W.Cuando las guerras en Oriente Medio desencadenaron la crisis del petróleo en los años 1970, los precios de la energía se triplicaron. y causar caos económico. Algunos países pasan por alto las soluciones a corto plazo. Los franceses hicieron de la energía nuclear una piedra angular de su sistema eléctrico. Los edificios escandinavos están aislados y el calor se expulsa al interior del hogar. Los holandeses construyen carriles para bicicletas donde otros quieren autopistas Los daneses desarrollan turbinas eólicas
Estas medidas ayudan a limpiar el aire contaminado y reducir las importaciones procedentes de dictadores. Pero pasó a un segundo plano cuando Rusia invadió Ucrania medio siglo después. Europa se apresura a comprar gas a EE.UU. y Oriente Medio. La política de despliegue de energías renovables mediante la desregulación reduce la dependencia. Pero los llamados a utilizar menos energía y reducir el desperdicio han sido silenciados. El cabildeo de la industria y la reacción populista han socavado los esfuerzos para eliminar gradualmente los automóviles que funcionan con gasolina y las calderas fósiles.
Reducir la demanda de gas es “la única manera de reducir los precios de la energía en la UE y es la única manera de garantizar que no nos veamos limitados geopolíticamente por los combustibles fósiles”, dijo Marin Gillot, analista de energía de Strategic Perspective.
Ahora, con barcos llenos de combustible de Medio Oriente inactivos en el Golfo y la administración Trump en EE.UU. que busca poder sobre la energía para el “Proyecto de Energía”, un coro de llamados para acelerar la transición verde
“La lección no es la dependencia total de Rusia. Y ahora no se trata tanto de depender de Qatar o Estados Unidos”, dijo Gillot. “La pregunta es: ¿queremos seguir resolviendo los mismos problemas?, que es la dependencia de los combustibles fósiles. Sólo hay un aspecto que dará respuesta en el corto plazo. Es la diversificación”.
¿Qué hicieron algunos países de manera diferente durante la primera gran crisis del petróleo? ¿Y qué lecciones contienen hoy?
Molinos de viento daneses
A principios de los años 1970, Dinamarca quemaba petróleo para casi todo. Desde la calefacción, el transporte y la electricidad, las fuentes modernas de energía eólica ahora obtienen el 91% de su electricidad de energía renovable.
Henrik Stiesdal fue uno de los primeros pioneros. quien fue pionero en la industria de la energía eólica cuando los precios del petróleo se dispararon. En 1975, construyó una de las primeras turbinas eólicas de Dinamarca utilizando una vieja caja de cambios y un generador de un depósito de chatarra para alimentar la granja de sus padres. y pronto vendió licencias de mejores modelos que había construido con un herrero a una empresa de grúas local. En unos pocos años, Dinamarca cuenta con más de una docena de empresas que producen turbinas para su creciente sector de la energía eólica. El fabricante de grúas Vestas es actualmente el mayor fabricante de turbinas eólicas fuera de China.
“Nada de esto habría sucedido si no fuera por la crisis del petróleo”, dijo Stiesdal, quien se convirtió en director de tecnología de Siemens Wind Power y ahora dirige una empresa de tecnología climática.
Cuando los precios de la energía se disparan El gobierno danés expresó su deseo desde el principio. Eso convertirá el excedente de viento en energía utilizable. Ofrece subsidios al consumidor para turbinas. Establecer tarifas atractivas para la venta de electricidad a la red. Y advirtiendo a los operadores que no rechacen conexiones sin una buena razón, Stiesdal afirmó que la “demanda específica” de energía eólica surge de la “necesidad general” de la sociedad de energía barata y fiable.
Actualmente, Europa está construyendo turbinas eólicas y desplegando paneles solares a un ritmo casi lo suficientemente rápido como para cumplir sus objetivos. Pero el uso de la electrificación y la tecnología emergente sigue siendo lento.
Los analistas se quejan de la lejana promesa de una captura limpia de hidrógeno y carbono. Esto es necesario para algunas aplicaciones de limpieza industrial. Pero es una solución para muchas otras industrias. Se ha utilizado para ralentizar la transición hacia las máquinas que consumen combustible. Al mismo tiempo, soporte para soluciones probadas como bombas de calor y coches eléctricos. ha estado luchando por la “Apertura Tecnológica”
“El gobierno debe querer que esto suceda. De lo contrario, no sucederá. Ése es el primer requisito previo”, afirmó Stiesdal. “La forma de conseguirlo es creando demanda. Se subsidia a los usuarios mientras lo nuevo que se quiere promocionar sigue siendo demasiado caro. Y a medida que pasa el tiempo, debido al volumen, será más barato y el subsidio se puede reducir”.
Carril bici holandés
“A Holanda le duele la silla pero no hay humo”, tituló un editor del Guardian un artículo en noviembre de 1973, después de que el aumento de los precios del petróleo llevara al gobierno holandés a prohibir los automóviles el domingo. A la intervención de tres meses le siguieron una serie de medidas estructurales. Desde carriles bici separados hasta un diseño urbano amigable para las personas. Esto ha llevado a que la gente vaya en bicicleta y abandone sus vehículos con combustible extranjero.
Jan Wittenberg, primer presidente de la Unión de Ciclistas Holandeses, fundada hace 50 años, afirmó: “La decisión de no utilizar coches el domingo demuestra claramente que las sociedades podrían prescindir de esos coches durante un día”. “Y tiene un aspecto fantástico. Había un picnic en la autopista y había niños jugando en la calle”.
