Los botes chinos han sido un accidente en el Mar del Sur de China durante mucho tiempo: expertos.

en El choque de dos botes chinos en el Mar del Sur de China esta semana es increíble, y como puede predecir el reloj chino.

Durante muchos años, los soldados y voluntarios chinos de China son acusados de utilizar estrategias proactivas, como interceptar la distancia, correr, correr, perseguir y amenazas para confirmar el control de las aguas. Estos ginters causan accidentes como los errores del lunes, que ven que el barco destructor aplastó la costa de la costa.

“Es parte del proceso de operación estándar chino para participar en un comportamiento inseguro y el riesgo de enfrentarse en el mar y en el aire”. Gregory Poling, un amigo principal del Centro Estratégico de Educación Estratégica e Internacional, cree que los Tanks y el Director de Proyectos del Sudeste Asiático y Asiático

Colisión perdida

Los lunes Unidad lateral filipina compartiendo imágenes Del barco de la Guardia Costera de China 3104 en la búsqueda de un bote de Patrulla BRP Suluan de Filipinas a alta velocidad, mientras rocía una artillería de aproximadamente 11 millas en el este del bero.

Cuando el cortador se cierra en BRP Suluan, un gran destructor chino, que es más grande que el cortador del cortador, que no se puede evitar ferozmente desde el camino hacia el buque de guerra. El video muestra que ambos botes chinos tienen un daño significativo del tanque, aunque solo el barco de la Guardia Costera está discapacitada.

Antes de la colisión del destructor y el cortador parece ser saltado repetidamente en el agua en la búsqueda de Filipinas.

Jay Tarriela, el portavoz de Filipinas, dijo que los guardias chinos “que realizan maniobras arriesgadas” conducen a un impacto que dijo que el daño al pronóstico del cortador chino hace que sea poco probable.

Más tarde, la audiencia china dijo que los eventos ocurrieron por negligencia en el Mar del Sur de China, que señaló el estilo de comportamiento que aumenta el riesgo de colisiones. China está acusada de violar la Convención sobre Regulaciones Internacionales para evitar colisiones en el mar.

“Cuando la cultura operativa de la Armada/Guardia es la violación de los Colregs y las normas de profesionalismo. Este es un resultado triste”. Lyle Morris, el amigo principal del Centro de Análisis de Políticas chinas. Escribe sobre el choque del lunes en las redes sociales.–

“Por lo general, dicho evento conducirá a la evaluación de las operaciones para garantizar que el accidente no vuelva a suceder”, agregó que no esperaba que sucediera aquí.

Más peligroso y alto riesgo en el mar

Cañón de bomba Distancia a corta distancia de alta velocidad y corte mientras China está tratando de hacer cumplir la disputa de la soberanía en el Mar del Sur de China, que se considera inconsistente con el derecho internacional. Filipinas ha creado un documento repetido de los guardias chinos que amenazó el bote. Algunas confrontaciones han aumentado hasta el punto de la lesión entre el equipo de Filipinas.

Lyle Goldstein, director del proyecto asiático de Defense Priorities y el director de iniciativa china en el Instituto Watsons de Brown, dijo a The Inner Business que estas actividades riesgosas parecen aumentar en la última década.

Algunas de estas acciones, como cañones, erupciones de agua o batallas inseguras, conocidas como la estrategia “zona gris”: la operación confirma el control sin cruzar la puerta para abrir conflictos. Pero debido a que no cumplen con los protocolos de seguridad marina establecidos, los expertos dicen que aumentan las posibilidades de accidentes y cálculos incorrectos.

“Los cañones de agua peligrosos y otras acciones inseguras se han vuelto nuevas”, Christopherman, la Marina de los EE. UU., Retirada y director del Instituto de Educación Marina China del US Navy College.

¿Por qué este choque es tan excepcional?

Este grave error esta semana refleja el aumento de los chinos, especialmente porque está relacionado con el destructor Tipo 052D, muchos tipos de barcos que tienen más guías que los sospechosos normales.

En eventos anteriores, China a menudo vivía en los guardias o incluso en las tropas voluntarias marinas que se disfrazaban de una flota pesquera. Para las valientes acciones en el Mar del Sur de China desde la Armada en espera bajo la ley de China, la Unidad de Guardia tiene un amplio poder para hacer cumplir el poder y la soberanía marina.

Hacer los buques de guerra fuera del tacto físico ayuda a reducir las posibilidades de cálculos incorrectos que pueden aumentar rápidamente.

La participación del destructor de la Marina China en este choque, que vio que el buque de guerra continuó buscando un pequeño Filipinas, incluso después de que las papas trituradas fueron sobresalientes.

Esta es una opción rara y arriesgada que señala en el Mar del Sur de China, que se considera un punto de inflamación más largo.

Sharman dijo: “La solicitud parece ser una decisión política que se calcula de Beijing”. Puede estar dirigido a castigar al presidente de Filipinas Ferdinand Marcos después de su opinión la semana pasada de que Manila fue llevada a cualquier conflicto relacionado con Taiwán.

Independientemente de la forma, la participación directa del buque de guerra señala que China puede estar dispuesta a arriesgar un activo de alto valor en el papel de los extranjeros.

Si el destructor chino es golpeado por un bote filipino en lugar de un cortador chino, este evento puede causar un gran conflicto. Goldstein dice que Filipinas es un socio importante en los Estados Unidos y el socio de protección.

Puede resultar en una pérdida significativa de vidas. No está claro si los guardias chinos resultaron heridos o murieron. En el video puede ver a algunos equipos en la proa de 3104 antes de golpear al destructor. Tarriela dijo que el equipo de Filipinas propuso ayudar a buscar y ayudar. China no responde

China no se anuncia oficialmente sobre el choque del estado del barco o si habrá muertes.

La embajada china en los Estados Unidos presentó recientemente a la banda interior de la conferencia de prensa del Ministerio de Asuntos Exteriores, mientras que el portavoz del ministerio acusó a Filipinas para participar en “práctica de lucha peligrosa” como “gastos de alta velocidad y girando a la flecha de la embarcación china del barco chino.

Que sigue

Estados Unidos y socios han registrado acciones chinas que no son seguras, cientos de veces en el aire y en el mar, desde persecución hasta enfrentamiento hasta intercepciones inseguras a lo largo de los años. Uno de los eventos especialmente sobresalientes en el mar ocurrió en 2018 y relacionado con la Marina de los EE. UU.

En ese año, el destructor de la Armada china se acercó a la colisión con el buque de guerra de la Marina de los EE. UU., Que se produjo a los únicos 45 yardas del bote estadounidense después de que se cerró seriamente en el Mar del Sur de China. Estados Unidos dijo en ese momento que China estaba involucrada en “combates más agresivos”

Ahora la pregunta sigue siendo si China evaluará la nueva estrategia para evitar el choque en el futuro o no. Algunos observadores chinos saben que debido a que muchos esfuerzos chinos son considerados exitosos en Beijing, China puede duplicar la estrategia y continuar la campaña.

Después de un error el lunes, el avión de combate chino participó en lo que Filipinas es sobresaliente de que el “peligro” se mueve cerca de un avión.

“Si China no cambia el comportamiento”, dijo Poling. “Uno de los accidentes causará la muerte, lo que puede provocar a los mayores soldados”.