Los EV toman una participación del 29.0% en Francia: el modelo Y recupera el plomo

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Las ventas de automóviles de septiembre se vieron a los EV del complemento de 29.0% en Francia, frente al 27.6% interanual. BEVS creció volumen y compartir, y PHEVS bañados. El volumen automotor general fue de 140,090 unidades, plano. El Tesla Model Y fue el BEV más vendido, con su mayor volumen mensual en dos años.

Los totales de ventas de automóviles de septiembre vieron a los EV de complementos combinados tomar un 29.0% de participación en Francia, con 22.4% de batería completa (BEV) y 6.5% de híbridos de complemento (PHEV). Estos se comparan con cifras YOY ​​de 27.6% combinadas, 20.4% BEV y 7.2% PHEV.

Mirando más ampliamente el rendimiento acumulativo del año hasta la fecha, la participación combinada de los complementos ahora es de 24.3%, con 18.2% BEV y 6.1% PHEV. Las cuotas de mercado equivalentes en este momento en 2024 fueron 25.0%, con 17.1% BEV y 7.8% PHEV.

Podemos ver que si bien los BEV han crecido marginalmente (agregando 1.1% de participación de mercado), la participación de PHEV ha disminuido más (perdiendo 1.7%), lo que lleva a un déficit combinado de 0.7%, no es un gran resultado. Sin embargo, aunque BEVS cayeron a través de H1, han tenido un giro modesto en el tercer trimestre, vendiendo 67,978 unidades, un 16,3% en comparación con el tercer trimestre 2024.

¿Qué factores están ahora en juego y cómo darán forma al resto del año? El programa 2025 de “arrendamiento social” ahora está vigente (desde el 30 de septiembre), con hasta 50,000 contratos de arrendamiento de vehículos capaces de obtener el apoyo del gobierno del gobierno. Antes de esta fecha, en el período desde que se confirmó a fines de junio (es decir, julio, agosto y septiembre), se habrán retrasado parte de la cantidad de compras de BEV. Esta circunstancia hace que el crecimiento del Q3 sea un resultado decente.

Recuerde, sin embargo, que el programa de arrendamiento tiene un alcance deliberadamente estrecho y, por lo tanto, es poco probable que tenga un impacto “masivo” en el mercado BEV, aunque probablemente sea notable. Está dirigido exclusivamente a compradores de bajos ingresos (ganando menos de € 16,300 por año), y el vehículo debe usarse para viajar o actividades profesionales, y cubrir al menos 8,000 km por año.

Al momento de escribir, parece probable que la mayor parte del límite de la unidad de 50,000 del esquema se haya agotado en una avalancha de fichajes durante la última semana más o menos. Tenga en cuenta que las entregas reales de estos vehículos arrendados vendrán más gradualmente en los próximos meses.

Dado el impulso adicional del programa de arrendamiento, BEVS debe terminar todo el año 2025 cerca del 20% de participación, en comparación con cerca del 17% tanto en 2024 como en 2023, y del 13% en 2022. Esto no es un progreso dramático, pero al menos pone a Francia en una ruta de crecimiento. Para el contexto, el mercado alemán parece finalizar el año con una participación de BEV alrededor del 19%, y el mercado del Reino Unido verá que BEVS finaliza este año a cerca del 25%.

Dado que las ventas de hielo restantes también se erosionaron rápidamente a través de la sustitución por híbridos y HEV de septiembre, septiembre vio a Ice Share alcanzó un nuevo mínimo récord del 23.7%. Solo gasolina cayó bajo el 20% por primera vez, con una participación del 19.2%. Diciembre debería ver conjunto Ice solo cae por debajo del 20% del mercado por primera vez.

Modelos bev más vendido

Después de haber bajado en volumen de YOY alrededor de un tercio en los últimos meses, el Tesla Model Y finalmente regresó en septiembre, con un enorme 4,844 unidades. Este fue su volumen más alto en dos años, y equiparó aproximadamente las ventas de los próximos tres modelos BEV combinados.

El siempre popular Renault 5 llegó en segundo lugar, con 2,537 unidades decentes, y su hermano The Renault Scenic llegó en tercer lugar con 1,422 unidades.

La línea general de caras sigue siendo familiar, con variaciones en su mayoría modestas en la clasificación relativa en comparación con los últimos meses.

