NextDecade Corp ha asegurado un tercer comprador para el quinto tren planeado del GNL de Río Grane en construcción después de que Conocophillips se registró por un millón de toneladas métricas por año (MMTPA) durante 20 años.
“NextDecade ahora ha anunciado un total de 4.5 MMTPA de GNL del Train V vendido por menos de 20 años de spas de GNL [sale and purchase agreements]que cree que es suficiente para apoyar un FID positivo en el Train V “, dijo el desarrollador de GNG con sede en Houston, Texas, en un comunicado en su sitio web.
Sujeto a la obtención de financiamiento, NextDecade espera alcanzar una decisión de inversión final positiva (FID) en el cuarto trimestre.
El suministro para Conocophillips se entregará de forma gratuita a bordo a un precio indexado a Henry Hub.
“Estamos entusiasmados de ayudar a acercar este proyecto a FID mientras avanzan nuestra estrategia global de cartera de LNG y de 10 a 15 mmtpa de la ambición de toma”, dijo el director comercial de Conocophillips, Khoa Dao, en una declaración separada. “Continuamos construyendo escala y diversificación, agregando puntos de oferta y venta que ofrecen una opcionalidad adicional para la optimización”.
El mes pasado, ConocoPhillips dijo que había firmado un acuerdo para comprar cuatro MMTPA durante 20 años del proyecto Port Arthur LNG Phase II de Sempra en el condado de Jefferson, Texas. ConocoPhillips ya se había comprometido con cinco MMTPA durante 20 años desde la Fase I de subvención I, de la cual también acordó adquirir una participación del 30 por ciento.
Para Río Grande LNG Train V, los otros dos profesores son Jera Co Inc (hasta dos MMTPA) de Japón (hasta dos MMTPA) y EQT Corp con sede en Pittsylvania (1.5 MMTPA).
NextDecade espera hacer un FID antes del vencimiento de un período de validez de precios recientemente revisado para el contrato de ingeniería, adquisición y construcción que había otorgado a Bechtel Energy Inc. El período de validez de precios se ha extendido al 15 de noviembre.
NextDecade actualmente espera que los costos totales para Rio Grande LNG Train V y la infraestructura relacionada alcancen alrededor de $ 6.7 mil millones.
“Sujeto a obtener un financiamiento adecuado, NextDecade también continúa esperando lograr un FID positivo en el Río Grande LNG Train IV antes del 15 de septiembre de 2025”, dijo NextDecade. El tren IV ya había completado la “comercialización”.
La Fase I de Rio Grande LNG, que consiste en los trenes I a III, está en construcción. NextDecade anunció un FID en la Fase I en julio de 2023, marcando $ 18.4 mil millones en ese momento. El proyecto había sido planeado tener un componente de captura de carbono. Sin embargo, NextDecade dijo en agosto de 2024 que había retirado su solicitud de permiso para construir el componente de mitigación de emisiones.
Los trenes I a V tienen una capacidad planificada de 5.4 mmtpa. Rio Grande LNG posee un permiso del Departamento de Energía (DOE) para exportar 1.32 billones de pies cúbicos al año de equivalente de gas natural, o 27 mmtpa de LNG de acuerdo con NextDecade, a los países de FTA y no FTA hasta 2050. DOE otorgó la autorización a través de órdenes por primera vez, más tarde, en agosto de 2016 para el portion para un comercio de libre comercio (FTA) con los Estados Unidos. porción no fta.
En julio pasado, la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC) dijo que había emitido una declaración final de impacto ambiental suplementario (SEIS) para Río Grande LNG y el Proyecto Associated Pipeline propiedad de Enbridge Inc.
La revisión en curso de FERC incluye los primeros cinco de los ocho trenes de licuefacción planeados para Río Grande LNG.
Mientras tanto, la tubería de Río Bravo está diseñada para transportar hasta 4.500 millones de pies cúbicos por día de gas desde el área de suministro de Agua Dulce hasta la instalación de licuefacción.
El nuevo SEIS está en respuesta a una prisión preventiva del Tribunal de Apelaciones para el Circuito del Distrito de Columbia, emitido en agosto de 2024, de la reautorización de los proyectos de FERC. En la orden de agosto de 2024, el tribunal anuló la autorización de FERC emitida en abril de 2023 porque la comisión no había emitido un EIS suplementario. El fallo de agosto de 2024 fue la segunda devolución de la corte para el proyecto.
En marzo de 2025, el tribunal revisó su fallo de agosto de 2024 y emitió una devolución sin vacío.
En una declaración sobre el nuevo SEIS, NextDecade dijo el 1 de agosto: “FERC anticipa emitir una orden final sobre la devolución antes del 20 de noviembre de 2025”.
Para contactar al autor, envíe un correo electrónico a jov.onsat@rigzone.com
