Los vehículos enchufables lograron una penetración del 19% en el mercado automovilístico australiano en febrero.

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Nuestra actualización de ventas de vehículos eléctricos de febrero muestra: La penetración de los complementos en Australia aumentó del 16% en enero de 2026 a alrededor del 19% en febrero. Esto supone un total de 11.100 vehículos eléctricos de batería (BEV) y 5.854 vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) vendidos. Casi 17.000 conductores australianos se han unido al ecosistema de vehículos eléctricos. que aumentó considerablemente (casi se duplicó) desde febrero de 2025, con más de 91.000 automóviles pequeños con todos los sistemas de propulsión vendidos ese mes. Las ventas de coches enchufables están aumentando a expensas de los coches propulsados ​​únicamente por motores de combustión interna de gasolina, aunque James de EVDB señala que la proporción de coches con motores diésel se mantiene sin cambios. Mire este impresionante gráfico. aquí.

En otras noticias, se ha confirmado la venta del Modelo YL en Australia. Mientras todavía esperamos la fecha de lanzamiento, NIO trae la submarca Firefly, económica. General Motors está intentando vender tres modelos Cadillac económicos. MG trae el genial MG 4. La fiesta sigue adelante.

¡Redoble de tambores! Los modelos de vehículos eléctricos más vendidos en el mercado australiano en febrero de 2026 fueron:

1. Tesla Model Y: 2.791 ventas en febrero | 3.079 años hasta la fecha
2. BYD Sealion 7: 1.327 ventas en febrero | 2,498 hasta la fecha
3. Zeekr 7X: 628 ventas en febrero | 1.046 hasta la fecha
4. Tesla Model 3: 483 ventas en febrero | 696 el año pasado
5. Geely EX5 – 416 ventas de febrero | 831 enero.
6. MG 4 — 406 ventas de febrero | 565 el año pasado
7. BYD Atto 3 — 384 ventas de febrero | 618 enero.
8. Omoda Jaecoo J5 — Ventas 369 de febrero | Hace 584 años
9. BYD Atto 1 — 349 ventas de febrero | 594 el año pasado
10. BYD Atto 2 — 347 ventas de febrero | 909 enero.
11. Sello BYD — Ventas 302 de febrero | 597 el año pasado
12. Kia EV5 — Ventas 280 de febrero | 561 enero.
13. BYD Dolphin — Ventas 260 de febrero | 532 enero.
14. Kia EV3: ventas del 223 de febrero | 400 hasta la fecha
15. Toyota BZ4X — Ventas 211 de febrero | 393 de enero.
16. MG S 5 — 158 ventas de febrero | 290 hasta la fecha
17. VW ID.4 — 111 ventas de febrero | 237 el año pasado
18. Hyundai Elexio — Ventas 105 de febrero | Hace 117 años
19. Polestar 4 — Descuento del 97 de febrero | Hace 198 años
20. Volvo EX 30 — Ventas 92 de febrero | 150 hasta la fecha

Eso contrasta bastante con las cifras de enero, cuando el Tesla Model Y quedó en problemas después del BYD Sealion 7. Aunque BYD domina el top 20 gracias a su amplia gama de modelos y su excelente relación calidad-precio, seis de los 20 modelos provienen de BYD. Tienes que bajar hasta el número 12 para encontrar un coche surcoreano. Y vaya al número 15 para encontrar el automóvil japonés Toyota BZ4X colgado entre los 20 primeros por la uña del pie. Espero que al nuevo Toyota EV prometido le vaya aún mejor. A pesar de ser un rezagado tecnológico y un cabildero anti-automóviles eléctricos, sigo creyendo que necesitamos a Toyota para completar la transición/revolución.

Los recién lanzados Atto 1 y 2 se lo están pasando genial, su página de Facebook está llena de nuevos propietarios interesados ​​en sus coches. Ayer salí a comprar cosas. Conocí a la nueva propietaria del Atto 2 y ella elogió lo fantástico que era.
Richard Baird publicó una foto de un BYD Attos descargado de un camión rodante en Fremantle. Australia Occidental y comentó: “¡Sí, mi auto está en este juego!”

Es bueno ver a Geely ascender en las listas. Tanto con su propia marca como con el propio Zeekr, Steve recientemente trajo su Zeekr 7X para tomar su café de la mañana para que pudiéramos comprobarlo. Hay un artículo en camino.

En el último artículo Técnicas limpias Señala que “en cuanto a la participación en 2026, comenzando con los vehículos enchufables que capturan el 18% del mercado automovilístico mundial (12% BEV), el mercado global se ve ayudado por volúmenes significativos en mercados fuera del foco de atención que están aumentando. Con solo mirar los mercados que registraron más de 1.000 vehículos en enero, hay países con tasas de crecimiento superiores al 100%, principalmente en Asia. Eso incluye India, Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur y Corea del Sur, pero en otros lugares también hay casos en Azerbaiyán, Bielorrusia, Polonia y Uruguay”.

Australia es parte del crecimiento del resto del mundo. Las cifras reflejan el crecimiento de los países mencionados.

Las carreteras australianas de mi juventud estaban llenas de coches americanos. Teníamos General Motors Holden Monaro y Ford Performance Vehicles, sin mencionar el Valiant Charger. Los automóviles GM y Ford actuales son en su mayoría vehículos utilitarios gigantes que transportan equipos de construcción. Hay Mustangs raros y Chrysler 300 aún más raros. Presentamos 3 Cadillacs – Optiq, Lyriq y Vistiq: ¿significa esto que veremos un resurgimiento de las marcas estadounidenses?

Lamentablemente lo dudo. A pesar de tener soporte por correo electrónico durante meses (he registrado mi interés), no parece estar a la venta todavía. A pesar de la Q en cada nombre, no está disponible para verlo en Queensland. Para ver Optiq, tendría que conducir (o volar) a Sydney, a 1.000 km de distancia, y con los precios anunciados que oscilan entre 84.000 y 123.000 dólares australianos, será un viaje de compras costoso. No estoy seguro de si el mercado australiano puede soportar más SUV de lujo, incluso el BMW Neue Klasse iX3 está por debajo del Cadillac.

Espero que KGM Musso tenga más éxito en el mercado. Sin embargo, como están entrando en un nicho de mercado desatendido, concretamente el de los vehículos eléctricos, tampoco tienen registradas ventas en los datos.

Esto se debe a que los titulares están dominados por el ataque de Estados Unidos a Irán y su impacto en los precios del petróleo. Espero que veamos más ventas de automóviles enchufables en Australia en los próximos meses. El porcentaje de absorción se duplica año tras año. ¿Es posible que en febrero de 2027 superemos el nivel de penetración del 30% o incluso la marca del 40% en Australia? Ciertamente eso espero.

A veces, la transición a los vehículos eléctricos parece tan lenta que es como ver la pintura secarse o crecer el pasto. Pero cuando te tomas el tiempo para alejarte, en realidad se vuelve bastante rápido. Y se agregarán más a ROW con nuevos lanzamientos cada mes. Lo mismo ocurre con los propietarios de viviendas que instalan paneles solares y baterías domésticas subsidiados por el gobierno. Por lo tanto, el futuro de Australia es brillante y brillante.