Mobility House promueve la independencia energética.

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Mobility House se centra en los sistemas de carga para vehículos eléctricos, a pesar de los cambios en los vientos políticos. Hay un gran espectáculo en los Estados Unidos. Pero también trabajando con socios en Europa, así como en Singapur, Tailandia e India en Europa. La compañía ha recolectado las estaciones más grandes de Thawip, incluidos los pilotos V2G en Alemania y los Países Bajos.

Gregor Hintler, Mobility House North America Máquina eléctrica Recientemente, en el caso de un negocio para el sistema de carga, viene con oportunidades y riesgos. Mientras que los programas del gobierno central, como la ley de infraestructura de dos partidos, y el proyecto escolar limpio de la EPA, que se construyó durante la gerencia, Biden aumentó la instalación de las operaciones costeras a gran escala. Estos fondos están en peligro porque la gestión actual se considera un ejemplo de fraude y desechos.

Hintler dijo que la mayoría de los programas de apoyo federal para la infraestructura EV se están cancelando, lo que tendrá un impacto importante para los proyectos gubernamentales en los próximos años. La pequeña luz en la oscuridad es restaurar la financiación del neví.

En el condado de Monty en Maryland, Mobility House participa en el proyecto único de microgridas que Inintler dijo que la infraestructura puede probar en el futuro con los giros de política. La parada de autobús de autobuses de Bruceburg incluye paneles solares, almacenamiento de baterías, producción de gas y software de carga de cargas de Mobility House.

La instalación combina dos megavatios de capacidad de energía solar. Dos megavatios, almacenamiento, 4 megavatios, horas y 56 puntos. La estación Costo 7 Heliox, dos máquinas de carga de pantografía y cuatro cargadores de proteínas. Todas las operaciones son administradas por la plataforma CARGEPILOT de la compañía, que permite que la operación de la Armada continúe incluso durante la parada de la red.

Hintler ve más proyectos que eventos técnicos importantes. El micrograma es una declaración política y económica. “Este proyecto muestra flexibilidad, no solo operaciones. Pero las autoridades políticas están diseñadas para trabajar libremente desde la red, y ese es el símbolo del mercado que vemos que el mercado se dirige”.

ChargePilot asegura que la gestión de la carga dinámica se distribuya de acuerdo con el estado de carga y el horario de salida de cada vehículo. Si la estación de tren ha cambiado a un modo de isla con una capacidad limitada, el software priorizará la carga necesaria para mantener el funcionamiento de la Armada.

Mobility House participa en muchos proyectos en toda América del Norte. El software de ChargePilot está administrando la carga de la agencia de transporte de la ciudad en la ciudad de Nueva York y la expansión de vehículos eléctricos. En California, la Región Educativa Unificada de Turlock, cerca de San José, que proporciona a los autobuses eléctricos con una gestión de carga avanzada para reducir el impacto del introductor, observó que estas aplicaciones muestran la flexibilidad del Carger en la categoría de océano y el contexto de diferentes escuelas, desde el área escolar hasta la gran ciudad y el transporte.

Mobility House se centra en el micrograma.

Aunque el apoyo al uso de la energía eléctrica de los vehículos se reduce a nivel federal en los Estados Unidos. Pero los estados progresivos como California, Nueva York y Massachusetts todavía están comprometidos con su objetivo climático. Es más subiendo por la colina que nunca debido a la iniciativa del gobierno central, como un camión limpio y avanzado y el proyecto de limpieza avanzado con el objetivo de eliminar.

El inyectador advierte que la cancelación de estas reglas eliminará la transformación de la Armada, el crecimiento del mercado del mercado afectado. “La mayoría de los programas de apoyo para el gobierno central para la infraestructura EV se cancelan. Eso no es cierto, es cierto”. Dijo.

Es por eso que Mobility House otorga más importancia a estos mercados flexibles en paralelo con el transporte público y la escuela intentadora. La economía del uso de la electricidad en las fuerzas rígidas que han mejorado rápidamente debido al costo de las baterías disminuyeron durante el mejor vehículo y las operaciones de ahorro con respecto al combustible y el mantenimiento. En otras palabras, la mano invisible de Adam Smith es aún más importante que la ideología y la ignorancia.

Pero aquí también hay subtítulos. Si el introductor es correcto, cualquier modelo de negocio depende del apoyo o políticas financieras públicas. Tesla está a punto de aprender esta lección debido al pago del crédito de escape para disminuir. El gobierno no quiere que el fabricante de automóviles cumpla con el estándar de contaminación o compre crédito a otros. El sistema tiene miles de millones de dólares en el fondo que Tesla. La pérdida de ingresos será importante. La verdad de que los accionistas de Tesla parecen no importarle.

La infraestructura de carga EV sigue aumentando.

A pesar de la incertidumbre del gobierno, pero el interés en la expansión de la infraestructura de facturación de EV por parte de los fabricantes de automóviles y la flota de inversión sigue siendo fuerte, casi $ 200 mil millones está decidido a producir EV y la producción de baterías nacionales, con una nueva fábrica que los introductores en línea creen que los fabricantes tienden a hablar sobre su progreso en público para evitar el equipo político. Pero aún está completamente comprometido con la potencia del uso de electricidad. “Pero nadie está retrocediendo”, dijo.

La separación de estas dos formas entre la precaución y el valiente sector privado necesita flexibilidad estratégica. Inintler cree que Mobility House se está centrando en trabajar con los operadores de la Marina que pueden extraer la operación sin depender de la capital. Si bien el proyecto del automóvil escolar sigue siendo interesante en política, corren el riesgo de reducir los fondos. La recolección de basura de logística y el vehículo privado continúan continuando de acuerdo con sus planes de electricidad, independientemente del cambio de políticas a nivel federal.

La tecnología debe compensar la falta de motivación y regulaciones sobre las regulaciones. Ininter que se cree que aumenta la eficiencia utilizando herramientas de software. Es importante cuando los usos de energía deben mantenerse en sus ventajas. Debido a la flexibilidad de la plataforma, la carga, ya sea en un modo que se conecta a la cuadrícula o micrograma, se asegura de que el vehículo eléctrico se cargará de manera eficiente, independientemente de la política o la limitación de la red.

Realismo estratégico

Para el introductor, la plataforma World of ChargePilot mejora la realidad simple. La descarbonización está avanzando, incluso si hay un nuevo shock en la economía de la carretera, la determinación, la producción y la dirección internacional aún es demasiado fuerte para regresar. El desafío ahora es ajustar las soluciones de diseño que funcionan, a pesar de la política frágil.

Lo que se necesita es el realismo estratégico. Él cree. La ruta hacia adelante se trata de flexibilidad e integración de la flexibilidad tecnológica con la comercialización de varios proyectos, como el micrograma, que muestra que Mobility House ha creado una estación futura.

Hay lecciones que aquí, que es la relación entre los servicios públicos y los clientes, ya sea que vivan o sean comerciales, está cambiando. Debido al aumento de la energía renovable, almacenar baterías y plataformas de software, el día en que esos clientes ya no desean la compañía de servicios públicos en el horizonte. No sucederá este año o incluso esta década. Pero sucederá que la industria de los servicios públicos se estableció en el concepto del hecho de que los servicios públicos tienen licencia social en monopolios. Pero si las personas y las empresas pueden crear sus propios electrones, el apoyo a la política puede no estar involucrado.

La única constante en la vida es un cambio. Aquellos que no conocen el poder de los valores más altos y aquellos que confían en las políticas gubernamentales para su existencia tienden a arriesgar los cambios en esas políticas. Debe usar la visión para tener éxito, que es algo que la casa de movilidad muestra que hay muchos