El SOFC de 65kW de Bloom Energy asegura la aprobación del ABS, impulsando la potencia marina de cero emisiones-Hydrogen Fuel News

Estamos emocionados de compartir eso Energía de floración‘S 65kW Módulo de potencia marina solo enganchado Aprobación del tipo de ABS Para uso marino, la primera celda de combustible de óxido sólido para hacerlo. Después de una rutina de tres años de más de 1,200 de choque, vibración, seguridad de fuego y pruebas ambientales, ABS le dio la luz verde para dureza estructural, ventilación segura y suministro de combustible seguro en los mares abiertos.

• 60% de eficiencia eléctrica: Eso sopla los números del 40–45% de los generadores diesel típicos del agua.
• 30% de reducción de carbono: Probado a bordo del MSC World EuropaCorte de CO₂ por casi un tercio.
• Flexibilidad de combustible: Optimizado para GNL hoy, con actualizaciones en la hoja de ruta para hidrógeno, amoníaco limpio o combustibles mezclados, perfecto para aumentar las celdas de combustible de hidrógeno e infraestructura futura de hidrógeno.
• Moderno: Se desliza en salas de máquinas existentes sin revisiones estructurales importantes.
• Mantenimiento reducido: Casi no hay piezas móviles significa hasta un 40% menos de visitas de servicio, recorte de Opex.

Dado que el envío marítimo representa casi el 3% de los gases de efecto invernadero globales mientras se manejan más del 80% del comercio mundial, el Organización Marítima Internacional (OMI) ha establecido sus miras en Net-Zero Co₂ para 2050. Con este módulo certificado por ABS, los operadores de barcos finalmente pueden marcar objetivos de la OMI, reglas del sistema de comercio de emisiones de la UE y nuevas zonas de calidad de aire, encajando firmemente en la era de la tecnología de emisiones cero.

Buceo profundo técnico: el borde SOFC

En el centro de esto Tecnología de pila de combustible es un electrolito cerámico (circonio estabilizado por Yttria, que trasladar iones de oxígeno a 600–1,000 ° C. En el interior, el GNL se reforma internamente en hidrógeno (H₂) y monóxido de carbono (CO) antes de golpear las células, lo que le permite esquivar las pérdidas de combustión y alcanzar más del 60% de eficiencia de conversión.

• Diseño de pila robusta: Autorizado por vibración y probado por choque para encogerse de tormentas del Atlántico Norte, con recubrimientos de salero que protegen los componentes clave.
• Gestión térmica y CHP: Los intercambiadores de calor integrados capturan el calor residual para las “cargas del hotel” integradas, que conducen la eficiencia total por encima del 85%.
• Respuesta de carga rápida: Buffers térmicos y controles dinámicos le permiten marcar o bajar en un chasquido, ideal para maniobrar o demandas máximas repentinas.

Con una vida útil de la pila entre 40,000 y 80,000 horas y cero pistones, válvulas o compresores, disfrutará de tramos más largos entre revisiones y mucho menos tiempo de inactividad, otro victoria para descarbonización industrial.

Asociaciones estratégicas Momento de combustible

Bloom Energy no va solo. Se han asociado con los principales operadores y patios para sobrealimentar la marina. descarbonización industrial:

• Líneas Mitsui OSK Y Samsung Heavy Industries: Un sistema SOFC de 300kW para debutar en un transportista de GNL en 2027, uno de las primeras instalaciones de celdas de combustible marina a escala de megavatios.
• Sitios del Atlántico: Su módulo de 150kW en el MSC World Europa Corte CO₂ en un 28% y NOX en un 35% durante un ensayo de seis semanas. Ahora, un MOU está explorando las instalaciones de 1–5MW para buques grandes de crucero y Ro-Pax.

Estos proyectos abordan directamente a la OMI Eficiencia energética Índice de barco existente (EEXI) y Indicador de intensidad de carbono (CII) Reglas, lo que brinda a los operadores un cumplimiento listo para modernizar incluso antes de que los bunking de hidrógeno se desplomen.

Estudio de caso: MSC World Europa

A principios de 2023, el crucero MSC World Europa Conectado el módulo de 150kW de Bloom a los sistemas de iluminación, HVAC y galera. Durante un período mediterráneo de seis semanas, redujo el tiempo de ejecución de diesel en un 25%, CO₂ cortado en un 28%y Nox en un 35%, todo verificado por auditores independientes, a prueba de que celdas de combustible de hidrógeno Puede cumplir con las promesas de elevación pesada.

Conductores de políticas y perspectivas de la industria

• La estrategia de gases de efecto invernadero 2023 de la OMI incluye una revisión de medio plazo de 2030 y cementos net-cero para 2050.
• El ajuste de Europa para el paquete 55 trae el envío al sistema de comercio de emisiones desde 2024, lo que hace que el precio del carbono sea un factor real en los viajes por intra-UE.
• Los esquemas regionales, como el estándar de combustible bajo en carbono de California, están apareciendo, incentivando los motores de baja emisión en transbordadores y envío de mar.

Impactos económicos y ambientales

Los operadores están viendo ahorros de combustible del 20 al 30% a velocidades de crucero, lo que se convierte en períodos de recuperación de 4 a 7 años, dependiendo de los costos de ruta y combustible. Además, el SOFC corta NOX y SOX, ayudando a las embarcaciones a cumplir con las reglas del Área de Control de Emisiones (ECA) sin derrochar en las actualizaciones de potencia en tierra.

1. Crecimiento de la cadena de suministro: Surge en la demanda de cerámica de alto rendimiento y materiales de tierra rara.
2. Calidad del aire portuario: Tecnología de emisiones cero en Berth recorta la contaminación local, lo que aumenta la salud de la comunidad.
3. Infraestructura de combustible: Los centros de bunkering híbridos para GNL, hidrógeno y amoníaco se vuelven más viables.

Consideraciones para los propietarios

• Infraestructura de combustible: Se establece el bunkering de GNL, mientras que las redes de hidrógeno verde y amoníaco recién comienzan: las configuraciones de los híbridos permiten transiciones en fase.
• Espacio y peso: Las pilas SOFC son compactas pero necesitan espacio dedicado para la gestión térmica y la ventilación.
• Entrenamiento de la tripulación: Los sistemas electroquímicos y los protocolos de seguridad de alta temperatura exigen experiencia especializada.

Siguientes pasos para la descarbonización marina

Los programas piloto se están expandiendo a buques de contenedores, buques de soporte en alta mar y remolcadores de puerto para ajustar las mejores prácticas de integración. Esté atento a las actualizaciones regulatorias de la OMI, la UE y los puertos regionales; podrían desbloquear incentivos al igual que la cría de hidrógeno y amoníaco. Con esta plataforma aprobada por ABS, los armadores pueden acelerar su viaje hacia la verdadera tecnología de emisión cero y llegar a la tecla descarbonización industrial hitos.

Acerca de la energía de Bloom

Energía de floraciónfundada en 2001 y con sede en California, diseños y fabricantes celdas de combustible de óxido sólido Para el poder marino, industrial y comercial. Su Energy Server ™ La arquitectura es reconocida a nivel mundial por alta eficiencia, flexibilidad de combustible y confiabilidad sólida de roca, lo que lo convierte en una pieza clave en el empuje hacia la energía limpia y el envío sostenible.