En el evento, Assocham Sood destacó la necesidad de trabajar estrechamente con los gobiernos estatales en programas de seguros específicos.
Sood dijo que la falta de cobertura de seguro de automóvil crea costos significativos para los gobiernos estatales a través del fondo de compensación por atropello y fuga. y hace que las compañías de seguros paguen reclamaciones sin igualar los ingresos por primas.
India registra más de 400.000 accidentes de tráfico cada año. Sud dijo que la situación actual es injusta para los conductores asegurados que pagan primas. Mientras tanto, los automóviles no asegurados aún pueden beneficiarse de mecanismos legales de compensación.
Sood también considera que la resolución de quejas es una debilidad clave en los esfuerzos de la industria por generar confianza. “Cada queja afecta esa confianza”, dijo, y agregó que incluso una sola queja sin resolver corre el riesgo de erosionar la confianza entre los asegurados. La compañía de seguros distribuidora y el intermediario deben “desarrollar mecanismos sólidos y con capacidad de respuesta” para garantizar resoluciones rápidas y justas, afirmó. Pidió que se utilicen más herramientas y sistemas de inspección basados en tecnología. Incrementar la eficiencia en el seguimiento de quejas y el tiempo de respuesta. Pero destacó que la empatía sigue siendo fundamental para el proceso. “Si hay una queja, tenemos que manejarla con cuidado”, dijo Sood.
Agregó que cada queja resuelta debe lograr dos resultados: Asegurar a los clientes que la compañía de seguros actuó de manera justa. y revisión interna de lo que causa los problemas ya sea en el proceso de distribución o reclamo del seguro.
