En una votación el jueves, los accionistas de Tesla en Austin, Texas, bendito el paquete salarialque vale hasta 1 billón de dólares si Musk cumple sus sueños de robotaxis, robots humanoides y una capitalización de mercado seis veces mayor que el tamaño actual de Tesla. el fabricante de automóviles según se informa dijo que más del 75% de las acciones con derecho a voto apoyaron el paquete.
El paquete establece un punto de referencia extremo para la remuneración de los directores ejecutivos, no sólo en tamaño, sino en lo que formaliza. Reescribe la relación entre desempeño y poder, convirtiendo un plan de compensación en un modelo de gobernanza. Incluso para los estándares de Silicon Valley, se trata de un nuevo tipo de precedente.
La oposición al paquete salarial ha sido fuerte. El fondo noruego de 1,6 billones de dólares, el noveno mayor accionista de Tesla, votó en contra y calificó el acuerdo en el período previo a la votación como “excesivo en tamaño” y “demasiado dilutivo”. Los asesores proxy ISS y Glass Lewis se han hecho eco de ese sentimiento, advirtiendo que el plan podría transferir “una cantidad de riqueza sin precedentes” con poca evidencia de moderación. (Musk luego los llamó “terroristas corporativos” en la última convocatoria de resultados de Tesla).
La disidencia nunca pareció tener muchas posibilidades. El tablero de Tesla, que algunos consideran que funciona en piloto automático, sigue en gran medida los caprichos del hombre al volante. Pero si bien un día de pago de un billón de dólares puede sobrevivir a algunos accionistas enojados, lo que no puede deshacerse fácilmente es el recordatorio de que el modelo de gobierno de Tesla comienza y termina con el hombre que lo diseñó.
“Los vehículos autónomos pueden potencialmente salvar vidas y ser una tecnología transformadora, pero sólo si se utilizan de manera responsable”, dijo el director de campaña de SAVE-US, Shua Sánchez. “Este plan de pago crea un incentivo financiero peligroso para apresurar vehículos parcialmente autónomos y robotaxis en las vías públicas antes de que se demuestre que son seguros”.
La votación del billón de dólares resuelve una pregunta: ¿Sigue siendo Musk quien mueve las palancas en Tesla? – pero abre otra: ¿Qué planea construir exactamente Musk con ese control?