Mientras tanto, activistas como Wittenberg ya luchan por la seguridad vial y el aire limpio. La sociedad holandesa en su conjunto no considera los peligros de depender de los automóviles. “La crisis del petróleo dejó más claro quiénes son los grandes grupos, especialmente los políticos”.
En las décadas transcurridas desde entonces, los Países Bajos han construido algunas de las mejores infraestructuras para bicicletas del mundo. y crear planes para otras ciudades. Se trata de devolver espacio a peatones y ciclistas. Pero las políticas recientes para reducir el predominio del automóvil en Europa se han limitado en gran medida a ciudades individuales. Es posible que el auge de los coches eléctricos ya haya alcanzado su punto máximo en la demanda de petróleo del sector del transporte. Pero el progreso se ve amenazado por el aumento de los SUV que consumen combustible.
Wittenberg dijo que hay equidad incorporada en propuestas como el Domingo sin automóviles. Ayudar al público a aceptar cambios importantes en la forma de viajar.
“No es que la gente de alto rango dijera: ‘No es mi taza de té’. Todo el mundo tiene que dejar el coche en casa el domingo”, dijo. “Cambia algo en la percepción”.
Central nuclear francesa
Francia sentó las bases de un sector nuclear fuerte después de la Segunda Guerra Mundial. Pero la crisis del petróleo de 1973 llevó al plan Mesmer para cambiar las fuentes de energía. Sin debate público ni espacio para el desacuerdo, el gobierno gaullista de Pierre Mesmer ordenó la construcción de centrales nucleares en todo el país. Sus ingenieros construyeron 50 reactores en una década bajo el lema: “En Francia no tenemos petróleo. Pero tenemos una idea”.
Francia, sin embargo, carece de suficientes depósitos de uranio para llevar a cabo sus planes y depende de colonias como Níger. Pero el gobierno presentó la energía nuclear como “la única manera” de garantizar la independencia energética y la modernización industrial de Francia, dijo Sezin Topçu, historiador de tecnología del Centro Nacional de Investigación Científica de Francia. Y toda reacción u oposición a esta idea es antipatriótica o irracional”.
Este fuerte enfoque fue respaldado por una garantía de préstamo a Électricité de France (EDF), que en ese momento era el monopolio energético estatal de Francia. También lo son los contratos a largo plazo con fabricantes y los pedidos gubernamentales que mantienen a los reactores a salvo de desafíos legales.
Hoy en día, los llamados a la recuperación nuclear de Europa se ven obstaculizados por los altos costos de construcción de nuevas plantas. y el precio de la energía renovable cae. Esto hace que los países libres de uranio sean más seguros energéticamente. Pero un sentido similar de urgencia podría ayudar a arreglar la chirriante red eléctrica de Europa. El Plan Mesmer es uno de los pocos ejemplos históricos. Junto con la producción de aviones de combate estadounidenses. en la Segunda Guerra Mundial y la construcción de la red ferroviaria de alta velocidad de China, del “uso de emergencia” de la tecnología a escala necesaria para hacer frente a la crisis climática. estudiar Al observar la producción de hidrógeno encontrada en 2022.
El “espacio de inversión” para la transición a una economía baja en carbono es clave, dice Anna Creti, economista climática de la Universidad Paris Dauphine. “Si podemos convertir las facturas que pagamos por importar petróleo y gas en inversiones para reducir las emisiones de carbono, esta es una lección que realmente deberíamos aprender”.
Sistemas de calefacción nórdicos limpios
Los países fríos del norte de Europa corren un riesgo especial cuando aumentan los precios del petróleo. Y utilice esta crisis para invertir en formas más efectivas de mantenerse caliente. Aíslan el edificio. Normas de construcción estrictas y sustitución de calderas de gasóleo en los hogares por sistemas de calefacción centralizados. Son más eficientes y pueden funcionar con otros tipos de combustible.
“La dependencia de Suecia del petróleo es extremadamente grave”, afirma Magnus Åberg, profesor de ingeniería civil en la Universidad de Uppsala y coautor del informe. estudiar Cómo la calefacción urbana llegó a dominar la calefacción nacional. “La crisis del petróleo pone de relieve la fragilidad del sistema energético sueco”.
El gobierno nacional ha proporcionado incentivos financieros a los municipios para que construyan redes de calefacción urbana. y una asociación activa de redes de calefacción urbana. Crea una hoja de ruta sobre cómo los municipios pueden implementarlo. La construcción se aceleró a medida que Suecia comenzó a alejarse de la energía nuclear. Mayor demanda de centrales eléctricas de ciclo combinado Y el gobierno está limitando cada vez más los tipos de combustible que se pueden utilizar para calentar los hogares. “No quieren forzar la conexión, pero han reducido el número de opciones, por lo que es una oferta que no se puede rechazar”, afirma Åberg.
Hoy en día, los sistemas de calefacción urbana en los países nórdicos queman menos combustibles fósiles que en aquel momento. y hay un aumento de residuos y biomasa. Algunas personas sustituyen sus calderas por grandes bombas de calor eléctricas.
Una combinación de incentivos gubernamentales y experiencia local ha llevado a que 287 de 290 municipios utilicen sistemas de calefacción urbana, dijo Åberg, aunque la mayoría de los proyectos se construyeron en un momento en que era más aceptable un gran gasto gubernamental en infraestructura. “Si no tuviéramos calefacción urbana en Suecia, probablemente no se construiría ahora, pero tal vez lo que está sucediendo en el mundo ahora mismo – las guerras en Ucrania y en Irán – la vuelva a poner en el mapa”.
