Se espera que las tasas de flete de contenedores sigan siendo sometidas por el resto del año fiscal 26 a medida que la incertidumbre en el comercio global continúa, impulsadas por las políticas arancelarias impredecibles del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, dijeron expertos de la industria. Según ET, los exportadores se apresuraron a los envíos a los Estados Unidos antes de la fecha límite del 27 de agosto para una fuerte tarifa del 50% sobre los bienes indios, apuntando a la temporada navideña.Las exportaciones de la India a los EE. UU. Aumentaron un 18% interanual a $ 40.39 mil millones durante abril-agosto de 2025, superando con creces el crecimiento general de exportaciones del país de 2.5% a $ 184.13 mil millones en el mismo período. Mientras tanto, las exportaciones de China a la India subieron más del 10% a $ 51.57 mil millones, superando el crecimiento general de la importación de la India del 2.14%, informó ET.Ajay Sahai, director general y CEO de la Federación de Organizaciones de Exportación India (FIEO), dijo que las tasas de flete probablemente vean una corrección del 10-15% debido al exceso de oferta en medio de debilitamiento de la demanda global. “Las presiones inflacionarias son persistentes, y el riesgo de recesión en los mercados avanzados podría dar un gran golpe para el comercio mundial”, dijo, según ET.El índice de contenedores Drewry World cayó un 6% secuencialmente esta semana a $ 1,913 por contenedor de 40 pies, por debajo de más de $ 4,000 hace un año. En la ruta del sudeste asiático hasta la costa este de América del Norte, las tarifas cayeron a $ 2,600 por contenedor de 40 pies desde $ 2,900 diez días antes y casi a la mitad de $ 5,500 hace un año.Bhavik Mota, jefe de mercados (Intra Gulf & Far East, West y Central Asia) en AP Moller – Maersk, dijo que los envíos de productos automotrices han disminuido bruscamente, mientras que las exportaciones de FMCG permanecen estables y se espera que los productos farmacéuticos se mantengan resistentes. “Las exportaciones de camarones también son vulnerables. Con los precios subiendo para los consumidores finales debido a las tarifas de Trump, esto podría eventualmente traducirse en una caída más grande ”, dijo, según ET.Los exportadores indios más pequeños se enfrentan a la peor parte de las tarifas de los EE. UU., Con algunos pedidos de cancelación. “El consumidor final se verá afectado y va a dañar la demanda. Los grandes están sosteniendo, pero los cargadores más pequeños están teniendo problemas”, dijo un alto funcionario de envío.No todos los mercados son sombríos. Las relaciones comerciales mejoradas con China han apoyado las importaciones indias antes de la temporada de Diwali, con el índice de contenedores Intra-Asia de Drewry aumentando un 5% secuencialmente a $ 611 por contenedor de 40 pies, reflejando el comercio regional más firme. Sin embargo, los funcionarios de la industria advierten que, a menos que se alivien los aranceles en la India, las presiones a largo plazo sobre las cadenas de suministro globales podrían intensificarse.
