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La aerolínea de bandera de Alemania, Lufthansa, ha anunciado nuevas restricciones sobre el transporte de bancos de energía y paquetes de baterías a bordo, luego de la presión de las aerolíneas para endurecer las reglas luego de una serie de incendios causados por los dispositivos.
Lufthansa, pionera en este sentido en Europa, ha cambiado su política para restringir el uso de estos dispositivos durante los vuelos. A partir de ahora, los pasajeros a bordo ya no podrán cargar sus dispositivos a través de sistemas de información y entretenimiento ni utilizar baterías para cargar sus dispositivos personales.
La aerolínea destacó que todavía se permiten en el equipaje de mano y que las normas que prohíben su transporte en el equipaje facturado no han cambiado.
El pasajero también debe llevar cargadores portátiles o colocarlos en el equipaje de mano debajo del asiento. Ahora está prohibido colocarlos en el maletero superior.
Las baterías ahora también están limitadas a una capacidad máxima de 100 vatios hora o 27.000 mAh (miliamperios hora).
Los pasajeros que deseen transportar paquetes de baterías más grandes deben notificarlo a la aerolínea con anticipación y obtener la aprobación. De lo contrario, los dispositivos serán confiscados y destruidos.
El número de baterías externas que cada pasajero puede llevar durante el vuelo también se ha fijado en dos.
Un portavoz de Lufthansa cita recomendaciones revisadas de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) como motivo del cambio de política de la aerolínea.
Las reglas se aplican a todos los vuelos de Lufthansa, así como a los vuelos operados por aerolíneas de propiedad o afiliadas a Lufthansa, incluidas Swiss, Eurowings, Austrian Airlines, Discover, Bruselas Airlines, Edelweiss y Air Dolomiti.
Los pasajeros ahora necesitan cargar sus teléfonos móviles o utilizar los puertos USB exclusivos del avión antes del vuelo.
Tras un trágico incendio en enero del año pasado, en el que un banco de energía almacenado en el compartimiento superior de un avión de Air Busan hirió a 27 personas, las aerolíneas se han vuelto cada vez más cautelosas al utilizar bancos de energía.
El Airbus A321 todavía estaba en tierra cuando se produjo el incendio. Después de una extensa investigación, las autoridades descubrieron que el incendio fue causado por un banco eléctrico carbonizado.
En cuestión de minutos, todo el fuselaje del avión quedó envuelto en llamas. Los pasajeros lograron salir del avión por toboganes de emergencia.
El incidente provocó que las agencias de seguridad aérea de todo el mundo tomaran medidas más estrictas para minimizar el riesgo de incendio.
