Preguntas y respuestas de F1: Albon, Red Bull y Comparar conductores; Bélgica Gran Premio y carreras; Motor 2026 Surface de seguimiento

Con la unidad de energía que la hace más fácil en el próximo año, ¿crearán más ruido ahora? (¿Admito que no escucharán como ellos hasta 2013)? Creo que es vergonzoso para los deportes en la F3 (Porsche Cup) que compiten el fin de semana. F1 es más fuerte que la actividad principal: Raffi.

La impresión es posible que el nuevo motor que se lanzó el próximo año sea más fuerte porque ya no tendrán MGU -H. – Equipo que recuperó energía de Turbo.

Pero me informaron que si bien pueden ser más fuertes que hoy, no son diferentes porque todavía tienen un turbos, lo cual es un impacto importante en el sonido.

Como puede leer, hay un empuje del cuerpo que ahora está gobernando para regresar a F1 al motor que es más antiguo, natural y en parte debido al ruido.

Inicialmente, parece que esto proviene de la intención del presidente Mohammed Ben Salcham, el presidente de la FIA de Bernee Clestone y Christian Herner, en lugar de opiniones exhaustivas de la investigación sobre el deseo de la audiencia.

Sin embargo, se trata de las preocupaciones sobre cómo F1 observará el próximo año debido a la demanda de recuperación de energía del nuevo motor, que tiene casi el 50% de su energía de la electricidad del motor.

Por lo que dije sobre la encuesta de los fanáticos realizados por F1, no hay un acuerdo extenso de si el motor es más fuerte de lo que es positivo o no.

Algunas personas, como Raffi, claramente serán

Pero la base de fanáticos de la F1 ha cambiado mucho en los últimos años y en el deporte, existen preocupaciones de que los nuevos miembros de la audiencia, las mujeres y los niños están aumentando en la competencia, como, no darán la bienvenida al motor que es muy ruidoso.

La competencia en la ciudad, como Miami y Las Vegas, será prisionera, el automóvil se vuelve más fuerte que las promesas a los residentes.

También debe revitalizar las quejas en Melbourne sobre esto.

El mundo se ha movido de muchas maneras desde la primera década de este siglo, y todavía está lejos del claro cambio de reloj de 20 o 30 años. Es una buena idea, incluso si agrega un elemento híbrido de token al motor y al combustible sostenible.

Las negociaciones se encuentran actualmente en el futuro del motor desde el año 2573 en adelante, pero están lejos de la conclusión.

Existe la sensación de que los V8 pueden regresar: muchos fabricantes en F1 todavía crean V8 para automóviles en la carretera. Pero la mayoría dice que los elementos híbridos no pueden negociar y algo, como Audi, confirmando con Turbo. La conclusión es la distancia.