Los puertos de Los Ángeles y Long Beach solicitan comentarios del público – Hydrogen Fuel News

El 10 de octubre de 2025 a las Puerto de Los Ángeles y Playa Larga Iniciando un período formal de comentarios públicos para resaltar el viaje tecnológico que impulsa sus ambiciones. Tecnología de cero emisiones Objetivo Como punto de entrada para casi el 40% de las importaciones de contenedores de EE. UU., y con más de 3.000 motores diésel funcionando día y noche en el Complejo Portuario de la Bahía de San Pedro, la presión para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y partículas es intensa. Plan de Acción de Aire Limpio (CAAP)Su objetivo es operar un transporte marítimo 100% libre de contaminación para finales de esta década. Estamos observando de cerca. Esto puede crear un patrón global para Uso de energía eléctrica portuaria y reducción de carbono industrialPor no hablar de proporcionar finalmente el tan necesario aire limpio a la población local.

contexto histórico

Todos conocemos la historia: los contenedores de transporte de la posguerra Puerto de Los Ángeles y Playa Larga En el mapa, avanzando con fuerza como la potencia económica del sur de California. Pero cuando todos los contenedores se apilan uno encima del otro, las comunidades cercanas tienen un asiento de primera fila ante la mala calidad del aire. Volviendo al año 2006 en tapa comenzó y a lo largo de los años ha aumentado sus objetivos de emisiones de gases de efecto invernadero hasta su ambicioso plazo actual de 2030. Es un juego de alto riesgo. Para 2024, los puertos gemelos moverán 9,3 millones de TEU y generarán más de 1,4 millones de puestos de trabajo, pero siguen liderando la región en emisiones de NOx, PM2,5 y CO2.

Principales iniciativas

Ahora las autoridades recurren a usted… sí. Tú, para conocer tu opinión sobre dos concursantes limpios: Equipos eléctricos, baterías. y pila de combustible de hidrógeno– Por un lado, los tractores de jardín, las carretillas elevadoras y las grúas pórtico que funcionan con baterías suponen cero emisiones en el puerto. Costos operativos reducidos y buena colaboración con Uso de energía eléctrica portuaria– Por otro lado, necesitan una red potente y una gran cantidad de infraestructura de carga. ¿En cuanto a las pilas de combustible de hidrógeno? Prometen un abastecimiento de combustible rápido y un gruñido de servicio pesado. Pero si no hay una cadena de suministro estable y gasolineras, se quedarán atrapados en la puerta de salida. Las partes interesadas están tratando de negociar la eficiencia, el costo y quién es responsable de la infraestructura. Y no olvides que no se trata sólo de los terminales. Pero también afecta a más de 12,7 millones de personas en toda la zona metropolitana de Los Ángeles-Long Beach, muchas de las cuales viven cerca del distrito Seaport.

Impacto estratégico

Piense en esto como un juego de negocios y de políticas. ¿Lo que está en juego? Nada menos que ser un líder mundial. reducción de carbono industrial Para los puertos, considere:

• Puntos de referencia internacionales: Maneja casi el 40% de las importaciones de contenedores estadounidenses. El éxito de estos puertos gemelos podría convertirse en un modelo para los puertos líderes de Asia y Europa en tecnologías de cero emisiones.
• Flujo de fondos: Los inversores y operadores de terminales están atentos a la apuesta multimillonaria por las redes de carga eléctrica. Instalaciones de hidrógeno verde y actualizaciones de redes inteligentes.
• Ventaja competitiva: A los que se mueven rápido como Terminal Yusen La primera grúa RTG con pila de combustible de hidrógeno de EE. UU. está en uso. y el grupo de equipos de control eléctrico anterior
• Política de colaboración: El dinero federal para infraestructura y los incentivos climáticos de California están maduros para las asociaciones público-privadas. producción de hidrógeno y electricidad renovable
• Corredor de transporte verde: Alinear el transporte marítimo limpio con rutas comerciales bajas en emisiones hacia Asia y las Américas

Descripción técnica

• Equipos eléctricos de batería: Paquete modular de baterías de iones de litio Sistema telemático integrado y frenado regenerativo: los ciclos de carga duran entre 4 y 8 horas, según el perfil de uso. Tu sobrecarga Uso de energía eléctrica portuaria estrategia.
• Maquinaria de pila de combustible de hidrógeno: Las pilas de combustible PEM bombean hasta 300 kilovatios de potencia continua y se recargan en menos de 20 minutos. Se están realizando pruebas de vida útil para igualar la confiabilidad de los motores diésel durante décadas.
• Electrificación ferroviaria y logística digital: La inversión complementaria en ferrocarril eléctrico y la optimización del flujo de carga impulsada por la IA son clave para ampliar su alcance. reducción de carbono industrial empujar.

