Las minas colocadas en submarinos, los drones kamikazes y el miedo a la interferencia del GPS han cerrado efectivamente el Estrecho de Ormuz.
Irán ha amenazado durante mucho tiempo con cerrar la estrecha vía fluvial por la que pasa el 20 por ciento del suministro mundial de petróleo; Sabía que hacerlo causaría estragos en el mercado y provocaría un aumento de los precios. En realidad, eso es lo que está sucediendo ahora mismo.
Al menos 16 barcos han sido atacados por Irán desde que comenzó el conflicto; Teherán ha publicado un vídeo (abajo) que muestra el momento en que supuestamente estrelló un petrolero frente a la costa de Irak, con resultados devastadores.
La Organización Marítima Internacional dice que 3.000 barcos y alrededor de 20.000 tripulantes están actualmente varados o afectados en la zona.
Entonces, ¿qué herramientas y armas utiliza Irán mientras bloquea la ruta comercial vital y qué guarda para más adelante?
drones marinos
La amenaza de los drones marítimos ha aumentado ha sido durante mucho tiempo una característica de la guerra en Ucraniay esta táctica se utiliza actualmente en el Golfo Pérsico.
Los drones marinos, a veces llamados USV (vehículos de superficie no tripulados), son pequeños barcos no tripulados que operan sobre o debajo de la superficie del agua, lo que hace que sea difícil defenderse de ellos, especialmente de noche.
En enero del año pasado, imágenes publicadas por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (abajo) supuestamente mostraban tales barcos en un túnel subterráneo.
Según informes, se han utilizado drones navales cargados con explosivos en al menos dos ataques contra petroleros en la región desde el inicio de la guerra.
Sigue en vivo: Última situación de la guerra de Irán.
El 1 de marzo, un petrolero de crudo fue alcanzado a 44 millas de la costa. Ománmató a un miembro de la tripulación.
Días después, el petrolero Sonangol Namibe, con bandera de las Bahamas, fue alcanzado cerca del puerto iraquí de Khor al Zubair.
Un video publicado en línea muestra lo que parece ser un dron de la Marina estrellándose contra el costado del barco, provocando una explosión que envía nubes de humo al cielo.
Alicja Hagopian de Sky News equipo de datos y análisis forense informa esto Irán atacó al menos 16 barcos alrededor del Estrecho de Ormuz y el Golfo en general.
Según informes, seis barcos han sido atacados desde principios del miércoles, el período de ataques navales más intenso de Irán hasta la fecha.
Irán también sufrió pérdidas importantes en el mar; Se informó que 87 personas murieron después de que Estados Unidos hundiera un buque de guerra iraní frente a las costas de Sri Lanka la semana pasada.
Mientras tanto, también se vieron UAV (vehículos aéreos no tripulados) o drones voladores de Irán. Dr. del grupo de expertos RUSI. Sidharth Kaushal dijo a Sky News que estos pueden representar un riesgo menor para los barcos reales, pero representan un peligro para las tripulaciones y tienen efectos psicológicos.
¿Irán está plantando minas en el Estrecho de Ormuz?
La posibilidad de que Irán colocara minas antibuque en el Estrecho de Ormuz se hizo cada vez más planteada a medida que continuaba la guerra.
Estas armas, que se hicieron famosas por su uso en campos minados masivos durante la Segunda Guerra Mundial, representarían una gran amenaza para los barcos que atraviesan las aguas en disputa.
Según el Dr. Kaushal, en Irán existen algunas “minas de contacto”.
Pero surge una amenaza más compleja en forma de minas que acechan a los barcos en el fondo del mar. El Dr. Kaushal dice que cuando un barco pasa sobre ellos, es detectado por un sensor y luego la mina emite un explosivo parecido a un torpedo.
Estas minas podrían ser colocadas por barcos –aunque es probable que sean blanco de ataques estadounidenses-israelíes– o también podrían ser colocadas por los llamados “submarinos enanos”.
Los submarinos se basan en un modelo tomado de Corea del Norte y pueden utilizarse para colocar minas en secreto.
No está claro cuántas minas se han colocado en el Estrecho de Ormuz.
El Dr. Kaushal citó informes de fuentes estadounidenses que sugieren que se ha desplegado “un pequeño número, docenas hasta ahora”. Las fuentes dijeron a la agencia de noticias Reuters que Irán ha desplegado alrededor de una docena de minas y se conoce la mayoría de sus ubicaciones.
Existencias de misiles antibuque
“Lo que los iraníes no han utilizado mucho hasta ahora es su arsenal de misiles antibuque”, dice el Dr. Kaushal.
Estos incluyen la versión iraní del misil balístico chino C802 o el misil Kheibar Shekan de producción nacional.
Dr. “Por ahora, en cierto modo han logrado su objetivo estratégico”, dice Kaushal, refiriéndose al hecho de que el Estrecho de Ormuz está efectivamente cerrado.
Esta situación puede cambiar si los barcos comerciales intentan atravesar aguas escoltados por buques de guerra.
“Si hay un esfuerzo por forzar el Bósforo con fuerzas navales, creo que algunas capacidades podrían ser más relevantes”.
Estados Unidos ha rechazado las demandas casi diarias de la industria naviera de una escolta militar en el Estrecho de Ormuz desde el inicio de la guerra, diciendo que el riesgo de ataque es demasiado alto por ahora, dijeron fuentes a Reuters.
Se detectaron altos niveles de interferencia GPS en el área. Crédito: gpsjam.org
¿No es Irán el único que interfiere el GPS?
El problema de la interferencia del GPS –o más exactamente llamado interferencia GNSS (sistemas globales de navegación por satélite)– se está convirtiendo en un problema cada vez mayor para aviones y barcos en todo el mundo.
El Estrecho de Ormuz ha sido un punto crítico de interferencia electrónica desde el inicio del conflicto.
Aunque puede usarse para molestar a los enemigos, generalmente se usa como medida defensiva contra los drones.
El director del Real Instituto de Navegación, Dr. Ramsey Faragher, dijo a Sky News que más de un país del Golfo puede estar utilizando esta tecnología.
“Probablemente sea una combinación de la salida de Irán y la apertura de más fuentes propias de interferencia”, dijo. “Pero también sospecho que los países vecinos también están recurriendo a sus propios países para defenderse de los ataques con aviones no tripulados”.
Grupos de barcos en ciertos patrones geométricos están apareciendo en los servicios de rastreo, probablemente causados por interferencias del GPS. Imagen: Buscador de buques
Interferir las señales de navegación es una de las “primeras líneas de defensa más baratas y eficaces” contra los ataques de drones, afirma.
Una mirada al mapa de atascos de GPS conocidos en la región revela puntos críticos sobre Omán y los Emiratos Árabes Unidos, que han estado entre los países objetivo de Irán desde el inicio del conflicto.
En VesselFinder, que rastrea barcos en todo el mundo en función de sus transferencias de ubicación, se pueden ver grupos de enormes barcos con extrañas formas geométricas. Es probable que esto se deba a una interferencia del GPS y no es indicativo de su ubicación real.
El Dr. Faragher añadió: “Este es sin duda uno de los puntos más activos del mundo en este momento en términos de interferencia electrónica y, como todos sabemos, esto afecta no sólo al transporte marítimo y comercial, sino también a cualquier avión que vuele cerca de esa zona”.
