¿Qué impulsa ahora la adopción de vehículos eléctricos?

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En China y Europa no hay realmente muchas preocupaciones. La adopción de vehículos eléctricos continúa aumentando, y las políticas vigentes en esos principales mercados, así como la curva natural de aprendizaje tecnológico, significan que las ventas de vehículos eléctricos seguirán creciendo año tras año, reemplazando a los vehículos contaminantes, costosos e ineficientes que funcionan con combustibles fósiles. Sin embargo, en Estados Unidos… tenemos problemas.

El mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. estaba creciendo más lentamente que el mercado de vehículos eléctricos chino o europeo, pero de todos modos estaba creciendo. Durante los primeros tres trimestres del año, las ventas de vehículos eléctricos totalizaron 1.047.539 en EE.UU., desde 943.285 en el primer y tercer trimestre de 2024, 871.488 en el primer y tercer trimestre de 2023, 579,168 en el primer y tercer trimestre de 2022, 339.688 en el primer y tercer trimestre de 2021, y 161.742 en el primer y tercer trimestre de 2020. No creo que sea necesario retroceder más; Está claro que las ventas de vehículos eléctricos han ido creciendo en Estados Unidos.

Sí, sabemos que el tercer trimestre (10,6% de participación de vehículos eléctricos en el mercado automotriz) fue un trimestre especial, por lo que su comparación con una participación del 8,7% en octubre de 2024 es engañosa, y la participación de mercado fue similar en la primera mitad de 2025 a la primera mitad de 2024, por lo que tal vez se pueda decir que el mercado ya estaba estancado por varias razones. Ahora, sin embargo, el crédito fiscal de $7,500 para vehículos eléctricos ya no existe. También desapareció el crédito fiscal de $4,000 para vehículos eléctricos usados, que facilitaba a los propietarios originales vender sus autos a buen precio y comprar vehículos eléctricos nuevos. Entonces, por el lado de la demanda de los consumidores, claramente habrá un impacto a menos que los fabricantes de automóviles reduzcan drásticamente los precios de sus vehículos eléctricos, y no lo están haciendo.

Del lado de los fabricantes de automóviles, hay otros problemas. Durante décadas, a los fabricantes de automóviles se les ha exigido que cumplan ciertos estándares de eficiencia de la flota o paguen las consecuencias. Esos requisitos han llevado a los fabricantes de automóviles a fabricar y vender vehículos eléctricos, especialmente porque se han elevado los estándares. Sin embargo, la administración Trump, además de suavizar los estándares, ha decidido que no castigará a los fabricantes de automóviles si no cumplen con los requisitos. ¿Están los fabricantes de automóviles cumpliendo sus compromisos de todos modos y haciendo lo que deben? Aparentemente no. Algunas empresas han dicho que no venderán en EE.UU. los vehículos eléctricos que tenían previsto vender aquí, y otras han hablado de reducir o incluso detener la producción de determinados modelos de vehículos eléctricos.

Es difícil no estar un poco deprimido en este momento por todo esto. El mercado estadounidense de vehículos eléctricos bien podría contraerse. Los fabricantes de automóviles están mostrando poca o ninguna convicción o moral. Y Tesla se ha contaminado con las actividades políticas extremas del director ejecutivo Elon Musk. (¿Has oído hablar de él?)

Sin embargo, no olvidemos los mayores atractivos de venta de los vehículos eléctricos. Conducen mejor. Son más convenientes para la mayoría de los compradores de automóviles nuevos, quienes normalmente pueden cargarlos en casa (tenga en cuenta que el 93% de los compradores de automóviles nuevos son propietarios de viviendas). Y tienen costos operativos significativamente más bajos. Hace años, antes de que los autos eléctricos fueran casi tan comunes como lo son hoy y cuando las opciones de vehículos eléctricos fueran mucho peores, existía un método simple pero muy efectivo para lograr que más personas se volvieran eléctricos: “colillas en los asientos.” Lleve a alguien en su vehículo eléctrico (o, mejor aún, déjelo conducirlo alrededor de la cuadra) y casi siempre quedará cautivado, extremadamente impresionado y de repente tendrá muchas más preguntas sobre el automóvil y los vehículos eléctricos en general. La experiencia de conducción es simplemente mejor y el par instantáneo estimula la risa y puede ser contagioso.

Los automóviles eléctricos no pierden su calidad de conducción superior y su mayor comodidad sólo porque el gobierno de Trump no quiera que la gente los compre y esté cambiando sus políticas en consecuencia. Es cierto que decirle a alguien que podría obtener un crédito fiscal de $7,500 por comprar un vehículo eléctrico fue una excelente manera de iniciar una conversación y estimular una compra, ¡pero también hay otras maneras! Es hora de volver a: “¡Mira este auto! Mira lo que puede hacer. ¿No es maravilloso el sistema de propulsión silencioso? Aquí, detente por completo y luego darse prisa.”

Los vehículos eléctricos, que son mejores vehículos, seguirán generando ventas. El boca a boca seguirá actuando como el mejor marketing para los vehículos eléctricos. Pero cuanto más podamos salir y compartir nuestras experiencias con los vehículos eléctricos y crear experiencias para otros, mejor será. ¿A cuántas ventas de vehículos eléctricos generará esto? ¿Podrá el mercado de vehículos eléctricos mantener en 2026 su nivel de 2025? ¿Podría incluso crecer? ¿Caerá dramáticamente?

También hay otro factor, pero es de más largo plazo. Como escribimos recientemente, la tecnología de las baterías ha mejorado dramáticamente en la última década, pero esas mejoras se han destinado de manera bastante consistente a aumentar la autonomía de conducción de los automóviles eléctricos. de 75 millas en un Nissan LEAF 2011 a 305 millas en un Nissan LEAF 2026por ejemplo, a pesar incluso de rebajar un poco el precio. En este punto, sería ridículo seguir aumentando la autonomía en lugar de centrarse en reducir los costes. A medida que la tecnología de las baterías continúa mejorando y los costos de las baterías continúan bajando, los vehículos eléctricos pueden volverse cada vez más competitivos en costos con los vehículos convencionales propulsados ​​por gasolina. Combinado con sus ahorros en costos operativos, esto podría convertirse en un gran impulsor de las ventas de vehículos eléctricos, ya que se obtienen más automóviles y tecnología por menos dinero. Sin embargo, todavía no hemos llegado a ese punto. Quizás estemos allí en segmentos premium más altos, pero todavía no en segmentos del mercado masivo.

En general, ahora hay millones de vehículos eléctricos en las carreteras de Estados Unidos. Al igual que con la adopción de otras tecnologías nuevas y mejores, esos productos deberían aumentar la exposición e inspirar más compras. Pero eso también depende de la exposición, especialmente de los propietarios de vehículos eléctricos que hablan de sus vehículos eléctricos y los muestran. ¡Vamos a ello!

Sin embargo, dado el título en la parte superior, debería cerrar con una cosa más. Otra cosa que impulsará la adopción de vehículos eléctricos son más estaciones de carga. Jake Richardson sigue destacando las nuevas estaciones de carga que se están instalando en todo el país y sigue destacando este punto, que es lo que le recordó. Sí, a medida que se instalen más cargadores, más personas los verán y pensarán en pasarse a ser eléctricos, y más personas podrán cargar cómodamente mientras viajan. La buena noticia es que diariamente se instalan nuevas estaciones de carga para vehículos eléctricos.

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