Los materiales de madera roja están cambiando la batería EV antigua en el “menos” sistema de almacenamiento de energía “que el último proyecto de recolección de datos. La compañía dijo el jueves.
Reciclar las baterías y la producción de automóviles eléctricos, que fueron establecidos por el ex jefe de tecnología, crearon un nuevo departamento llamado Redwood poderoso para administrar estos proyectos. El objetivo es desviar la batería. “Depreciación pero funciona”. La batería del reciclaje y la modificación es un sistema de almacenamiento de energía de “gran costo de bajo costo” que puede ayudar a conectar una brecha importante en las redes de energía.
Redwood dijo que la batería ha recibido más de 20 gramos por año, que es equivalente a 250,000 eV, que es aproximadamente el 90 por ciento de todas las baterías de iones de litio y baterías recicladas en América del Norte. Y a menudo la batería recibida para el reciclaje todavía tiene mucha capacidad de energía, hasta un 50 por ciento. Estas son baterías que ya no son adecuadas para suministro de energía a autos eléctricos. Pero aún vive lo suficiente como para proporcionar servicios de acuerdo con ciertos objetivos
Por lo tanto, en lugar de reciclar la batería que aún está disponible, la madera roja está cambiando a un sistema de almacenamiento de datos que está en el lugar y la compañía dice que esta será una mayor oportunidad porque la batería EV alcanza el final de su esperanza de vida. Radwood estima que más de 100,000 eV solo saldrán de la carretera este año.
Después de recuperar la batería, los ingenieros de madera RADD inspeccionaron el diagnóstico para verificar si es la opción correcta para la recuperación o reciclado. Si se usa repetidamente, el paquete se instalará como un “sistema de almacenamiento de módulos flexibles” que puede funcionar libremente o conectado a la cuadrícula. Redwood dijo que tiene “más que las horas de gigawatt” de la batería recién utilizada en su tubería. Se espera que los números crezcan 5 GWH en el próximo año.
Raddwood ha sido utilizado por el primer micro-scram que es impulsado por baterías recicladas con EV y una calificación con 12 megavatios y la capacidad de producción de 63 MWh se encuentra en el campus de la compañía en Nevada y se utiliza para usar energía del centro de datos de 2,000 GPU para la compañía de infraestructura AI Crusoe. Con suficiente energía para conducir “9,000 casas para apoyar el AM Trak 20 veces entre Nueva York y Washington DC o EV Charger por 240,000 millas de distancia a la luna”
El material de madera roja fue fundada en 2017 por JB Straubel, además de destruir el chatarra del proceso de batería de Tesla con madera roja Panasonic, también recicla la batería del Toyota Ford. Nissanespecial AmazonasLyft, bicicletas de potencia rad, limón, instalaciones, almacenamiento y otras. La compañía también produce ánodos y cátodos, que son baterías importantes en la fábrica de Carolina del Sur.
