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El secretario de Transporte, Sean Duffy, atacó al gobernador demócrata de California. Gavin Newsom Sobre un puente inacabado para cruzar la vida silvestre en el Estado Dorado que superó el presupuesto en $ 21 millones.
Duffy compartió una publicación de la cuenta X End Wokeness que muestra un video del proyecto inacabado que abarca 10 carriles de la autopista 101 en el sur de California. El vídeo muestra el puente sin terminar, cuyo objetivo es permitir que animales como pumas crucen la carretera de forma segura.
Duffy le escribió a X: “Puentes a ninguna parte. Trenes a ninguna parte. Déjenos el edificio a nosotros @GavinNewsom”.
Edificio Pase de vida silvestre Wallis Annenberg (WAWC) debía estar terminado en 2025, y el costo total del proyecto se estimó en 92 millones de dólares. Desde entonces, esa estimación de costos ha aumentado a 114 millones de dólares. En el comunicado de prensa de la gobernación se afirma que el proyecto debería estar terminado en otoño de 2026.
En vista aérea, el Wallis Annenberg Wildlife Crossing, el puente de vida silvestre más grande del mundo, cruza 10 carriles de la Ruta 101 de EE. UU. en Agoura Hills, California. (Kevin Carter/Getty Images)
En una ceremonia de inauguración celebrada en abril de 2022, Newsom prometió 54 millones de dólares en fondos estatales para construir el cruce y luego añadió otros 10 millones de dólares. Pero en febrero, la Comisión de Transporte de California anunció que asignaría $18,8 millones adicionales para completar la construcción.
Wallis Annenberg y la Fundación Annenberg, que da nombre al puente, proporcionaron $ 25 millones para la construcción del puente en 2021. Beth Pratt, directora de la Federación Nacional de Vida Silvestre y parte del equipo de liderazgo que supervisa el proyecto, atribuyó los retrasos en la construcción del proyecto a: costos crecientes en un vídeo publicado incógnita.
Pratt dijo a Fox News Digital que el proyecto de tránsito “ha experimentado aumentos significativos en los costos” relacionados con “aranceles, inflación y otros factores” que son responsables del retraso de la construcción.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, llega a la Cumbre de Infraestructura 2026 de BlackRock en Washington, DC, el 11 de marzo de 2026. (Daniel Heuer/Bloomberg vía Getty Images)
Estos mayores costos son consistentes con otros proyectos de construcción, agregó. Índice de costos de construcción de carreteras nacionales de la FHWAEsto muestra que los costos de construcción de carreteras han aumentado un 67% desde 2021. Pratt dijo que el equipo del proyecto tomó medidas para reducir los costos como parte de un “riguroso proceso de rediseño” financiado con donaciones privadas, no con fondos públicos.
Oficina de prensa de Newsom rechazado Los críticos de los crecientes costos del proyecto también señalan a los aranceles de la administración Trump como los culpables.
“Estimación de costos válida hasta el año pasado, cuando la inflación resultante en parte de las tarifas de TRUMP aumentó los costos de construcción. El aumento es mucho MENOR que el aumento promedio nacional en los costos de construcción de carreteras del 67%”, escribió el equipo de Newsom a X.
El gobernador también dijo que el retraso se debió a “condiciones climáticas severas”.
“El cronograma solo se cambió UN AÑO debido al mal tiempo del año pasado; cinco años de trabajo están lejos de ser ‘buenos'”, escribió la oficina de prensa de Newsom a X.
El gobernador de California, Gavin Newsom, habla durante la celebración de la inauguración del cruce de vida silvestre de Wallis Annenberg el 22 de abril de 2022 en Agoura Hills, California. (Jon Kopaloff/Getty Images)
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El creciente interés en construir el puente para cruzar la vida silvestre se produce cuando el estado enfrenta un escrutinio continuo de otros proyectos fallidos. El año pasado el Ministerio de Transporte cancelado $4 mil millones en fondos federales después de que el estado gastara $15 mil millones en proyectos de construcción de trenes de alta velocidad a pesar de no haber tendido ni una sola línea.
Newsom, que es candidato presidencial en 2028, también tiene que pasar por un proceso Se espera un déficit presupuestario de 2.900 millones de dólares Para el año fiscal 2026-2027.
