Livin ‘& Drivin’ con el cañón alfa phev ute

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Livin ‘& Drivin’ con el cañón alfa phev ute

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Última actualización en: 30 de agosto de 2025, 01:12 am

Hace tres meses, Great Wall Motors agregaron el alfa del cañón al aumento de Phev Ute. Tomamos uno para conducir, y me preguntaba cómo se recibiría. ¿Sería tan exitoso en la comunidad de conducción de Ute de Australia como el Byd Shark Phev? Estaba tan impresionado con el tiburón que escribí algunos artículos al respecto: parece que hasta ahora es un éxito furioso. CleanTechnica también Publicado sobre el cañón aquí.

Pensé que ya era hora de que me comunicara con el Comunidad Alpha Phev de Facebook y recibió comentarios de personas reales que conducen reales en todo nuestro amplio tierra marrón. Estos no son verdes que abrazan los árboles, sino a los comerciantes y viajeros.

Cannon Alpha Phev ute cobrando el viaje. Foto cortesía de Damien Hamilton.

Según 4 × 4 Australia“El Cannon Alpha Phev vio 269 unidades entregadas en su primer mes completo, con GWM afirmando que las variantes de PHEV representaban el 45 por ciento de las ventas totales de cannon alfa”. A los buscadores de emociones les gustaría ver este video de la cerveza Alpha Phev conquistando la colina.

Esto es lo que los conductores de cañón Alpha Phev Ute (CAPU) entusiastas Great Wall han dicho:

Damien Hamilton ha conducido su modelo Capu Ultra por más de 10,000 km. Me dice que incluso si ganó la lotería, aún mantendría al Capu como su conductor diario. Espera que compartir su experiencia ayude a lo indeciso. Damien se describe a sí mismo: “Soy 53 años, un tipo de ‘auto’, tenía todas las marcas y tipos de automóviles de ’15 WRX, 90 HSV, 200SX, innumerables camrys y Aurion’s, Jeep, Navara, Falcon Ute, Amarok, Tiguan R, Next Gen Ranger.

“Hice casi 150,000 kilómetros en cada uno de ellos, 190,000 en el WRX. Campo 200 kilmmáneos por día, remolcar un bote de 2T por 300 km/viaje alrededor de 10 veces al año, hacer un poco de conducir en el país también, campamento un poco, por lo que una mezcla justa para aprender lo bueno y lo malo, creo. ¡Me tomaría este phev en un latido sobre cualquiera de los que lo han hecho, es lo mejor de ellos. Los negativos para mí, ningún auto es perfecto “.

Canon alfa phev afuera — Cannon Alpha Phev Ute ilumina la bañera. Photo cortesía de Damien Hamilton

Continúa enumerando los aspectos positivos y los negativos en muchos detalles. Aquí están por los entusiastas:

“Positivos

Suave como transexual de seda
Paseo inigualable: maneja muy bien para un paseo en ute, cómodo sin chasis estremecimiento en todos los demás utes que he conducido.
Los contenedores de la puerta forrada un buen toque.
Opciones de almacenamiento buenas.
Gran potencia / eficiencia loca / impresionante potencia de velocidad en carretera.
Los modos de conducción tienen sentido y son muy utilizables.
Excelente capacidad 4WD: cajas de bajo rango, delantero / trasero
Los molduras/ botones interiores son realmente metal, no falsos (lo creas o no)
Construye una calidad impresionante hasta ahora en lo que he visto/trabajado.
Remolcar el paseo y las capacidades fantásticas.
Puerta de cola dividida: úselo todo el tiempo.
Masaje y asientos enfriados, utilizados cada día.
Interior de toque suave: en todas partes/agradable.
Asientos traseros: reclinado/calentado/enfriado
Excelente tamaño de rango EV / batería
El obturador de Ocam Roller que se controla de forma independiente es excelente: en comparación, la fábrica de guardabosques no se puede abrir o cerrar en la carrera.
Indicadores: los odiaba al principio y no iba a comprar debido a ellos, ¡ahora estoy convertido y un gran admirador!
Ventana de deslizamiento trasero / techo solar: ideal para el movimiento del aire sin ventanas abiertas.
Asientos delanteros Comodidad y ajuste de nivel superior.
Los prácticos orificios M8 pre perforados en la bañera: los usaron para suestren de carga y fijación de pisos.
Heads Up Muestra una excelente posición, información y ajuste.
Conectividad de la aplicación GWM: buenas características, incluso puede activar los asientos individuales de forma remota.
La velocidad de procesamiento de la pantalla es rápida.
Cajones de los asientos traseros a mano en lugar de tener que levantar todo el banco.
La pintura/ adornos y sellos parecen geniales, como si no se hubieran abaradrado.
Finalmente obtuve puntales de gas en un capó.
Estar enchufado: también obtienes una opción de jugo gratis, hay cargadores gratis alrededor, también hay energía solar y cuando estoy acampando en un sitio con alimentación, obtengo un relleno gratis
Lo mejor para el último ……