El Skoda Elroq todavía está subiendo en volumen, viendo 954 unidades personales en septiembre, conservando el sexto lugar. Ahora justo detrás, en 7º, el nuevo Renault 4 también alcanzó un fuerte PB, con 927 unidades, en gran medida desde su máximo anterior de 539 unidades (junio). En su trayectoria actual, el Renault 4 todavía tiene espacio para un mayor crecimiento, y parece que potencialmente superar al Elroq en los próximos meses.

Más atrás, la inser Hyundai también siguió creciendo, alcanzando un nuevo máximo de 557 unidades (en comparación con 448 en agosto) y ocupando el puesto 16. El Surf Byd Dolphin todavía se está quedando en las alas por ahora, no está visible en el top 20 desde su salpicadura inicial en mayo.

La producción europea de la surf de delfines (en Hungría) comenzará a principios de 2026, probablemente reelver la elegibilidad de BYD para los incentivos franceses y evitar algunos aranceles de la UE. Puede ser que BYD esté esperando esta producción europea antes de hacer un volumen en Francia.

Los modelos BEV con MSRP que comienzan con menos de € 30,000 (y menos de € 25,000 en algunos casos) se acercan rápidamente a la mitad de todas las ventas de BEV, al igual que los autos pequeños e simples han dominado tradicionalmente el mercado de automóviles francés en general.

Como de costumbre, los datos de ventas de modelos son limitados para el mercado francés (solo para los 20 mejores), evitando que detectemos debuts de bajo volumen de modelos BEV más nuevos. Esté atento a los informes de los mercados adyacentes, para tener una idea de qué nuevos modelos están llegando.

Ahora pasemos a la clasificación de 3 meses:

Podemos ver que el Modelo Y ha retomado el liderazgo sobre el Renault 5, que lideró la lista de Trastring-3 del mes pasado. Gracias al fuerte septiembre, el Modelo Y aumentó su volumen en un 62% durante el período anterior (Q2), cuando el Renault 5 dominó.

Los mayores escaladores generales son el Renault 4 y la Inser de Hyundai. El Renault 4 acaba de debutar en el período Q2, y ocupó el puesto 22, con menos de mil unidades vendidas. En el Q3 cambió 1.791 unidades y subió al décimo lugar. Todavía tiene espacio para crecer.

Del mismo modo, la Inser de Hyundai apenas debutó en el segundo trimestre, con solo cientos de unidades vendidas, muy fuera del top 20. En el tercer trimestre ganó 1.341 ventas y subió al puesto 13.

Ambos modelos, así como muchos otros BEV pequeños y afordables, recibirán un aumento adicional del programa de arrendamiento social en los próximos meses.

Perspectiva

Después del primer mes de crecimiento positivo del mercado automotriz en agosto, septiembre fue la segunda vez este año cuando el mercado automotor general fue no negativo (aunque el crecimiento del 0,8% yoy solo es apenas positivo).

La macroeconomía más amplia refleja esta falta de energía, con los últimos datos de Q2 2025 que muestran 0,8% de crecimiento del PIB de intervalodespués de la debilidad en el primer trimestre de 2025 y el cuarto trimestre de 2024. La inflación principal aumentó a 1.2% en septiembre, desde 0.9% en agosto. Las tasas de interés del BCE siguen siendo 2.15% (estables desde principios de junio). La fabricación de PMI cayó abruptamente, a 48.0 puntos en septiembre, desde una corta corta duración de 50.2 puntos en agosto.

El liderazgo político de Francia sigue siendo impopular, con Macron a un índice de aprobación de solo el 17% según encuestas recientespero negarse a llamar nuevas elecciones, y por ejemplo No hablar Con cualquier convicción sobre el genocidio en Gaza, según su oposición política, lo que lleva a protestas callejeras generalizadas. Nada de esto está ayudando a la confianza de Francia sobre el futuro, las perspectivas de mejora del sentimiento económico, ni la preparación del país para adoptar cambios como la adopción de los EV.

¿Qué piensas sobre el mercado automotriz de Francia y la transición a los vehículos eléctricos? ¿En qué modelos te has hecho la atención mientras suben las filas? Comparta sus pensamientos y perspectivas en los comentarios a continuación.