¿Por qué es importante?

Para aquellos de ustedes que viven cerca, esto no es una estafa académica: los datos de la EPA vinculan la contaminación portuaria con el asma y los problemas cardíacos. Los más afectados son Wilmington, San Pedro y West Long Beach, y para 2030 CAAP tiene como objetivo reducir las partículas de diésel en un 70%, lo que podría significar miles de ataques de asma menos. y cientos de visitas hospitalarias menos relacionadas con enfermedades cardíacas cada año.

en el clima Reemplazar el diésel con energía limpia puede reducir el dióxido de carbono hasta en 1,6 millones de toneladas métricas por año. Eso es como sacar de circulación 350.000 coches.

Contexto global

La iniciativa Los Ángeles-Long Beach no es un espectáculo de un solo hombre. Desde Rotterdam hasta Shanghai, los puertos están probando de todo, desde Equipos eléctricos, baterías. a pila de combustible de hidrógeno– Lo que distingue a la Bahía de San Pedro es su gran tamaño. Moverá 9,3 millones de TEU para 2024, lo que lo convertirá en el primer gran puerto en abrir sus puertas al público para evaluar su huella de carbono. Las lecciones que aprendemos aquí le informarán. reducción de carbono industrial Planes para puertos de todo el mundo y más allá. Cubriendo todo, desde centros logísticos hasta estrategias de cadena de suministro.

Desafíos e inversiones

Seamos realistas: los grandes cambios conllevan un precio elevado. Estamos hablando de una factura de miles de millones de dólares para la sustitución del diésel. Instalación de la estación de carga, plantas de producción de hidrógeno verde, tanques de almacenamiento de agua y conexiones de oleoductos en Departamento de Agua y Energía de Los Ángeles (LADWP) Ha comprometido 500 millones de dólares para mejorar la red eléctrica. Pero si hay un retraso, el consumo total de energía eléctrica podría reducirse en un plazo de 6 a 12 años. Además, los operadores están atentos a los estándares de hardware y respaldo de batería para reducir costos. Luego está el equipo. Mejorar las habilidades de los equipos y gestionar el tiempo de inactividad durante los turnos es otra pieza del rompecabezas.

Proceso de aportación pública

Puede dejar sus comentarios de la siguiente manera: La ventana de comentarios permanecerá abierta hasta diciembre de 2025. A Ports le gustaría recibir sus comentarios sobre:

• Normas de rendimiento para equipos eléctricos y pilas de combustible.
• Logística de emplazamientos para estaciones de carga y repostaje de hidrógeno
• Modelo de costos compartidos y estructura de incentivos

Puede enviar comentarios a través del portal en línea del puerto. Pásate por el taller público. Incluso puedes enviar una carta. Todos sus datos se incluirán en un informe resumido que se entregará en el primer trimestre de 2026 y que guiará la hoja de ruta tecnológica final.

Próximos pasos

Una vez que se cierre la retroalimentación, los puertos asegurarán la integración tecnológica y procederán con las adquisiciones a mediados de 2026. Aquí está el plan de juego:

• Ampliar los canales de carga rápida para finales de 2026.
• Poner en funcionamiento varias estaciones de servicio de hidrógeno para 2027.
• Lanzamiento de cientos de grúas eléctricas y vehículos de pila de combustible a partir de 2028
• Actualice su suministro de energía renovable para mantenerse al día con la demanda.

Pensamientos finales

Al final estamos todos juntos en esta situación. Ya sea el operador del destino, el inventor de la tecnología limpia y los partidarios del vecindario. Su voz durante este período de comentarios públicos puede ayudar a elevar el listón. Impulsar varios puertos Hacia el futuro de la sostenibilidad, la equidad en salud y los beneficios reales en reducción de carbono industrial–