bueno que era este lanzamiento. ¿El mes que viene estaremos impresionados o decepcionados? Podríamos sentirnos decepcionados de que no haya salido. O podría suceder y no ser el gran paso que Tesla necesita para seguir implementando su servicio Robotaxi.

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Divulgación: soy accionista de Tesla. [TSLA] y XPeng [XPEV].pero aquí no doy ningún consejo de inversión.