“Negativos

Glitch Si Apple Car Play Connection no es 100%: la advertencia es demasiado exagerada con todas las advertencias, por ejemplo, se menciona todas las carreteras de rampa y se rechazó la radio.
Neumático de repuesto: podría arreglar montando en mi rejilla de bañera.
No hay enchufes de alimentación de la bañera: he solucionado con el sistema de 12 V instalado.
El soporte de marca desconocido para mí, no podría ser tan extenso como las grandes marcas, creo.
Volante de dirección delgada: fijo con cubierta de envoltura.
Sin luz de la tapa de enchufe: fijo con luz instalada.
Las ruedas offset de aspecto tonto, también a bordo, podrían fijarse con ruedas diferentes.
La altura de la barra de remolque, fija con enganche de altura múltiple, en realidad funciona bien en el portón trasero se puede abrir y bajar sin errores.
No hay control de crucero de remolque.
Sistema de asistencia de carril confundido
La brecha de crucero demasiado grande: es 3 segundos, aunque solo es utilizable en las carreteras externas/ rurales.
La recepción de radio es débil cuando se encuentra en áreas que no son CBD.
Monitor del conductor: fijo con cubierta autoadhesiva.
Advertencia de tráfico intrusiva ‘Lady’ (le gustaría usar una palabra diferente), arreglada con los mapas de Google conectados.
La respuesta del acelerador en el modo de unidad normal/modo EV está demasiado retrasado, el deporte es increíblemente receptivo: podría hacerlo con una solución/actualización.
Lane Keep Assist no es como otras marcas: necesita una solución/ actualización.
Baja carga útil como un Land Cruiser “.

Gracias, Damien.

Al igual que todos los demás lanzamientos de automóviles nuevos en Australia, GWM recibe una lista de mejoras para hacer. Los conductores se informan y educan entre sí a través de Facebook y otros foros. Hay muchas discusiones sobre la economía de combustible. Damien también ha intervenido en este tema, diciendo que recibe 5 litros por 100 km conducidos, no está mal para esta gran bestia.

Un corresponsal nos dice que su novia solo le permite gastar el costo por adelantado de AU $ 68,000 porque quiere los asientos de masaje. Nos informa que ha conducido a los guardabosques, Hiluxes, Dmaxes y Navaras. “Este vehículo es mucho más agradable de conducir y cargado de características”. Otro dice: “Soy diesel de principio a fin. Pero la retroalimentación positiva me ha convertido. [our food truck] es una ventaja. Este retroalimentación es impresionante y valorado.

Otro está de acuerdo: “Tuve algunos autos en los últimos años y este es el mejor en comparación con Ford Wildtrak, Kia Sorrento Platinum y algunos otros que he tenido … Totalmente en alrededor de 4 horas y media … y 40 minutos en DC Charger (50kw) … el único inconveniente para mí es la rueda de repuesto, pero como me dijo el concesionario … ‘¡Llame a la asistencia de la carretera GWM y lo resolverán!’ “

Leemos sobre el progreso de un viaje por carretera: “Hasta ahora hemos realizado 600 km usando 9LT/100km a velocidades de carretera. También hemos superado la batería dos veces aproximadamente 40 kWh en total. Compré este automóvil como un automóvil de viaje interestatal dedicado mientras hago este viaje para el trabajo 7 u 8 veces al año.

“Nos vamos a la isla de Kangaroo mañana. Este auto es simplemente magnífico en la carretera abierta y el EV conduciendo a bajas velocidades es algo que realmente disfruto y no pensé que lo haría.

“En el camino abierto estoy usando Smart ECO con una configuración de umbral de batería del 30% y funciona muy bien. Utiliza la batería primero, que es lo que quiero que haga. Si no, simplemente vaya al modo deportivo y ahorrará la batería. Me encanta que el semiestro del calentador sea eléctrico, por lo que es aire caliente inmediatamente incluso sin el motor de gasolina que funciona …… muy genial … bien cálido.

“¡Este es un vehículo de muy alta calidad comete un error de cero al respecto! El Auto World ha cambiado y para cualquiera que compre un nuevo Ute solo conduzca uno de estos en su proceso de diligencia debida. He tenido la mayoría y conduje mucho antes de elegir este automóvil. Después de conducirlo de regreso a la espalda con los habituales, no es un concurso. ¡He tenido un V6 AMAROK y un WildTrack antes de que no se encuentren en ningún lugar en el mismo lugar en el mismo lugar en el mismo lugar en el mismo lugar en el mismo lugar en el mismo lugar en el mismo lugar en el mismo lugar en el mismo lugar en el mismo lugar en el mismo lugar, ya que este es el mismo lo mismo, ya que está en un lugar que está en el mismo lugar, ya que está en un lugar donde está en ningún lugar en el mismo lugar, ya que está en un lugar donde está? Gracias por compartir tu historia, Dean.

Anticipo ansiosamente las estadísticas de ventas para agosto y me dirigen a la Navidad a medida que más entusiastas de las cuatro ruedas descubren el cañón alfa phev ute. ¿Morderá las ventas de tiburones de BYD? ¿Qué efecto tendrá en las ventas de los grandes vendedores diesel y gasolina de Australia: el Ford Ranger, Toyota Hi Lux, Land Cruiser, Isuzu D-Max, Mazda BT-50 y Mitsubishi Triton? Sospecho que esta es la tecnología que abrirá la puerta de entrada a un impulso australiano más brillante y eléctrico.

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