Tesla insinúa el viaje de NYC con publicaciones de trabajo en piloto automático
Tráfico en la ciudad de Nueva York. (Jeenah Moon/Bloomberg News).
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Tesla Inc. está buscando contratar a alguien para probar su tecnología de asistencia para conductores en las calles de la ciudad de Nueva York, lo que sugiere que el fabricante de automóviles podría estar buscando expandir sus servicios de transporte a la metrópolis estadounidense más grande.
Un nuevo listado de trabajo en las operaciones de piloto automático de Tesla busca un conductor para un vehículo prototipo que recopilaría datos hasta ocho horas al día. El concierto a tiempo completo, con sede en el distrito de Queens de la ciudad, exige a alguien familiarizado con los sistemas de conducción autónomos y podría pagar más de $ 30 por hora.
Tesla está tratando de expandir su servicio sin conductor en todo el país después de un lanzamiento limitado en junio en Austin, donde la compañía tiene su sede. Recientemente comenzó algunas operaciones de transporte en San Francisco con monitores de seguridad humana en el asiento del conductor, y ha indicado planes para mudarse a áreas como Nevada y Arizona.
Los inversores vigilan de cerca el ritmo de la expansión de Robotaxi de Tesla, que algunos ven como un impulsor de crecimiento clave en el futuro. El CEO Elon Musk está reorientando a la compañía Tecnología avanzada que incluye autos sin conductor y la inteligencia artificial como su negocio de vehículos eléctricos lucha con la caída de las ventas.
Si bien la nueva publicación de trabajo no especifica un enlace al negocio de Robotaxi, la recopilación de datos a menudo es un paso inicial para comenzar los servicios autónomos de transporte.
Waymo, el operador sin conductor-taxi Propiedad de Alphabet Inc., anunció el mes pasado que está recopilando datos en Nueva York con la esperanza de lanzarse en la ciudad. Los automóviles se conducen manualmente mientras la compañía busca un permiso del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York que le permitiría probar la tecnología autónoma con un monitor de seguridad humano.
La ley del estado de Nueva York requiere que un operador esté presente, mientras que la tecnología autónoma está en uso.
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